BR 45 010 un po' di storia

Questo è un altro colosso a vapore delle ferrovie tedesche.... questa macchina condivideva alcune parti con la 05 la caldaia ed il tender a 5 assi.... l'unica differenza nel tender che in quello della 45 non c'era l'intercomunicante tra le carrozze ed il personale di macchina.... praticamente nella 05 durante la marcia il personale di macchina poteva usufruire dei servizi igienici e del ristorante... passando nel piccolo corridoio ricavato all'interno del tender.... montava il classico motore a 3 cilindri due esterni ed uno interno tra i longheroni del telaio... la pressione in caldaia era di 20 bar come quasi tutte le macchine tedesche....poteva raggiungere una velocità massima di 85 km nata per il traino di treni merci pesanti compresi quelli militari.... nel 1968 queste macchine vennero accantonate per poi essere demolite... mentre la 45 010 è conservata nel museo di Norimberga.... che però nel 2005 è andata danneggiata assieme ad altri rotabili durante un incendio nel museo... la macchina in ogni caso non era più funzionante da decenni come avevo già detto i tedeschi preferiscono per i treni storici macchine più maneggevoli ma di ugual pregio.... 
Ed ecco la macchina prima del 2005

Qui dopo l'incendio... anche se la macchina era un simulacro i danni sono stati tanti....

2012 dopo il restauro conservativo 

Quindi non potevo farmi mancare il modello della 45 010 in serie limitata di Liliput.... 
Il modello in metallo al 90% pesa 640 grammi motorizazione nel tender su 2 assi con 4 anelli di aderenza... quindi la locomotiva è in folle telaio a vista come al vero... LokSound di serie....
Con questa macchia avevo fatto una prova di traino con un convoglio misto di 30 vagoni dal peso di 2 kg tondi tondi.... a questo peso bisogna aggiungere 345 grammi della locomotiva essendo in folle... quindi per un totale di 2,345 kg il tender da dove arriva la forza motrice pesa 295 grammi.... la prova è stata effettuata sul plastico di Coronata con una pendenza del 3% con un tratto in ecoidale che dallo 0 si innalzava a 60 cm. 
Nel video che posterò senza interruzioni si vede il convoglio salire per l'ecoidale... e se non fosse perché giustamente in salita ed in curva ed i primi vagoni iniziavano ad alzarsi verso l'interno della curva per via anche del peso dietro a questi primi vagoni... sicuramente ne avrei potuto agganciare altri.... 
Ma ecco il modello.....

Un bel musetto con i deflettori del fumo piccolo.... già vero dimenticavo da qualche parte dovrei avere la sorella 45 020 di TRIX con deflettori grandi   

Non poteva mancare il fondoschiena     

Ed in fine il sottotelaio...  

Videoooooo