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LO SBALORDIMENTO DI DUE PILOTI DI LINEA!

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  • Ufologo-555
    00 4/29/2017 3:03 PM
    LO SBALORDIMENTO DI DUE PILOTI DI LINEA!



    Beh, la cosa non è del tutto nuova, però è stata "esposta in un Telegiornale, ultimamente.

    Da molto tempo si supponeva che gli U.F.O. fossero guidati, per il modo con il quale si muovono, per via...telepatica! proprio per l'immediatezza delle loro evoluzioni; il tutto si rivelò esatto dopo che il Col. Philip Corso rese pubblici i suoi studi e ricerche su ciò che si ritrovò nel deserto del New Mexic, a Roswell. Così ci si rese conto che gli Alieni, tramite il pensiero, attraverso una sorta di cuffie più una tuta speciale, ponendo le loro mani su un'apposita tastiera di comando, interfacciavano con l'intera Astronave dando comandi precisi ed immediati!
    Nella testimonianza che riporterò si potrà evidenziare ciò che è stato scoperto in seguito, ai giorni nostri.
    Quella sera del 14 Luglio del 1954,le condizioni atmosferiche erano ottime : chiarezza e visibilità illimitate.
    Un DC-4 ( quadrimotore ad elica ) delle linee Pan American Airlines in rotta verso Miami, si avvicinava a Norfolk, in Virginia. Era pilotato da W. B. Nash con il co-pilota V. H.Fortenberry. Entrambi volavano per le linee aeree da più di dieci anni, con migliaia di ore di volo all'attivo.
    Erano ad una quota di 8000 piedi ( circa 2600 m. ); l'orologio di bordo segnava le 21,12, quando Nash e Fortenberry scorsero davanti l'aereo un bagliore rossastro.
    Subito dopo scorsero 6 Macchine gigantesche a forma di Disco in volo verso il quadrimotore ad una velocità fantastica, 1 miglio più in basso dell'aereo.
    Risplendevano di una forte luce arancione, "simile a quella di un metallo rovente" dissero i piloti.
    Confrontati con gli oggetti al suolo, i Dischi sembravano avere un diametro di 30 m. ( ed era la prima volta che potevano essere osservati dall'alto ) !
    I 6 Strani Oggetti volavano in formazione "a scala", con l'Apparecchio-guida nel punto più basso.
    Avendo evidentemente avvistato il DC-4, il primo Disco, d'un tratto rallentò considerevolmente ed allora il suo splendore si attenuò sensibilmente.
    Mentre rallentava, i2 Dischi più vicini si fermarono per un istante. I piloti sono sicuri che Essi sopravanzarono l'Apparecchio-guida, come se il suo segnale fosse giunto Loro troppo tardi, o per lo meno inaspettatamente!
    Poi con un movimento d'insieme, tutti e 6 i Dischi si piegarono d'un lato. Dalla rapida visione che se ne ebbe, sembrava che il
    Loro spessore fosse di ciraca cinque metri; soltanto la superficie superiore splendeva; i lati e la superficie inferiore apparivano scuri.
    Con un brusco cambiamento di rotta, almeno 150°, Essi si allontanarono...
    Quindi ripresa la Loro poìsizione "a scala", in volo di nuovo orizzontale,la luce da Loro emessa divenne d'un tratto più viva, come a causa di un repentino aumento della forza che li azionava...
    Un secondo dopo, altri 2 Dischi solcarono il cielo al di sotto del DC-4, aumentando la Loro velocità per raggiungere, in 2 o 3 secondi, la strana formazione precedente!
    Questi ultimi sembravano ancora più luminosi.
    D'un tratto tutti i Dischi si oscurarono! Quando il Loro chiarore si rimanifestò, i piloti si accorsero che ora tutte le 8 Macchine erano perfettamente allineate... Si diressero poi verso Ovest e, portandosi fulmineamente ad alta quota, ben presto sparirono nella notte...
    Scossi e preoccupati per l'affascinante ed eccezionale "incontro", i due piloti, appena si furono ripresi dallo stupore, chiamarono via radio il controllo di Norfolk e comunicarono, tutti eccitati, i dettagli al completo dell'avvistamento.
    Non erano passati che pochi minuti dalla comunicazione al Centro Controllo che la storia dell'accaduto correva già per la rete telegrafica della stampa... ( Un po perché non è difficile ascoltare le frequenze aeree civili; poi, dal 52 al 54 furono anni di continuo "allarme" per gli UFO ).
    In attesa dell'arrivo, Nash e Fortenberry, si misero a calcolare la velocità stimata dei Dischi, con un apparecchio Dalton Mark-7.
    La distanza coperta, dal momento dell'avvistamento fino alla Loro scomparsa, era di circa 50 miglia; perciò le Strane Macchine avevano percorso questa distanza in non più di 15', per cui la Loro velocità era di 12.000 miglia orarie...!
    Era senz'altro una velocità incredibile!
    In seguito, parlando con degli intervistatori, i piloti parlarono più cautamente di una velocità inferiore. Perfino nei loro rapporti riservati, destinati ai Servizi Segreti, i due piloti videro che gli uomini dei Servizi non apparvero affatto impressionati, ne dalla velocità incredibile ne dall'inconcepibile inversione di rotta dei Dischi...
    Per il modo con cui tali Oggetti apparvero loro, i piloti ritenevano che Essi stessero facendo delle evoluzioni nei pressi di Norfolk, osservando la Base Navale e quella Aerea in attesa, probabilmente, degli altri 2 Dischi.
    Sia Nash che Fortenberry si convinsero, dopo quell'avventura, che qualunque fosse il LORO scopo, I Dischi, erano macchine intelligentemente guidate, provenienti dallo Spazio esterno al nostro Pianeta...
    L'A.T.I.C. ( l'Air Tecnical Information Center ) non aggiunse alcun commento al rapporto. Ma finiva, come molti altri, con la scritta : "....conclusione: il caso è inspiegabile".
    Per i precisi riferimenti assai particolareggiati dell'avvistamento, fu in seguito incluso in un incartamento segreto a Washington.


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    Arrival2017
    Post: 326
    Location: MILANO
    Age: 18
    Gender: Male
    00 5/1/2017 8:36 PM
    Re:
    Questo caso é straordinario.
    Lo dovrebbero leggere tutti gli scettici (anche se non c'é peggior cieco di chi non vuol vedere).
    L'anno cmq non era il 1954 ma il 1952, e questo fu uno degli otto casi selezionati dall'ingegner William Spaulding della Ground Saucer Watch (un'associazione ufologica privata, americana, composta da 500 scienziati, che nel 1978 accusò la CIA di nascondere le prove sugli UFO).

    Queste sono PROVE che gli UFO esistono; sono pilotati in modo intelligente; e compiono performance impossibili per qualunque nostro velivolo convenzionale.
    In pratica la stessa conclusione a cui sono arrivati molti scienziati e militari che hanno vissuto queste esperienze (o semplicemente hanno indagato la casistica).
    Tipo il project magnet, i documenti brasiliani del 1986, e tanti altri casi ancora...

    Qui altre informazioni del caso, e foto di stampa dell'epoca
    www.ufoevidence.org/cases/case92.htm

    Grazie Ufologo per aver riportato questo bellissimo caso qui sul forum ;)
    [Edited by Arrival2017 5/1/2017 8:38 PM]
  • Ufologo-555
    10 5/2/2017 9:51 AM
    (Per ... i posteri questo ed altro ...) [SM=g27985]



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    Tempus1891
    Post: 209
    Gender: Male
    10 5/2/2017 2:45 PM
    C'è da dire che le autorità sono state molto brave nel far cadere nel dimenticatoio questi casi, hanno contato sul fattore tempo, sulla memoria corta delle masse e sulla loro facile annoiabilità.
  • Ufologo-555
    00 5/2/2017 3:00 PM
    In tutti i miei anni ho notato che NESSUNO riporta per filo e per segno sia al cinema che in qualche serie TV qualche "episodio" del genere!
    Se lo fanno sono sempre camuffati, travisati, imbottiti di horror ma mai UGUALI .... Cover Up? Penso proprio di sì.

    (Se qualcuno riesce a trovare in italiano questo interessantissimo film potrebbe postarlo? Ho potuto vederlo solo una volta in TV: sparito!)