Problemi messa in moto

Buona sera a tutti,
E' gia qualche tempo che ho notato una cosa alquanto singolare sul mio t4 atlantis del 1999, in pratica se parcheggio in salita, e sta fermo tipo 3/4 ore al riavvio fa molta fatica, oggi invece non si mette proprio in moto, avete idea del perche'? lavori eseguiti da poco: pulizia iniettori e valvola egr, sostituzione di tre candele, batteria cambiata 1 anno fa originale vw forse pompa del gasolio difettosa?
grazie in anticipo Daniele

Ciao il tuo mezzo mi pare di capire sia a gasolio.
Ma come si comporta se fermo in piano?
Il motorino gira veloce o lento?
E ancora se apri il cofano puzza di gasolio?
Prima di pensare a cose gravi proviamo a controllare quelle semplici.

A presto Alessandro.

già capitato e già andato a caccia di vari guasti.
Fai una prova: smonta le lamiere sotto e verifica l'alternatore : è sporco di diesel?
accendilo a freddo e fallo girare al minimo. infila una go-pro o anche un I fon come ripresa video che inquadri il comando accelleratore sulla pompa di iniezione.
Accellera 1 millimetro,non di più,tienilo un goccino accellerato .
Guarda il video: vedi perdite dall'alberino?
Se NO cambia il filtro diesel
Se SI cerca uno che ripari scavatori,trattori e simili e fagli revisionare la pompa

Grazie a tutti, allora: dopo aver fatto pulire iniettori, lavoro pessimo, il meccanico mi ha montato i tubi in modo errato quindi quello sopra alternatore perdeva e mi ha fottuto alternatore, portato da elettrauto è risolto 240 eurini, resta però il mistero del perché non mi parte quando è in salita, il meccanico dice di pulire serbatoio, ci sta? O è inutile secondo voi, grazie

io continuo a dire che è il filtro carburante o al massimo il tubo di rientro che imbarca aria.
C'è anche possibilità che sia la valvola di by pass che è quella montata sul filtro nel cilindretto bianco del giunto a T .

Sono d'accordo per il filtro, guarda con molta cura i tubi di ritorno degli iniettori (visto che ci si è lavorato) che tutti siano puliti ben innestati nei loro beccucci sugli iniettori non screpolati e tutto asciutto altrimenti cambiali senza aspettare, poi controlla con cura o sostituisci il tappo dell'ultimo.
E dai un'occhiata a tutti i tubi e le giunzioni che puoi.
Metti in moto e guarda (se hai una parte trasparente come me ) se gira aria.
Se lo riavvi da caldo subito e in quel modo non ti da problemi pesca di sicuro aria. il problema è dove.
Lascia stare il serbatoio,è un lavoro tanto impegnativo quanto inutile in quanto anche li sul pescaggio c'è il filtro, se è intasato non andrà mai in moto.
A me partiva male per anni ho risolto così, ora basta un tocco di chiave per avviarlo.
Ma il motorino gira bello veloce?

Ciao Alessandro

il motorino sembra girare bene, quindi guardero' con cura tutti i tubi, e sostituiro filtro gasolio al piu' presto,se invece fosse la pompa potrebbe anche essere il problema che dopo la pulizia iniettori fa ancora fumo nero? grazie

Corretto cambiare il filtro gasolio, guarda anche il filtro aria magari ricordando da quanto non lo cambi.
Pensa a cose complicate come la pompa (che peraltro ha una affidabilità eccezionale se nessuno la ha toccata) in ultimissima ipotesi.

Facci sapere. Alessandro.

Filtro aria cambiato 20 giorni fa, la pompa credo non l'abbia toccata nessuno, pero ' essendo importato dalla germania vallo a sapere

Ok, procederei come indicato, con metodo e pazienza, vedrai che è una cavolata, l'unica difficoltà sta nel circoscriverla appunto con controlli logici e senza dare nulla per scontato.
Guarda, per il dubbio che qualcuno posso aver toccato la pompa puoi ragionare così:

Se è stata manomessa i problemi dovresti averli sempre avuti,non credi? se sono sopraggiunti all'improvviso o peggio dopo lavori fatti da meccanici sono di altra natura.

Se invece le viti di regolazione sono contrassegnate da un "sigillo" di vernice gialla o di altro colore (almeno sulla mia è così) stai tranquillo che è a posto.

Alessandro.

Ok, per la sostituzione del filtro gasolio pero', non so dove sia ho aperto il cofano controllato tutti i tubi e sono a posto, il filtro pero' non l'ho visto e' difficile cambiarlo?
Daniele

il filtro è "nascosto" nel passaruota. Si accede nel vano batteria. Compralo solo giusto che ci sono 2 varianti

ok domani ci provo
Daniele grazie

Lo hai già fatto?
Occhio!

Alessandro.

Ciao ale occhio a cosa? no per ora non ho avuto tempo ho i bambini malati, quindi sono murato in casa, gia che ci siamo per fare il cambio olio, dove trovo il tappo?
Grazie

Dicevo occhio alla giusta procedura che se non correttamente eseguita puoi causare entrata di aria nel circuito con conseguente necessità di spurgo.
Se hai dubbi cercati un filmato you tube o fammi sapere che trovo il modo di darti una mano.
Per il tappo olio devi togliere la protezione sotto al motore.
Mi raccomando di abbinare al cambio olio anche quello del filtro, altrimenti sarebbe come farsi la doccia e rimettersi i vestiti sporchi!

Ciao.

Infatti chiedevo proprio per quello, cambio olio e filtro insieme, appena riesco vi aggiorno, grazie

californialilla67, 21/06/2016 06.42:

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altrimenti sarebbe come farsi la doccia e rimettersi i vestiti sporchi!

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Arggghhhh,lo faceva un ragazzino russo che ho tenuto un paio d'anni....il problema era spiegarglielo in russo....

aggiornamento: fatto cambio olio, filtro olio e filtro gasolio,
ad
oggi non ho piu' avuto problemi, spero si sia risolto , quindi grazie a tutti quelli che mi hanno supportato (o forse dovrei dire sopportato)