sag statico e sag rider (rs 250)

salve a tutti, ho un dubbio.
quando si prendono le misure del sag statico la regolazione dell idraulica influenza? se si, va "scaricata"?
il sag rider invece, è la differenza tra una misura presa con sospensione scarica e misura presa con pilota sopra in posizione di guida o la differenza tra una misura presa con la moto diritta (senza pressioni su di essa) e la misura presa con il pilota sopra? (per misura intendo la distanza tra il perno ruota e un punto fisso di riferimento)
io ho settato i precarichi delle molle in modo da avere un sag statico di 18mm sull anteriore e di 10mm sul posteriore. sono valori buoni? considerate che la moto, per adesso, viene usata solo in strada.
grazie a tutti in anticipo

nessuno??
io posso solo dire che ho provato la moto dopo aver portato il sag statico post da 3cm ad 1cm e le prime impressioni sono state ottime, anche se penso di dover aumentare il freno in estensione del mono

questa del SAG è una cosa molto interessante,nonche' fondamentale per chi usa la moto prettamente in pista,vale la pena approfondire un po'.

ho posto la questione proprio perchè le sospensioni sono una cosa molto complicata, però non risponde nessuno!!

Dato che io tempo fa avevo proposto un topic in merito proverò a risponderti in un modo molto comprensibile..
da premettere che l'assetto della moto lo fanno le molle, l'idraulica cambia la velocità di risposta delle molle..
La parola "sag" significa abbassamento, quindi l'abbassamento della moto davanti e dietro in due diversi metodi: a moto scarica e a moto col pilota sopra vestito di tutto l'abbigliamento tecnico(tuta, guanti casco,stivali e mutande comprese ).
sono operazioni che richiedono l'aiuto di altre persone.
si alza la moto quindi prima davanti e poi dietro e si prendono le misure da dei punti fissi;tipo davanti la si alza e misuri la distanza tra il centro del perno ruota e la piastra inferiore.
dietro tra il centro del perno ruota e un punto fisso sul codone( a me han spiegato che questo punto deve essere lievemente spostato dall'asse perpendicolare).
una volta segnate le misure si appoggia la moto a terra e si riprendono le misure.. fai la sottrazione tra il primo valore a sospensioni estese e quello a moto a terra(facendo attenzione a tenerla perpendicolare e a non applicare sforzi su)..
Questo è il sag statico...
il sag rider, una volta che hai le misure iniziali, basta che ti vesti completamente e sali in moto.. a quel punto altri devono prendere le misure al tuo posto e vedere di quanto è scesa in più la moto...
fai la stessa sottrazione di prima inserendo ovviamente il nuovo valore e ottieni il sag rider,cioè col pilota seduto in moto...
i valori per la nostra moto non li ho a postata di mano, dipenderebbero anche dalle molle che si hanno sotto, ma esistono dei valori di partenza sia per strada che per la pista... appena li trovo li posto..
spero di esser stato il più chiaro possibile..

mi hai chiarito il dubbio dell'idraulica!!
io comunque ce l ho una tabella con tutti i valori dei sag, se volete la posto

(dino23), 17/04/2011 21.09:

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mi hai chiarito il dubbio dell'idraulica!!
io comunque ce l ho una tabella con tutti i valori dei sag, se volete la posto

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magari...

allora
strada: sag statico --> ant 19-23, post 9-13
sag rider --> 20-25
pista: sag statico --> ant 16-20, post 7-10
sag rider --> 20-25
(le misure sono ovviamente in mm)

io, attendendomi a questa tabello, ho messo il sag statico ant a 18mm e il post a 10mm. il rider lo devo ancora misurare

(dino23), 18/04/2011 14.12:

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allora
strada: sag statico --> ant 19-23, post 9-13
sag rider --> 20-25
pista: sag statico --> ant 16-20, post 7-10
sag rider --> 20-25
(le misure sono ovviamente in mm)

io, attendendomi a questa tabello, ho messo il sag statico ant a 18mm e il post a 10mm. il rider lo devo ancora misurare

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attenendomi a questa tabella*