rotax...

c'è qualche diff tra rotax 122 e 123???io ho letto 123 su un cilindro di una rs125 del 94,ma siccome leggo sempre del 122 qui sul sito,mi chiedevo se quelle moderne avessero un motore diverso..

il 123 è montato su tutte le rs fino al 95 poi dal 96 a oggi le rs montano il 122... le differenze credo che stiano nel cilindro nella valvola e poi non so altro...

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Scritto da: morpheus880 19/08/2005 11.07
il 123 è montato su tutte le rs fino al 95 poi dal 96 a oggi le rs montano il 122... le differenze credo che stiano nel cilindro nella valvola e poi non so altro...

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grazie,sapresti anche dirmi qual'è il più elaborabile dei motori??in sp preferiscono uno piuttosto che l'altro??anche il 122 ha aspirazione nel cilindro??g

Mi sembra che di base il rotax 122 tira di più! sul + elaborabile non saprei dirti, ma credo che ci sia poica differenza, alla fine il 123 presenta nel cilindo due lucine di scarico il più che mi sembra si chiamino booster!!

Il Rotax 123, a differenza del 122, ha una forma leggermente diversa dei carter, ha i prigionieri anteriori del cilindro leggermente più vicini tra loro, ha un'impianto di accensione diverso (il 123 monta componenti della svedese SEM, mentre il 122 ha un impianto della Denso), ha l'attacco del contagiri meccanico, a differenza del 122 che è elettronico, e ha di serie un cilindro leggermente più spinto... Ciò non significa che il 122 opportunamente lavorato vada meno del predecessore.....

Ecco le risposte che cercavi!!!

grazie ragazzi...

se il 122 non ha i booster,significa che ha il traversino??o scarica meno e basta??

se i prigionieri sono diversi,non sono intercambiabili i cilindri giusto??il cambio è lo stesso?

[Modificato da lollononmollo 19/08/2005 11.59]

i cilindri non sono intercambiabili.... mi dispiace ma considerea cmq che ogni motore può montare diversi cilindri... quindi ci sono dei cilindri x il 123 e dei cilindri x il 122 ( di cui il più forte è il 220L mentre il più comune è il 220H.....)

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Scritto da: morpheus880 19/08/2005 13.15
i cilindri non sono intercambiabili.... mi dispiace ma considerea cmq che ogni motore può montare diversi cilindri... quindi ci sono dei cilindri x il 123 e dei cilindri x il 122 ( di cui il più forte è il 220L mentre il più comune è il 220H.....)

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Mi spieghi meglio la questione della sigla 220L, 220H, ecc...

so poco e quel poco che so l'ho letto da mostronovecento....
cmq esistono più cilindri per l'rs con il rotax 122
il 220H il più comune e il più usato x le elaborazioni con le luci e travasi rivisti
il 220L il cilindro SP, il più spinto... è il massimo (credo)
e poi anche altri... mi sembra che si arrivi fino alla U ma non ricordo assolutamente...
le differenze stanno cmq nelle luci nei travasi e nei booster... ma come ripeto non ne sono sicuro....

ma solo x il 122?

ops... cmq non te lo so dire... per il 122 è così... nel 123 o è così ( ma con altri cilindri) o esiste un solo cilindro.... non so....

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Scritto da: lollononmollo 19/08/2005 11.58
grazie ragazzi...

se il 122 non ha i booster,significa che ha il traversino??o scarica meno e basta??

se i prigionieri sono diversi,non sono intercambiabili i cilindri giusto??il cambio è lo stesso?

[Modificato da lollononmollo 19/08/2005 11.59]

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No io ho l' RS 2002 quindi suppongo che sia il rotax 122 per ora il blocco è sceso e posso dirti che i boosterini ci sono sono lateralmente alla luce di scarico e poi c'è scritto anche nel libretto di uso e manutenzione che ti regala l'aprilia

E comunque a quanto ho capito io il 122 è davvero un bel motore...