maggior dislivello

Parole sante Howling
Su talune cose il ciclismo pro è ancora molto dilettante purtroppo

Secondo me la tappa di maggior dislivello è stata quella a meta' anni 90 con Mendola , Tonale , Gavia , Mortirolo e Aprica

si e' proprio quella

In effetti il dislivello complessivo, calcolato, come giusto detto, per somma di tutti gli incrementi altimetrici positivi, è il fattore predominante nella stima dell'impiego energetico (ossia calorico) globale di una tappa, sicché una rilevazione quantitativamente accurata dovrebbe essere fondamentale.
In fondo in fondo, quando si va in salita, la lotta principale è quella contro la gravità, che è forza conservativa, sicché il lavoro complessivo dipende unicamente dal totale del dislivello.
Per quanto mi riguarda, quest'anno in settembre mi son fatto in ciclocorsa la Susa-Bardonecchia-Colle del Sommelier, da 480m a 2993, tutta un'unica salita... indimenticabile!

Ma esiste sul sito un'altimetria del Colle del Sommelier? E' asfaltato o sterrato?

[Modificato da 83pirata 12/04/2006 12.04]

L'altimetria la trovi al link http://www.salite.ch/sommeill.htm

La strada è in gran parte sterrata. Ho sentito dire dell'intenzione di asfaltarla sino al Rifugio Scarfiotti.

In settembre 2005 lo sterrato del Col Sommelleir era fattibilissimo con bicicorsa dotata di copertoncini tipo ciclocross; tra l'altro, visto che si partiva da Susa e dovevo fare prima il colle del Frejus su asfalto fino a Bardonecchia, si teneva la pressione al massimo, ma si è mai avuto problemi di slittamento sullo sterrato; in qualche tratto malconcio, magari c'è da far un po' di zig zag, e così pure tocca fare un poì d'equilibrismo sui tornati, ma soltanto se si vuol tenere un'andatura alquanto sostenuta. Come ultimo rapporto io montavo il 39/28, ma non sono mai sceso sotto il 39/25, tutto sommato non presenta picchi di pendenza eccessivi. L'unico problema è l'incognita della neve negli ultimi chilometri: se si è fortunati, da metà luglio a metà settembre, avendo diversi giorni secchi alle spalle, la via dovrebbe di sicuro mantenere una traccia pulita a causa dei passaggi dei veicoli motorizzati (di neve diaccia ai bordi ce ne rimane invece praticamente sempre), sicché ci si può avventurare con la 'specialissima'. Se invece si è avuto alle spalle qualche giorno 'bagnato', considerate che lassù è stato neve e ghiaccio, e allora se volete salire fino in cima è necessaria la MB, con posteriore tacchettato e tripla.