lampadina... allanimadelimortacciv...

doublezed, 14/10/2013 20:29:

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Io c'ho la naked ...

Ciaooooo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Andrea

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m4jere, 14/10/2013 19:15:

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Nonostante abbia tirato giù il plastichino sotto, il fianchetto plancia e tutta la semicarena sx, mi accorgo che lo spazio di manovra è quasi nullo!!

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m4jere, 14/10/2013 19:15:

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Ad un certo punto la semicarena, anche se ormai del tutto libera, si impunta e non si sgancia a causa di un micropiolino testardo...
grrrrr... con la delicatezza di una balia riesco a staccarla senza combinare guai.
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... io invece quel guaio che te hai evitato, l'ho fatto .... quel czzo di piolino glié sartato e ora stà senza, così impara !
Comunque a parte gli scherzi...... mamma Honda deve avé progettato la carena attorno alla lampadina, .io serpentaccio !!

m4jere, 19/10/2013 08:34:

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C'è da dire però che al rimontaggio tutto si incastrava alla perfezione... meno male perchè mi era già venuto il panico del "rimontaggio non combaciante" con conseguente esubero di pezzi!
hehehe

A proposito Aldo, già che ci siamo e leggermente OT:
sto cominciando a preparare la muccona per il ricovero invernale nella stalla (ma non prima di metà dicembre se il tempo permette...) e oltre alla pulizia/ingrassaggio della catena, vorrei dare una controllatina al pignone; mi dai qualche dritta su come arrivarci? Spannometricamente direi che devo smontare la pedalina del cambio?
ciao!

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aldo(59), 19/10/2013 22:36:

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E spannometricamente c'hai ragione , ma credo non basti. Se ben ricordo c'è da togliere, oltre al coperchio in plastica da cui sorte fori il perno della leva cambio, anche un coperchio in alluminio, e forse anche il pistoncino comando frizione.

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aldo(59), 19/10/2013 22:36:

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E spannometricamente c'hai ragione , ma credo non basti. Se ben ricordo c'è da togliere, oltre al coperchio in plastica da cui sorte fori il perno della leva cambio, anche un coperchio in alluminio, e forse anche il pistoncino comando frizione.

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Ilsimo72, 21/10/2013 21:42:

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Ciao Aldo!
Tu hai già fatto questo tipo di intervento? Io, finora, mi sono limitato a fare pulizia smontando solo il carter di plastica ma effettivamente il pignone rimane un pò nascosto dal secondo carter in alluminio...C'è qualche procedura in particolare da seguire o si può smontare tranquillamente senza rischiare di fare cazzate?

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aldo(59), 10/22/2013 6:25 PM:

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Per quanto ricordi, è esatto ciò che dice el conquistador in particolare per il "divieto" di smanettare con la leva frizione quando il pistone di comando idraulico è smontato.
Credo che l'operazione valga la pena solo per la sostituzione del gruppo trasmissione (pignone, corona e catena), salvo che un tu sia curioso come me o tu voglia avere il pignone bello pulito a prescindere.....

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Conquistador3, 22/10/2013 12:07:

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Bisogna tirare giù la leva del cambio e la copertura di plastica.
Poi si toglie il pistone di comando dell'asta spingifrizione (tre bulloni): è meglio ricordarsi che quando il pistone è scollegato non è il caso di toccare la leva della frizione se no a rimontarlo si fa un pò fatica.
Dopo di questo si può togliere il carter di metallo che copre il pignone.
Rimontaggio in ordine inverso.
Tutto qui.

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Conquistador3, 22/10/2013 22:06:

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Quando ho comprato la mia moto e ho smontato il parafango Puig mi sono accorto che non aveva mai visto una latta di petrolio lampante in vita sua.
Per carità, tenuta splendidamente, sempre tagliandata ufficiale Honda etc ma c'era tanta di quella morchia sull'interno del forcellone, sulla vaschetta recupero refrigerante e all'interno dell'alloggiamento pignone da non crederci.
Quando lo scorso inverno ho cambiato la trasmissione finale, mi sono accorto di che scelta saggia sia stato sgrassare la moto preventivamente... tirare giù tutto e sgrassare per bene sarebbe un lavoro da fare ogni 10000km o che circa.

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