informazioni blocco rotax 123

ciao ragazzi, avrei bisogno di 2 o 3 consigli.. cominciamo..
ho appena acquistato un blocco rotax 123,
1-vorrei togliere il miscelatore, solo che ovviamente rimane aperto quel buchetto.. che faccio? lo lascio aperto? senno come lo chiudo??
2-da che lato lo apro per non far cadere fuori tutti gli ingranaggi?
3-che tipo di cuscinetti ci vogliono per l'albero?
grazie mille..:)

1 semplicemente il foro lo tappi con una pacchetta in alluminio o carbonio.

2 perchè dovrebbero cascarti gli ingranaggi? cmq dal latro sx dove alloggia la frizione

3 SKF C4

ok.. grazie mille.. dalla bobina entrano 4 cavi.. cosa servono? qualcuno ha un impianto elettrico?? ps: io non devo usare ne fari ne frecce ne strumentazione.. il regolatore di tensione mi serve? per togliere la vite che tiene fermi i dischi della frizione cosa uso? una chiave dinamometrica?

esiste una buona eccensione a rotore interno per questo motore?

la selettra fa qualcosa x l'rs (anche una centralina rimappabile penso)

ok.. grazie mille...
io devo montare un blocco rotax 123 con il cilindro rovescio, cioe devo montarlo ruotando il cilindro di 180° rispetto la sua posizione normale.. ovviamente il mezzo su cui va montato non è un rs.. qualcuno di voi si e mai trovato nella mia situazione? chi saprebbe come darmi dei consigli? certamente devo riportare del materiale nei travasi, per far si di lavorare appunto i travasi in modo che anch'essi "ruotino" (basta montare la guarnizione di base al contrario per avere un idea..)

vuoi far in modo da avere la moto con scarico sottosella e ammisione a disco rotante?

è già capitato, ma non saprei come aiutarti nelle quote dei travasi al banco

circa.. solo che ci va un semplice carburatore e non il dico rotante.. (il mezzo in questione non e un aprilia rs) se c'èuna guida o un post di qualcuno che l'ha fatto ben venga il link..

no ma che centra!

il disco rotante è il tipo di ammissione, non di dispositivo di miscelazione aria/benzina.

il tipo di ammissione può esser, diretta, valvola lamellare o disco rotante.

mentre come dispositivi di miscelazione ci son i carburatori e le pompe elettroniche (iniezione elettronica)

se tu metti il disco rotante è per forza ovvio avere un carburatore. non è il disco rotante che miscela l'aria e la benzina. claro?

si scusa.. hai pienamente ragione.. mi sono espresso male.. l'amissione rimane quella originale del blocco rotax...

quindi il carburatore è anteriore invece che nella parte posteriore.

visto che ha la valvola lamellare nel cilindro