fonte :RSU 47 FIRENZE
data: 06.02.06
Il 02 Febbraio scorso si è tenuto a Roma il primo incontro fra OO.SS. Nazionali e Trenitalia dopo l’accordo del 25 Gennaio.
L’oggetto dell’incontro era la trattativa sui turni del Personale di Bordo.
L’Azienda ha subito presentato, in premessa, i dati sul fabbisogno nazionale di Personale nelle ex Divisioni Passeggeri e Trasporto Regionale.
Divisione Passeggeri:
? Consistenza di Personale allo stato attuale è di 2942 agenti.
? Fabbisogno di Personale in base all’attuale produzione è di 2955 agenti.
Divisione Trasporto Regionale:
? Consistenza di Personale allo stato attuale è di 4737 agenti.
? Fabbisogno di Personale in base all’attuale produzione è di 5236 agenti.
In ciò vanno considerati i 120 pensionamenti fra Passeggeri e TMR e le 38 assunzioni a tempo indeterminato (Milano) e le 256 trasformazioni in tempo indeterminato e full time dei contratto a tempo determinato e part time già in essere. Nel complesso l’Azienda riscontra un’ esigenza di Personale di circa 400 agenti. Nello stesso tempo l’Azienda comunica l’intenzione di assorbire nel prossimo futuro un numero ancora da definire di Personale da RFI.
Da parte Sindacale si sono subito messe in chiaro le problematiche in essere:
? Logistica Condizione dei Ferrotel e tempi di percorrenza per i loro raggiungimento, pessime condizioni dei DPV, vestiario del Personale, malfunzionamenti telefoni RFI.
? Diritto al pasto Riconoscimento e fruibilità del pasto nell’orario di lavoro del Personale.
? Formazione professionale Rispetto della formazione del Personale e mancanza Tutor (circa 80) per la corretta effettuazione.
? Sicurezza Controllo della pericolosità dei campi magnetici e salvaguardia dei lavoratori, pulsante di chiamata per il PdB per i locomotori 464 (TMR), rispetto della riservzione a bordo del compartimento di servizio del Capotreno, sicurezza del PdB a bordo in considerazione delle continue aggressioni, rispetto della legge 626 riguardo il licenziamento dei treni con locomotore 464.
? Tempi accessori Riconoscimento dei regolari tempi accessori per i treni a prenotazione obbligatoria (IC Plus, EN).
Le OO.SS., nell’affermare la necessità di una positiva risoluzione dei problemi esposti, e riuniti i tavolo tecnico, hanno esposto all’Azienda le modifiche ai turni di servizio che si rendono necessarie. L’Azienda ricevute le proposte Sindacali in merito all’incontro, aggiornano la trattativa al 15 Febbraio 2006.
link:
xoomer.virgilio.it/rsu47firenze/PRIMA.htm