ottocento1/2
00lunedì 21 aprile 2008 18:23
ciao stò restaurando la mia giallona, essendo il motore sporco d'olio, ho pensato di sostiture le varie guarnizioni prima di rimontarlo sotto la macchina, la domada è questa in generale quali sopprese mi aspettano nello smontare i vari carterini, e in particolare smondando la coppa dell'olio viene via solo lei o viene via qualcosaltro, considerando che è sagomata intorno all'asse-albero motore?.
sarò molto grato a chi mi darà mi saprà dare una descrizione dettagliata del dafarsi.
ah! devo aprire anche il gambio perchè ho notato che tirando l'asse con il millerighi che va nel volano, questo viene fuori, quindi, presumo, abbia perso qualche fermo.
è un lavorio facile e anche qui quali sono le sopprese?
grazie
Gerardo