forse e' un problema di candele?

ciao a tutti e buon anno

ultimamente ho portato il mostro in officina per il tagliando dei 20.000 k
oltre alle solite cose da controllare ho fatto montare una batteria senza manutenzione una bel kit dinojet stage 1 e una coppia di candele irridium speriamo si scriva cosi'

ho un moster 900 del 98 quindi per installare queste candele ho dovuto sostituire anche le due pippette e i relativi cavi.

ieri monto in sella per la prova generale, i primi 15 km la moto e' stata fantastica non la riconoscevo piu' , pultroppo la guduria e' durata poco ,
io non so' cosi sia successo adesso sembra che arrivata a 3000 giri la moto si comporta come fosse in fuori giri non so' come spiegarlo sembra come attivarsi il limitatore infatti la moto oltre tali giri non va stappa e a tutto cio' e' legato un suono come un tintinnio sembra elettrico sembra provenire da sotto il serbatoio

spero di avervi comunicato il mio problema aspetto notizie

grazie a tutti


L I T R O Z Z O 9 0 0

[Modificato da LITROZZO 02/01/2005 10.39]

non vorrei aver capito male, ma se i sintomi sono quelli ....

Prova ad sollevare il serbatoio, e guarda le seguenti cose.

- cavi delle candele (che non si siano staccate dalla bobina di accensione)
- Pipette (che non si siano staccate dal cavo)
- Candele

ma è facile che sia una bobina, se la bobina è una di quelle standard, forse non riesce a generare sufficente energia per far innescare la candela, se dici che all'inizzio andava bene, poi si è verificato il male ....

.... forse o si è "stancata di lavorare" (rotta o bruciata una bobina, o semplicemente la mini centrallina che gestische le accensioni della singola candela) o si è sfilato il cavo, oppure se hai montato il kit Dini-jet, non è stata carburata bene, ma non credo sia quello, anzi lo escludo.

baci e buon anno

Benvenuto nel nostro forum Fratello!!! ;)

Si,Barpax ha perfettamente ragione,al 90% è un problema elettrico.
Quest'estate (proprio durante il WDW2004) mi si ruppe la bobina del cilindro posteriore,la moto sembrava ingolfata e non superava i 2500-3000 giri,si inginocchiava (e ti credo,va ad un cilindro solo) quindi non preoccuparti più di tanto a parte dei 70 euri che dovrebbe costare la bobina (almeno mi ricordo così).

grazie raga finalmente un forum con delle persone un po' piu' informate
un'altra info come posso risalire se una bobina e' funzionante o no ,tramite un tester ?

vi aggiorno oggi ho riprovato a fare un giro con il mostro non so' cosa sia successo va' che e' una favola nessun tipo di problema finalmente in seconda con una punta di accelleratori la ruota difficilmete resta attaccata all'asfaldo

cmq non sono tranquillo infatti voglio risalire al problema , non vorrei ritrovarmi il periodo estivo con lo stesso enigma quindi provero a controllare le seguenti cose da voi proposte , se ci fossero' altre info sono qui a leggerle


grazie da litrozzo

[Modificato da LITROZZO 02/01/2005 16.07]

Da tutta la Famigliona dell'Ente, spero ci si possa beccare presto di persona, magari davanti ad una tavola imbandita....
lamps

Caro Litrozzo,
benvenuto anche dal sottoscritto e per quanto riguarda il
problema CONFERMO la diagnosi del Barpax in quanto le tue
bobine,a quello che posso capire,sono ancora quelle di
prima per cui devi cambiare anche quelle e ti consiglio di
farlo per tutte e due a scanso di rotture,e quindi,appiedature
impreviste che risultano sempre spiacevoli:evil: :evil: .
CONFERMO poi anche quello che scriveva il vecchio Predone,
speriamo di vederci davanti a una bella fiorentina oppure
ad un bel piatto di fritto misto .
Ti saluto e Benvenuto.

un grazie a tutti