finalmente ho grippato!!!

buongiorno a tutti carissimi colleghi duetempisti!!
stando alle statistiche prima o poi doveva succedere...ho grippato:il mio primo scarabeo, il mio secondo scarabeo (4 volte ), e addirittura il vespone et4 di mio padre (gli ho spezzato le valvole e l'abbiamo dovuta buttare), poteva forse mancare la mia amatissima rs???Evidentemente no.Una settimana fa sono andato a smanettare sul passo del muraglione ( ) e al ritorno sento che provenire uno strano rumore metallico proprio dal cilindro mollando il gas dai 5000 ai 3500 giri.Da bravo ciula ho dato poca importanza al fatto tanto che dopo due giorni parto da Ravenna per andare a spararmi un 200 km di curve da campigna ecc ecc ecc al muraglione con numerosi passi in mezzo.Stavo seguendo il mio amico in 6a a 7-7500 giri (120ca) quando sento un gran casino proveniente da quella strana scatola metallica sotto il serbatoio che credo si chiami cilindro...temendo un repentino bloccaggio della ruota post tiro subito la frizione e sento il motore calare di giri 8 volte più velocemente di quanto non faccia di solito, mi fermo in una piazzola e la spengo.Aspetto che il mio amico si accorga che non ci sono più e nel frattempo provo ad accenderla con l'avviamento elettico ma niente...
giunto il mio amico (che pensava fossi andato a finire in un fosso e tornando indietro si aspettava di trovare il mio cadavere a bordo carreggiata con le mosche che mi giravano sul viso, e la mia moto in fiamme), proviamo a spinta e con mio grande sollievo c'è ancora compressione ma neanche troppa, la ruota per intenderci gira.Fatta una breve stima dei danni lasciamo la moto da un autofficina e passiamo a prenderla oggi col furgone.Provo ad accenderla con l'elettrico e parte con un rumoraccio di ferraglia come se avessi messo un mazzo di chiavi nel cilindro...ovviamente non tiene il minimo e decido di spegnerla per evitare di fare altri danni nel caso sia partita una fascia.
ORA, che io abbia grippato non ci sono dubbi ma mi chiedo quali possono essere le cause???
ipotesi
1)prima di andare al muraglione ero a secco d'olio e in mancanza di meglio ho dovuto fare il pieno con un oliaccio del tipo:american motor oil scooter high performances ecc...che dubito sia una prelibatezza per il nostro fumino
2)la moto ha all'attivo 16000 km abbondanti e sul libretto di manutenzione si dice di sostituire il pistone ogni appunto 16000km in più vengo giù da milano a ravenna con la provinciale con sole due o tre soste e non penso che la nostra moto sia progettata per questo
3)al muraglione due giorni prima di grippare (quando ho sentito per la prima volta il rumore metallico) ho passato 2 ore dai 9000 giri in su e penso che neanche questo le possa fare tanto bene...potrebbe essersi beccata una scaldata già qui...
E quali potrebbero essere le conseguenze?
ipotesi
Pistone da cambiare (certo), cilindro da rettificare o ricromare (certo), la valvola pertredde essere andata (forse ) voi cosa ne pensate?
mi raccomando fatemi sapere cosa ne pensate sia delle cause sia delle conseguenze e se volete fare anche considerazioni sulla mia sfiga o volete commentare la mia lusinghiera carriera da grippataro fate pure!
per favore mandetemi badilate di risposte
GRASIE SCIAU BELI!!!!!!!!!!
p.s. scusate se sono stato prolisso nella narrazione degli avvenimenti ma mi sono andare e non volevo riscrivere tutto RISCIAO!!!!!

..sei un mito!!!!
fà skioppare dal ridere il racconto..
ci vado molto spesso anke io a smanettare da quelle parti! quando sei in zona ci possiamo anke bekkare
a parte tutte le minkiate varie...il motivo del grippaggio penso sia stato tutto l'insieme delle cause ke hai scritto..
-1.il pistone se trattato bene,va benissimo anche oltre i 16mila..certo ke vedendo come tratti i tuoi mezzi meccanici(senza offesa)probabilmente non deve esser stato in buonissime condizioni!
-2.l'olio cattivo non gli ha fatto certo bene..
-3.il muraglio lò conosco molto bene ormai..non sò se hai presente ma cè un tratto ke affianca il fiume Marekkia mentre vai su per le Balze..un rettilineo infinito..sicuramente se fai fare i 180 per un quarto d'ora di seguito,non è il massimo della vita per quel povero motorino..!!!

il rumore di ferraglia sicuramente sono i cuscinetti di banco...parlo per esperienza personale!
se non l'hai forzata troppo può essere anche che non hai grippato!
ecco spiegato anche perchè la ruota non si è bloccata ma l'albero motore frenava 8 volte in più di prima!
scommetto che non è neanche salita la temperatura!

Grasie koby!
Ma se mi fossi limitato a descrivere mestamente i fatti senza una spruzzatina di ironia probabilmente a rileggere il post mi sarebbe venuta voglia di comprarmi un burgman 400 depotenziato...
ci possiamo beccare qua solo d'estate però, perchè io abito a Milano...(anche perchè d'inverno mi sa che con i supercorsa sul ghiaccetto del muraglione...forse si fa pratica per andare con la moto di traverso eh eh... )
Fatto sta che oggi ho portato quella cazzona della mia moto da quei briganti dell'aprilia qua a Ravenna e il mecca ha detto che mi sono sparato una sbiellata coi fiocchi e quindi, come dici tu marco, non dovrei aver grippato e infatti ora che ci ripenso la temperatura non era salita più di quanto non saliva di solito dopo che ci si fermava dopo una tiratina...vi farò sapere...Secondo voi quanto mi verrebbe a spendere un lavoro fatto per bene...?
se il costo supera la metà del valore della moto mio padre ha detto che non la farebbe aggiustare e ha pronunciato la parola 250... alchè io eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh??????????????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????????????!!!!!!!!!!!! Speriamo che il pistone si sia fuso col cilindro!!Speriamo mi spari un preventivo di8690493005459483895905839000000000000 euri!!!!
A parte gli scherzi boh vi farò sapere cosa mi dice quei ladri bastardi della fg moto (la loro voglia di lavorare è pari a questo qua di fianco ...)Vabè grazie mille per i vostri mex e se volete rimanere aggiornati sulle novità della mia telenovela rimanete sintonizzati!!
Sciauuuuuuuu!!!!!!!!!!

sicuramente i pezzi da cambiare sono questi:
cuscinetti di banco, paraoli cuscinetti, guarnizioni motore, guarnizione carter frizione viene intorno a i 60€!!
poi si deve controllare:
albero motore se è dritto ma penso di si perchè se non hai grippato non ha preso botte tranqy
e poi la biella stesso discorso dell'albero, se non si è bloccata la ruota non ha preso botte ed è quindi buona, non farti fregare se te la vogliono cambiare assisti al montaggio della nuova e fatti dare la vekkia!!!
logicamente poi devi aggiungere la manodopera che sarà tanta perchè bisogna proprio togliere il motore da sotto!

ps beato a te che tuo padre quando si rompe il 125 ti regala la 250!!!
mi padre avrebbe detto:" e mo te la fai a piedi!!"

Da una descrizione scritta non ti posso dire cosa hai rotto con certezza, anche se per me sono i cuscinetti di banco.......
Ti posso però assicurare che la valvola di scarico non centra niente e sarà intatta!

[Modificato da peatomat 31/08/2005 10.04]

certo ke 6 un vero animale!!! mai sentito di uno ke spakka cosi tanto
a parte gli scherzi ti diko sl ke le rs sono molto semplici da grippare o sbiellare fai tu ke io ho sbiellato a meno di 11000km
Il fatto è ke l'rs è una bellissima moto ma:
-se vai tranquillo ti si incrosta la valvola ogni 10km
-se vai forte sbielli
quindi bisognerebbe andare ad una velocità di 110-120 x garantire un usara da "libretto d'uso e manutenzione" altrimenti altro ke 16000km x il pistone ne bastano sl 11000 fidati.
per quanto riguarda la valvola stai tranquillo che quando uno grippa o sbiella non succede nulla xkè è nella sua sede ed è riparata quindi nn si è rotta
Io ti posso solo dire ti pregare e ripeto di pregare ke nn hai rotto tutti gl'ingranaggini in teflon (plastika) ke ci sn xkè se no dv spendere moolto tempo e denaro inoltre ti consiglio di sostituire tutto il motore (cilindro-pistone-testa) e cambiare i cuscinetti e la biella.....cosi 6 sikuro di nn rimanere + a piedi

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Scritto da: Paky's Arts 04/09/2005 12.17
certo ke 6 un vero animale!!! mai sentito di uno ke spakka cosi tanto
a parte gli scherzi ti diko sl ke le rs sono molto semplici da grippare o sbiellare fai tu ke io ho sbiellato a meno di 11000km
Il fatto è ke l'rs è una bellissima moto ma:
-se vai tranquillo ti si incrosta la valvola ogni 10km
-se vai forte sbielli
quindi bisognerebbe andare ad una velocità di 110-120 x garantire un usara da "libretto d'uso e manutenzione" altrimenti altro ke 16000km x il pistone ne bastano sl 11000 fidati.
per quanto riguarda la valvola stai tranquillo che quando uno grippa o sbiella non succede nulla xkè è nella sua sede ed è riparata quindi nn si è rotta
Io ti posso solo dire ti pregare e ripeto di pregare ke nn hai rotto tutti gl'ingranaggini in teflon (plastika) ke ci sn xkè se no dv spendere moolto tempo e denaro inoltre ti consiglio di sostituire tutto il motore (cilindro-pistone-testa) e cambiare i cuscinetti e la biella.....cosi 6 sikuro di nn rimanere + a piedi

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cioè in pratica alla fine butti tutto nel cassonetto passi al dueecinquata e fai prima!!!

Quelle piattole rottinculo dell'officina a momenti si dimenticano che gli ho portato la moto..dopo 2 sett non l'hano ancora guardata!!!!!!!!!
GROOOARRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!
PRENDO COME MIGLIORE IL CONSIGLIO DI KOBY....250!!!!!!!!!!!!!!!!!
BUAHAHAHAHAHA!!
cmq vi farò sapere...