ciao a tutti, sono nuovo.. ho bisogno di un vs consiglio su R6...

ciao...
quest'anno finalmente mi decido...
farò la mia prima moto....


innanzitutto vi chiedo.
è da pazzi iniziare con una una supersportiva come l'R6 ?

ve lo chiedo perchè ho trovato il sogno !!!! c'è un mio amico che vende una R6 del 2003 limited edition (gialla e nera)... fa spavento da quanto è bella...

la moto ha circa 5.000km tenuta maniacalmente da vero appassionato, mai andata in pista.... le gomme non so ancora in che condizioni siano...
cmq me la vende a 7.500euro e forse riesco a strappargli ancora qualcosina...

la vende a malincuore perchè ha bisogno di contante per una serie di lavori nella sua attività.


voi che dite ??? è davvero da pazzi farsi un R6 come prima moto... certo per sfruttarla ci vorrà del tempo, però l'erogazione molto progressiva del motore (fino a 8.000 giri) la leggerezza della moto e l'ottima telaistica, aiutano molto anche un novello delle moto...

o forse è il caso di iniziare con una naked 600 tipo FZ6 o la solita Hornet.

a me + che la velocità, interessa l'agilità in curva e piegare... il misto è quello che preferisco...

se decidessi di fare un viaggettino di 300-400km, quale delle due è + stancante... meglio prendere l'aria in faccia o meglio stare a lungo distesi a 90 !!!!

datemi qualche dritta... ne ho davvero bisogno !!!

[Modificato da Pirosoft 09/04/2004 18.28]

bhè 5000km io d'estate li faccio in 2 settimane..quindi se la moto nn ha graffi o cose del genere direi che il prezzo lo puoi abbassare poco

certo è una gran bella moto...
come prima potrebbe anche essere impèegnativa ed è vero che ,magari una nacked è meno traumatica..però penso che e ti prenderai i tempi giusti nel fare le cose e nn cercherai di strafare si può anche fare!

Da ex r6inomane ti posso solo dire una cosa...










...PRENDILAAAAAAAA!!

Scherzi a parte, non ci sono particolari controindicazioni ad iniziare con una ss, devi solo portar pazienza e non esagerare con la manetta; è facile farsi prendere la mano e trovarsi in situazioni critiche da gestire per mancanza di esperienza.
Pensa che la prima volta che io ci feci un giro mi pareva di essere seduto su di un missile terra-aria pronto a spararmi nella stratosfera.

benvenuto (25 punti)

hmr e jeannot

benvenuto e 20 punti

benvenuto e podio

adesso che ho preso i punti ho letto tutto e ti posso rispondere

Dipende strettamente da quanto ci sai fare e questo lo scoprirai solo guidando. Occhio al gas e datti tempo di imparare.

Prendila

Ricorda di accendere sempre il cervello prima di giarare la chiave nel quadro e vedrai ke non avrai problemi...

... l'r6 è facile e intuitiva (specie col pneumatico /70 davanti) e se guidata con cautela può essere anke un valido mezzo di apprendistato...

... ma a scanso di equivoci (e bestemmie) fatti subito le carene in VTR!!!

grazie per le risposte ragazzi...

bene, oggi sono andato a vederla di persona, non ce la facevo + a resistere...

la moto è fantastica... le gomme sono nuove... non sono le gomme di serie, sono le MIchelin Pilot..... ha cambiato le frecce, sono + piccoline, belline dure... e gli specchi.. sono fini fini effetto carbonio..
poi ha il cupolino monoposto (spero di aver scritto bene) del valore di 300€ (così mi ha detto lui)

la moto non ha un graffio... tenuta da DIOOOO

la marmitta è nuova... ha 6000kilometri... è numerata 760/2000

fa spavento... se gliela pago in contanti me la mette a 7.500euri !!!!

che faccio ragazzi.... io ho mai guidato una moto !!!! l'occasione è di quelle da non perdere... in giro dai conce, le r6 del 2003 si trovano a 1.000euro di + e non sono tenute così bene come questa !!!!

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Scritto da: Pirosoft 10/04/2004 20.22
grazie per le risposte ragazzi...

bene, oggi sono andato a vederla di persona, non ce la facevo + a resistere...

la moto è fantastica... le gomme sono nuove... non sono le gomme di serie, sono le MIchelin Pilot..... ha cambiato le frecce, sono + piccoline, belline dure... e gli specchi.. sono fini fini effetto carbonio..
poi ha il cupolino monoposto (spero di aver scritto bene) del valore di 300€ (così mi ha detto lui)

la moto non ha un graffio... tenuta da DIOOOO

la marmitta è nuova... ha 6000kilometri... è numerata 760/2000

fa spavento... se gliela pago in contanti me la mette a 7.500euri !!!!

che faccio ragazzi.... io ho mai guidato una moto !!!! l'occasione è di quelle da non perdere... in giro dai conce, le r6 del 2003 si trovano a 1.000euro di + e non sono tenute così bene come questa !!!!

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Sei sicuro del prezzo?..perchè a me non pare così eccezionale..

comunque se davvero ti sei innamorato è dura farti cambiare opinione

cisu nuova costa quasi 10000 se nn erro...e siccome è praticamente nuova al max riesce ad arrivare a 7000

cmq per il codino se è quello originale è facile che lo abbia pagato quei soldi..
i pezzi originali costano sempre uno sfracello!!

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Scritto da: H.M.R. 12/04/2004 11.48
cisu nuova costa quasi 10000 se nn erro...e siccome è praticamente nuova al max riesce ad arrivare a 7000

cmq per il codino se è quello originale è facile che lo abbia pagato quei soldi..
i pezzi originali costano sempre uno sfracello!!

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Con 300 euro in vtr ci prendi la carena completa grezza...da Cruciata ce ne vogliono 500 di eurini..

Comunque è praticamente nuova...ma 7mila euri non son pochi per un 600

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Scritto da: cisu46 12/04/2004 12.32

Con 300 euro in vtr ci prendi la carena completa grezza...da Cruciata ce ne vogliono 500 di eurini..

Comunque è praticamente nuova...ma 7mila euri non son pochi per un 600

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si ma cruciata poi te la devi verniciare...e cmq si sa che le cose riginali hanno prezzi da assassini...

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Scritto da: H.M.R. 12/04/2004 13.19


si ma cruciata poi te la devi verniciare...e cmq si sa che le cose riginali hanno prezzi da assassini...

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una carena originale completa costa sui 2.500..adesivi escusi

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Scritto da: cisu46 12/04/2004 15.23

una carena originale completa costa sui 2.500..adesivi escusi

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già..e un pezzo di plastica che fa diventare il codone monoposto (nn tutto il codone) costa tranquillamente sui 300€

mi tocca appoggiare HMR, i coprisellino Yamaha hanno quel prezzo PAZZESCO, in VTR si trova con difficoltà e cmq grezzo

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Scritto da: Mattia® 12/04/2004 20.33
mi tocca appoggiare HMR, i coprisellino Yamaha hanno quel prezzo PAZZESCO, in VTR si trova con difficoltà e cmq grezzo

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perchè si trova con difficoltà??...

tira fuori gli euri che ti copro di codoni monoposto

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Scritto da: cisu46 12/04/2004 20.49

perchè si trova con difficoltà??...

tira fuori gli euri che ti copro di codoni monoposto

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si come quelle di cruciata che sono fatte da schifo!!!

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Scritto da: H.M.R. 12/04/2004 20.52


si come quelle di cruciata che sono fatte da schifo!!!

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originali!

le cruciata faranno anche schifo...

ma trovamene di migliori....

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Scritto da: Pirosoft 10/04/2004 20.22
grazie per le risposte ragazzi...

bene, oggi sono andato a vederla di persona, non ce la facevo + a resistere...

la moto è fantastica... le gomme sono nuove... non sono le gomme di serie, sono le MIchelin Pilot..... ha cambiato le frecce, sono + piccoline, belline dure... e gli specchi.. sono fini fini effetto carbonio..
poi ha il cupolino monoposto (spero di aver scritto bene) del valore di 300€ (così mi ha detto lui)

la moto non ha un graffio... tenuta da DIOOOO

la marmitta è nuova... ha 6000kilometri... è numerata 760/2000

fa spavento... se gliela pago in contanti me la mette a 7.500euri !!!!

che faccio ragazzi.... io ho mai guidato una moto !!!! l'occasione è di quelle da non perdere... in giro dai conce, le r6 del 2003 si trovano a 1.000euro di + e non sono tenute così bene come questa !!!!

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le michelin sono gomme "pericolose", si scaldano a fatica e sono scivolosette, ma ci fai parecchi km e se sono per l'apprendistato possono anche andare...

è una serie limitata, quindi il prezzo è interessante, se meccanicamente è ok prendila al volo...(falla controllare da qualcuno competente)

ps
codino o codone monoposto, non cupolino

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Scritto da: andywind 13/04/2004 11.23


le michelin sono gomme "pericolose", si scaldano a fatica e sono scivolosette, ma ci fai parecchi km e se sono per l'apprendistato possono anche andare...

è una serie limitata, quindi il prezzo è interessante, se meccanicamente è ok prendila al volo...(falla controllare da qualcuno competente)

ps
codino o codone monoposto, non cupolino

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le pilot scivolose?

qusta mi è nuova!

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Scritto da: H.M.R. 13/04/2004 11.36


le pilot scivolose?

qusta mi è nuova!

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le gomme finchè non sono in temperatura non offrono un gran grip...e le pilot faticano ad entrare in temperatura nell'uso tranquillo...

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Scritto da: andywind 13/04/2004 11.23


le michelin sono gomme "pericolose", si scaldano a fatica e sono scivolosette, ma ci fai parecchi km e se sono per l'apprendistato possono anche andare...

è una serie limitata, quindi il prezzo è interessante, se meccanicamente è ok prendila al volo...(falla controllare da qualcuno competente)

ps
codino o codone monoposto, non cupolino

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Già, quella gialla; ne ho vista una proprio domenica.
Bellissima !!

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Scritto da: jeannot@ 13/04/2004 15.07





Già, quella gialla; ne ho vista una proprio domenica.
Bellissima !!

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te l'ho detto già che stai diventando come cisu?

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Scritto da: cisu46 12/04/2004 20.49

perchè si trova con difficoltà??...

tira fuori gli euri che ti copro di codoni monoposto

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cisu, dicevo che il copricodino si trovava difficilmente in VTR, non che fosse difficile trovere codoni completi in VTR

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Scritto da: Mattia® 13/04/2004 16.26


cisu, dicevo che il copricodino si trovava difficilmente in VTR, non che fosse difficile trovere codoni completi in VTR

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giusto!
in vtr ti vcendono tutto il codino nn solo il pezzo monoposto...

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Scritto da: H.M.R. 13/04/2004 19.24


giusto!
in vtr ti vcendono tutto il codino nn solo il pezzo monoposto...

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no, qualcuno fa anche il copricodino ma di solito sono pochi i produttori e sono pezzi di difficile reperibilità

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Scritto da: andywind 13/04/2004 15.30


te l'ho detto già che stai diventando come cisu?

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e ti ho già risposto che non è così; ma da un ex r6ista che risposta ti aspettavi ??

e poi come si fa a dire che non è bellissima ?

pensa che quella che dovrebbe vendermi è ancora + bella

codone monoposto originale che la snellisce ancora di +

specchi molto + piccoli effetto carbonio al posto dei padelloni neri

freccie a punta + piccole.