centralina..

ciao a tutti qualcuno ha cambiato la centralina al wolverine?? se si che modello avete installato?? grazie ciaooo

Se cerchi in questa cartella vedrai che l'argomento è già stato trattato e ci sono anche i link di alcuni costruttori che potrebbero nel tempo averla fatta.........
Attualmente non sono aggiornato, ma fino alla fine del 2007 nessuno aveva ancora in produzione la CDI modificata per il Wolverine......

SONO IN CONTINUA RICERCA, MA NINTE.

Mi correggo "niente"

non lo trovo nemmeno io....

non mi risponde nessuno?? proprio nessuno sa dirmi niente sulla centralina del wolvi??

Ma è possibile che non ci sia una centralina per il wolverine come bisogna fare per cambiarla, wolvi non ne puo più dei soliti 84kmh, il motore soffre e si sente che puo fare di più, ma senza la centralina no....auitiamo wolvi nella sua crescita. C'E' QUALCUNO CHE NE SAPPIA PIU' DI ME?
Grazie

il motore del Volvy è il motore del kodiack, utility di progettazione.

La centralina non cambierebbe nulla.

Mettiti il cuore in pace, la meccanica non è una opinione da bar.

Ciaoooooooooooooooooooo

Guarda quì sicuramente troverai quello che cerchi: stores.shop.ebay.com/ATV-Galaxy__W0QQ_armrsZ1

e allora perché quando sto al massimo della velocità, 84kmh, il quad singhiozza come se non arrivasse più benzina, se cambi la centralina e la imposti a corto ti da molto piu scatto e piu velocita già appena accelleri e per i quad è lo scatto che conta o no?....testimone un can am outlander 800 prima e dopo......un mostro.

Poppy450, 08/10/2009 14.37:

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e allora perché quando sto al massimo della velocità, 84kmh, il quad singhiozza come se non arrivasse più benzina, se cambi la centralina e la imposti a corto ti da molto piu scatto e piu velocita già appena accelleri e per i quad è lo scatto che conta o no?....testimone un can am outlander 800 prima e dopo......un mostro.

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Ciao Poppy, prima di tutto il paragone con il Can am non è neanche proponibile, poi se il tuo quad a 84 km/h singhiozza è perchè entra il limitatore, poi cambiando la centralina non pensare che le prestazioni raddoppino tantomeno sullo scatto.
Intanto dovresti controllare che non ci siano limitazioni di potenza aggiunte in fase di omologazione, poi pensare ad una serie di interventi volti ad aumentare di qualcosina le prestazioni, come kit carburazione, filtro aria, variatore, scarico e per ultimo anche la centralina.

Quindi prima mi consigni di mettere un kit dynojet, un filtro e il variatore? quali e dove posso acquistarli per il wolverine? lo scarico ho un mivv completo....
grazie.

Se ti fai un giro nelle varie cartelle troverai tutto quello che cerchi!

Ho trovato tutto ma il variatore non so proprio dove cercarlo, quale comprare e dove, c'è qualcuno che l'ha acquistato?
Mentre il kit dynojet che stage dovrei acquistare, 1, 2 o 3? ho lo scarico completo mivv!
Grazie

Lo stage dipende dal carburatore che hai e che getti monta attualmente e dallo scarico che devi montare, cioè devi conoscere la curva di potenza da raggiungere per poter intervenire sullla carburazione, ma questi sono particolari che un buon motorista conosce e sa come fare.
Eventualmente sono indicazioni contenute e spiegate all'interno della busta del kit.
Il variatore non è da comprare per intero, intanto pui vedere se sono disponibili le massette e le molle, per il momento ti consiglio di concentrarti sulle altre cose e lasciare per ultimo questo tipo di intervento.