addio vecchio motore a gasolio !!

Sperimentazione finita !!
La Landi ha omologato il primo impianto DIESEL-METANO !!

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Allelujaaa!

ho fatto qualche prova consumo con il loro programma, questo gran risparmio come benza gas non e' cosi' marcato. Poi i mega bomboloni dove li mettono? O ti fai una mega station o mega suv per riuscire ad avere un baule decente o tanto vale farsi la panda. Per non dimenticare la ruota di scorta. Mi pare tanto una trovata fatta ad hoc per un po' di pubblicita', vai, ti informi e poi....auto benzina con impianto gas.

Idea buona... bisogna vedere se prenderà piede!
Ovviamente i bomboloni di metano sono invasivi rispetto alla ciambella GPL...vedremo se faranno la prima Zafira Bifuel diesel!

Molto interessante.
Però alla fine parlano di motori fino a Euro4. Che problemi ci sono con gli Euro5?

Non dimentichiamo il discorso fap: non ho approfondito, lo mettono? Se e' si', cambio olio ogni 3 mila km? Se non prima?

La modifica è rivolta al mercato delle auto ormai definite obsolete, pensateci un bella Alfa 159 jtd euro 4 sarebbe da buttare ma con la modifica userà un 60% di gasolio ed un 40% di metano...con grandi benefici per il portafoglio e per l'ambiente...pensate alle grandi città dove gli autobus tirano fuori un nero che inquina da morire....pensate ad una motrice da oltre 16 tonnellate....insomma troppe tante applicazioni per un futuro migliore....
ed infine una bella Mery FAPPATA che non si attappa più ???

se ha il fap, che fanno lo tolgono? come fa' a non attapparsi se si intasa? piuttosto si attappera' ancora di piu' non entrando mai in temperatura a gasolio, se il gas ' un liquido freddo, che fanno, il metano lo scaldano con la fiamma ossidrica? Le 159 hanno il fap, questi benefici per l'ambiente non li vedo, solo per il loro tornaconto. Aspetta che li montano sui bus.....

Qui a Torino i bus con motori Diesel convertiti a metano ci sono già da 3 anni se non 4....

La combustione del metano produce PM10 in quantità moooolto minori del gasolio, meno CO e NOx e più vapore acqueo....ecologicamente è meno dannosa.

Se il fap si sta per attappare, la centralina motore diesel lo capisce dai sensori, i dati vendo normalmente inviati alla OBD sul bus CAN che può essere sniffata(letta) dalla centralina aggiuntiva della Landi che inizierà a far andare il motore con combustione del gasolio per fare la rigenerazione e a sfappata eseguita ripassare alla combustione a metano.

Quello che non ho avuto modo di appurare è: ma la combustione del metano non ha bisogno della scintilla dei una candela?

BeppeCDTI, 09/05/2013 09:58:

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Quello che non ho avuto modo di appurare è: ma la combustione del metano non ha bisogno della scintilla dei una candela?

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C'è scritto nella presentazione della Landi che la combustone è innescata dal gasolio e poi brucia anche il metano. Il motore va sempre con una miscela gasolio-metano, mai solo a gas.

L'impianto a metano-diesel è indicato sopratutto a chi guida furgoni (ducato daily sprinter), mezzi in cui lo spazio non manca.
Pensate che al minimo funzia solo a gasolio.
IL fap difficilmente avra problemi se fate 50-70-100.000 KM al'anno.
Non credo che fare un impianto su una vettura sia conveniente, va a finire che il peso in più che vi portate in giro si mangerà il risparmio del metano.



PS. Un landi mai piuttosto vado in bici(mot. personali).