Yamaha125

Ragà,è uscita la nuova Yamaha che propone la 125.Ecco il link per chi è interessato:

Yamaha 125

buo buaaaa....è come il cbr 125 una checca, cavoli nn riescono piiù a fare delle moto serie come la nostra quelli sono tutti giocattoli, si la linea è carina ma x carità sembra il mio 50ino come dimensioni freni e ciclistica, lasciamo da parte il 4tempi, che ormai è la dura realtà di oggi

e una vera cagata poi il 4 tempi per ora nn mi interssa...

Queste 125 nuove sembrano quasi tutte uguali come
forma tipo come aprilia mod.07 e derbi anke questa è simile ma
questa sara' una gran cagata come motore dato che è una 4 tempi.

l'estetica è moolto bella...
però i freni come dice bubi sono da 50 e il motore.. bh si commenta da solo un 125 4t...

il tutto magari è rapportato alla potenza del motore x questo ma mi fa pena come moto.... , bella la pinza brembo, e il disco ancorato al cerchio...

Ormai queste moto sono x i ragazzi di oggi che vogliono una moto estiticamente fighetta, replica di quella di maggiore cilindrata (rs a parte ), ma alla fine con soluzione tecniche che sono la base possibile, voglio vedere ad andare in pista con quel trabbicolo li...in + ci si mette anche il prezzo molto basso, ed è questo che induce a uno che capisce poco di moto e nn sa cosa vuole dire una motocn le palle a prendere queste caghette qui, con la conseguenza che rs e mito che restano ancora le migliori scompariranno x il loro prezzo troppo elevato (e solo in pochi sanno veramente che emozioni regalano)...ci metteranno ancora poco, prima che anche queste usciranno con motori 4t, ma intanto l'omologazione euro 3 sono riusci ad ottenerla anek col 2t e x ora va bene così...

Lunga vita ai 125, come si dice oggi OLD STYLE

boh mi sono sfogato ,grazie

mah sul fatto che quelle 4t venderano molto e faranno scomparire le regine delle 125 ne dubito...
i 16enni prima di prendersi una moto 125 qualcosa ne sanno perchè sono quelli che prima avevano lo sputer 50 elaborato... non vanno a prendere dei cessi 4t... delle due potrebbero prendere la derbi che come ciclistica non è male estetica bella e motore 2t anche se un bagaglio rispetto a cagiva e rs.
l'€3 per le moto durerà ancora diversi anni come maggiore omologazione antinquinamento quindi ancora vari anni di vendita di rs125 2t nuove ci saranno... e guarda anche il mercato che hanno le rs250 che sono €0 e fuori produzione da 6 anni... non è piccolo...
le rs125 NON SCOMPARIRANNO MMMMAAAAAAIIIII!!!!!!!!!!

quoto esattamente il messaggio inviato da bubino!!!

quoto al 100% il grande bubins
E viva 4ever i 125 a 2tempi

parlando come un giornalista...quindi imparziale.....no da aprilista...
devo dire ke la moto e' stupenda come linea....forse anke meglio della nuova rs.....


in generale la moto in se x se.....
il motore....un vero gioiello di tecnica....peccato x il monoalbero.....ma ha l'iniezione......


parlando di un confronto...
la moto non potra' mai dire la suo contro un 2tempi...peccato xke la linea e' favolosa.....
ha un telaio in acciaio..ke sicuramente sara' ottimo x quel tipo di cavalleria...xo non regge il confronto con quelli piu evoluti in alluminio.....le forcelle non sono up-side down....i dischi freno non sono da 320mm.....gli pneumatici....sono hanno dimensioni minori....ke si vanno bene x le gp...ma non x una moto stradale....

ed ecco che spunta il nostro luca giornalista

camelrs, 15/09/2007 11.16:

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parlando come un giornalista...quindi imparziale.....no da aprilista...
devo dire ke la moto e' stupenda come linea....forse anke meglio della nuova rs.....


in generale la moto in se x se.....
il motore....un vero gioiello di tecnica....peccato x il monoalbero.....ma ha l'iniezione......


parlando di un confronto...
la moto non potra' mai dire la suo contro un 2tempi...peccato xke la linea e' favolosa.....
ha un telaio in acciaio..ke sicuramente sara' ottimo x quel tipo di cavalleria...xo non regge il confronto con quelli piu evoluti in alluminio.....le forcelle non sono up-side down....i dischi freno non sono da 320mm.....gli pneumatici....sono hanno dimensioni minori....ke si vanno bene x le gp...ma non x una moto stradale....

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bah gioiello di tecnica, è un 125 4t 15cv... non è un motore spinto ci vuole poco a raggiungere i 11kw...
cmq la linea ho gia detto prima è stupenda

fra881 ha colto nel segno (da grande vai a fare l'economista).


il 250 nonostante tutti i blocchi ha ancora oggi un grande mercato perchè c'è chi capisce che non servono 10.000€ per suonare almeno la metà dei 600 presenti in pista in una giornata di prove libere.


il 125 è sempre stato il più venduto, e penso che il modello a 2 tempi (dico così perchè da tempo gira la voce che tra qualche anno l'rs monterà il motore a 4t) avrà ancora vita molto lunga.. diciamo che almeno fino al 2015 ne vedrete ancora molti in giro... anche perchè non li possono "vietare" visto che è anticostituzionale.. li possono semplicemente "limitare". impedendo di accedere ad alcune zone delle città (il centro principalmente) in certe ore.. ma tanto noi si va sempre fuori città a FARE I FOHO. anzi, se devo andare iin centro prendo lo scooter che è + comodo. tanto se non ho la tuta (quindi la possibilità di grattare il ginocchio) non ho nulla per cui farmi vedere. noi non siamo mica motociclisti da giornaletto o da bar. noi siamo razza purissima .


scherzi a parte.. si vabè.. la ciclistica di quell'abort..ehm di quella moto è giusta per la sua potenza.. ma è limitata. sia la potenza che la ciclistica. noi col 125 depo ci si diverte lo stesso perchè di pieghe apprezzabili se ne posson fare lo stesso, proprio grazie alla ciclistica sovradiensionata. quelle nuove 125 4t jappo mi paiono tanto le vecchie nsr o tz o rg 125 per quanto riguarda la ciclistica.. e la mia vecchia bicicletta con le rotelle che usavo da bimbo per quanto concerne invece la potenza.

sul rettilineo cosa bisogna fare con un 125 4t? provare a spingersi anche coi piedi stile Flinstones??


bah.. considero questi mezzi non "moto" ma "voglia di moto".


io ho detto la mia.

quoto!

cmq albe da grande faccio l'ingegnere meccanico, altro che economista

cioe ragazzi sai ke mi disp di voi ke non siete obbiettivi....e sapete solo criticare tt cio ke non sia rs.....o te albe tt cio ke non sia 250....sempre rs.....

xke ok lo dico anke io ha una ciclistica di merda....un telaio obsoleto e un motore ke non avra mai la potenza di un 2tempi.....xo non x questo e per pregiudizio bisogna dire ke quella moto di estetica fa cagare....xke a sto punto se dite cosi e' come dire la nuova rs fa cagare xke se le guardi....effettivamente cambia poko......tanto piu o meno tt si buttano su quelle linee spigolose e coda alta.....

poi altra cosa non e' xke un motore e' 4t non deve essere un gioiello certo messo al confronto con un qualsiasi 2tempi non regge il confronto ma in se x se....quel motore e' il meglio ke si possa kiedere nel mondo 4t ha anke l'iniezione...ecco cosa intendevo x gioiello di tecnica......
cmq se ci pensi quel motore anke se spinto non potra' mai avere piu di 20 cv.....ma spinto spinto contando ke un r1 ha 180cv....fai diviso 8....mettici pure ke non e' plurifrazionato....quindi 15 cv veri mi sembra un buon traguardo x ora x quel motore....


ragazzi voglio precisare io non dico tt queste cose xke sono un 4t 4ever assolutamente non esiste sono il primo ke abolirebbe il 4tempi..soprattutto nelle competizioni...xo quando si valuta e si fa delle considerazioni bisogna essere sempre obbiettivi al di sopra del proprio credo

dunque intanto io nn ho mai detto che di estetica fa cagare, ho detto che è bellissima e nemmeno albe ha detto che fa cagare...

poi continuo a dire che quel motore non è un gioiello di tecnica, perchè a metterci l'iniezione ci vuole poco, l'aveva anche il mio sr50 2t, non è un motore tirato ma fatto per consumare poco. non ha soluzioni all'avanguardia. se vuoi devede un gioiello di tecnica 4t stradale, guarda in nuovo sistema di alimentazione di ninja e r1, il ride-by-wire eccetera...

arrivando alla questione della potenza, 180/8 fa 22,5. e la storia del frazionamento maggiore della r1 non esiste, perchè la cilindrata specifica è nettamente inferiore quella della r125 che della r1 (1000/4 fa 250, e 125/1? 125... esattamente la metà).
quindi dovrebbe avere una potenza addirittura superiore ai 22,5cv che dovrebbe avere per il rapporto cavalli/litro la 125. se poi ci mettiamo in mezzo anche che nelle cilindate minori si riescono avere potenze specifiche maggiori rispetto alle 1000..............
dunque quei 15cv per un 125 4t sono molto pochi. un motore da passeggio.

A me onestamente non dispiace anzi , peccato solo che sia 4 tempi...