XV HTV / BR79° TRIX 22534 Fine Art

Trattasi di un modello di TRIX edizione Fine Art che sarebbe la produzione di modelli in ottone... il modello in questione è del 1999 
Purtroppo uno degli ingranaggi del riduttore si è spezzato e quindi il modello funzionava solo per metà... avendo due carri motore....
Grazie al buon Claudio Grassi che si è prestato alla realizzazione del disegno in 3d.... sempre su suo consiglio mi sono rivolto ad una azienda italiana che produce stampaggi su richiesta Treddy.it.... dopo un breve consulto gli ingranaggi sono entrati in produzione.... realizzati in PA12 nylon... visto che c'ero e visto il costo irrisorio me ne sono fatti fare 500 visto che è un problema comune a tanti modelli di questa serie... purtroppo il ricambio originale non è più disponibile e questa è stata una buona soluzione ed economica.... 

Il modello riproduce una macchina particolare... generalmente siamo abituati a vedere una locomotiva con i cilindri posti anteriormente...
Questa a differenza i cilindri sono centrali al telaio con stantuffi contrapposti... 
Il modello è costodito in elegante cofanetto in legno...   

Certificato 

   

Libretto illustrativo con breve storia del prototipo 

   

 Ed eccola....

 

   

   

   

   

   

   

   

L'apertura del modello è semplice a confronto di altri modelli in ottone... qui è stato sufficiente svitare 5 viti...


   

Ed ecco il riduttore... mosso da motore Faulhaber 

   

 Anche per aprire il riduttore è stato semplice... svitando 8 viti

 

 Ed ecco l'ingranaggio incriminato... il proprietario del modello mi aveva indicato un forum tedesco dove qualcuno si era cimentato nella riparazione... che a me pare grossolana... praticamente avrebbe diminuito il diametro del supporto in ottone in modo che l'ingranaggio non forzasse e poi in fine l'incollaggio... lì per lì potrebbe essere una soluzione ma alla lunga secondo me no....

 

  E qui siamo a giovedì 24 l'ordine è stato fatto il 16 dicembre... se poi ci mettiamo i ritardi dei corrieri nei giorni scorsi... 

 

Qui l'ingranaggio già bello e montato...

   

Riposizionamento delle boccole in ottone e lubrificazione 

   

Ed anche questa è fatta....

   

Il riduttore è pronto ad essere chiuso... prima del montaggio sul modello è stato eseguito un rodaggio... nel frattempo effetuavo la revisione del biellismo e di tutto il resto...
   

  Intanto che il riduttore è in rodaggio... lavo con petrolio ad uso domestico le boccole che servono per le sospensioni oltre che piano di appoggio e rotolamento degli assi 

 

   

Rimontaggio definitivo del riduttore e del sottotelaio...il modello verrà poi sottoposto ad un rodaggio di oltre 20 ore... poi rismontato per verificare eventuali usare o cose del genere... durante il controllo non ho notato nessuna anomalia... 
 

Durante i controlli mi sono accorto di una lampadina bruciata... sostituita con ricambio Brawa....

   

Ed in fine il video del funzionamento... sul banco a rulli è rimasta in rodaggio per oltre 20 ore ad una velocità media... calcolando che la bontà di una meccanica la si nota alle basse velocità... perché forte vanno tutte...

Fine lavori