Videoarticolo Tecnico by ilfero " Focus on batterie per quad atv" : confronto fra le varie tipologie disponibili .....

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ilfero
00Monday, May 14, 2012 5:09 PM
La batteria ... al piombo, gel e litio , questa sconosciuta !

cari quaddisti,

eccomi nuovamente a Voi con un videoarticolo tecnico generico sulle varie tipologie di batterie utilizzabili sui quadricili e motocicli.

Spesso siamo portati a sottavalutare le doti e caratteristiche di una batteria, ma quando il suo funzionamento viene meno, specie con un mezzoi ad iniezione ... restiamo assolutamente in panne in mezzo al bosco ....

[SM=x544951] Eccovi un videoarticolo generale su batterie per motorizzazioni 400-500 cc monocilindrici con confronto tra le varie tipologia disponibili:



[SM=x544951] Eccovi inoltre un videoarticolo tecnico proprio specifico per batterie racing da utilizzarsi sui prodotti pronto gara racing di 450cc:


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specifiche tecniche Aliant X2 litio

Modello - X2

Tensione Nominale - 13,2 V

Capacità - 4,6 Ah

Corrente impulsiva di scarica - 240 A (10 s)

Corrente di spunto CCA @ -20°C - 200 A

Massima corrente di scarica continuativa - 80 A

Corrente di carica nominale - 6 A @ 25°C

Max corrente di carica - 10 A @ 25°C

Durata - 1000 cicli @ 100% D.o.d. / 10C

Vita utile - Circa 5 anni

Tensione di carica - 14,4 V

Tensione di carica massima - 14,6 V

Peso - ≈ 0.80 Kg

Dimensioni [mm] - L 148 x P 67 x H 85

Temperatura ambiente - -30°C / +60°C [ operativa e stoccaggio ]

Massima altitudine operativa - 5000 m

Tensione minima - 2,5 V @ qualsiasi cella

Tensione massima - 3,65 V @ qualsiasi cella

Batteria Pb equivalente - Fino a 8 Ah

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[SM=x544951] E per finire la prima parte del confronto per batterie utilizzabili su motori bicilindrici da 700 a 1000 cc:


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Specifiche tecniche Aliant X3 Litio
Modello - X3

Tensione Nominale - 13,2 V

Capacità - 6,9 Ah

Corrente impulsiva di scarica - 360 A (10 s)

Corrente di spunto CCA @ -20°C - 300 A

Massima corrente di scarica continuativa - 120 A

Corrente di carica nominale - 9 A @ 25°C

Max corrente di carica - 15 A @ 25°C

Durata - 1000 cicli @ 100% D.o.d. / 10C

Vita utile - Circa 5 anni

Tensione di carica - 14,4 V

Tensione di carica massima - 14,6 V

Peso - ≈ 1.15 Kg

Dimensioni [mm] - L 148 x P 67 x H 112

Temperatura ambiente - -30°C / +60°C [ operativa e stoccaggio ]

Massima altitudine operativa - 5000 m

Tensione minima - 2,5 V @ qualsiasi cella

Tensione massima - 3,65 V @ qualsiasi cella

Batteria Pb equivalente - Fino a 12 Ah

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Sperando di aver fatto cosa utile e dipanare la nebbia sulle varie tipologie di batteria utilizzabili, la Squadra Corse Quaddisti.it e il vs ilFero, porgono un saluto e un grazie per l'attenzione. ;-)
Davidek
00Monday, June 11, 2012 2:57 PM
grande fero!
comunque precisiamo, le batterie "verdi" sono life-po
e poi come tutte le batterie al litio non possono scendere sottola soglia critica che se non erro per le life po dovrebbe essere 2.6 o 2.8 V per cella....
MIRKO(1979)
00Thursday, August 23, 2012 8:59 PM
non passa corrente
ciao a tutti... oggi ho avuto un problema con il mio raptor 660
dopo aver finito una salita nei fossi mi si e' fermato senza piu riaccendere...
con il meccanico abbiamo visto che non passa corrente nella candela e nemmeno in bovina.
come posso risolvere ? da che puo' dipedere ?
sono molto preoccuato... vi prego aiutatemi
grazie


Fire71blade
00Thursday, August 23, 2012 10:49 PM
Centralina di accensione bruciata.....
sakooon
00Wednesday, April 15, 2015 8:10 AM
e poi come tutte le batterie al litio non possono scendere sottola soglia critica che se non erro per le life po dovrebbe essere 2.6 o 2.8 V per cella....??

_________________
GuL
ilfero
00Wednesday, April 15, 2015 4:08 PM
perlomeno ....
Verifica che non sia saltata batteria ..... poi vediamo. ;-)
ilfero
00Wednesday, April 15, 2015 4:13 PM
Re:
sakooon, 15/04/2015 08:10:

e poi come tutte le batterie al litio non possono scendere sottola soglia critica che se non erro per le life po dovrebbe essere 2.6 o 2.8 V per cella....??

_________________
GuL




Ciao caro,
Il problema non si pone per la soglia critica. In quanto la cdi del mezzo non funziona se la batteria e' sotto gli 11 volt. Ricordate che anche se alternatore e raddrizzare funzionò, la cdi ha una protezione per voltaggio basso, al di sotto della quale non funziona e di conseguenza non gestisce più alcun segnale. Lo stato della batteria (che chiude il circuito) diventa quindi fondamentale per il funzionamento del mezzo.
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