Tranvie interurbane, o quel che ne resta

ma che belli questi milioni, e che profonda tristezza vedere le altre immagini..feci un giro in quella zona un paio di anni, che dire...tristezza..tristezza e ancora tristezza

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Questo Coperchio dei "Ceppi Freni Tram"

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secondo me quello è il coperchio di una boccola "Isothermo"
le boccole isothermo, che all'epoca erano un'avanguardia per un rivoluzionario sistema di lubrificazione, furono adottate in massa sui tram milanesi
anche le FS le hanno sperimentate su un esemplare del locomotore E636, ma poi non credo che l'esperimento abbia avuto un seguito, anche perchè ormai si erano già diffusi i più moderni cuscinetti a rulli

dalla foto non si capisce la misura: quale è, più o meno?

Come sempre un ottimo servizio, caro Pertegheta!
Certo, che tristezza vedere i bloccati abbandonati in deposito, anche se constato con piacere la presenza dei bei micioni: devono essersi ambiantati molto bene, a giudicare dall'aria soddisfatta che mostrano in foto.
Niente di nuovo riguardo ai lavori per la ricostruzione della linea?
Cordiali saluti da
Paolo

Che bei micioni! hehehe...maaaa il connubbio natura-tram non passa per la testa delle amministrazioni a vedere queste foto?

a desio ci dovrebbero essere, oltre alla 47 e al TB841 che si vedono fuori la 45-47-48-87-89-124, i bloccati 800 ( i 500 sono stati spostati con il camion a varedo) e i rimorchi interurbani (compresi due dei tre che si usavano a varedo con la 92, prima della sospensione per la corsa scolastica).

per quanto riguarda i lavori, si sta lavorando a bresso, paderno e nova per i sottoservizi. qua una foto di sabato:

www.facebook.com/photo.php?fbid=1148698221879058&set=gm.64704413208750...


temo invece molto per la sorte di tutte le vetture, credo che nessuno se ne prenderà cura(non ostante la nostra costituzione tuteli il patrimonio storico)

lunedì ho preso il tram da varedo a milano, a parte il totale disinteresse in questa linea da parte di atm che mi lascia davvero deluso, visto che i tram sono lerci, sembrano tenuti insieme con il fil di ferro, le fermate sono abbandonate, nei quadri porta orario delle paline ci sono una miriade di orari, non si capisce quale è in vigore e quale no, a varedo ci sono 3/4 quadri orario per direzione più quello del collegamento sostitutivo. ci vuol tanto a fare manutenzione ordinaria per una linea che, nonostante i vari tentativi di azzopparla, ha sempre un discreto carico?

e poi due curiosità:
la prima, il capotreno presente sui tram, si occupa solo di coadiuvare il macchinista, o potrebbe/dovrebbe fare anche la controlleria dei biglietti come in treno?
la seconda, ho notato che i giorni scolastici, la corsa che a varedo transita alle ore 7.00 in direzione milano, è sussidiata da un bus che fa corsa bis, cosa ridicola visto che i tram ci sono, una volta presumo che quella corsa fosse l'ultima fatta con motrice e rimorchi, o si ripristina qualche convoglio ordinario, oppure come nelle foto che ci sono su alcuni libri che ho, non si potrebbe fare un convoglio con 2/3 bloccati in composizione multipla? mi sembra un controsenso non utilizzare il tram e fare un bis con un bus.

@Giordano92
il capotreno che c'è sul tram vende anche i biglietti (info trovata sul sito atm e fatta confermare da 2 squadre diverse di controllori), quindi a logica dovrebbe anche controllarli. Per quanto riguarda fare le multiple non so se si possano fare più, perché da quando ATM ha sospeso la corsa scolastica di motrice+rimorchi io non ho né più visto foto né più sentito parlare di corse in doppia.

Invece; parlando con un mio amico anche lui appassionato di trasportoi, sono venuto a sapere che o a marzo o a maggio scadrà la revisione dei bloccati e che per rifarla i mezzi dovrebbero stare via circa 6 mesi. Qualcuno sa qualcosa?

@Giordano92 @Dema 99

purtroppo la corsa scolastica con la 92 non può più essere fatta per due motivi: la 92 è scaduta di revisione e i rimorchi sono a desio (a marcire).
i bloccati non sono più predisposti per l'accoppiamento multiplo, in quanto fu rimosso quando furono portati dalle celeri dell'Adda alle tranvie della Brianza.

corfermo la scadenza dei TB e, soprattutto, della deroga da parte delll'USTIF. anche se Regione Lombardia mi ha assicurato che, assieme a città metropolitana, si sta adoperando per evitare una sospensione. sperem.
altre info qua: www.facebook.com/groups/298280756897652/

bello schifo davvero, sembra che atm, anzichè incentivare una linea che ha un potenziale, faccia di tutto per chiuderla, insieme alla città metropolitana eccetto forse alcuni comuni il cui tram li attraversa. comunque senza inventarsi tanto basterebbe fare un'adeguata manutenzione e pulizia. è incredibile poi che non si riesca più a fare i convogli multipli di bloccati, tra l'altro i raddoppi penso che riescano a contenerli adeguatamente vista la lunghezza dei binari.

quando i bloccati scadranno cosa succederà? verranno revisionati, magari sistemati anche nel loro decoro, oppure bus ad oltranza in attesa di una fantomatica metrotranvia che non arriverà mai?

@Giordano92

i raddoppi credo che possano tenere fino a due bloccati (visto che in caso di guasto vengono trainati).
ATM, secondo me, non farà assolutamente nulla se non su ordine (e finanziamento) della regione o città metropolitana. La storia di desio ci insegna!
basterebbe veramente poco, se venisse fatta costantemente la manutenzione

@Giordano92

i raddoppi credo che possano tenere fino a due bloccati (visto che in caso di guasto vengono trainati).
ATM, secondo me, non farà assolutamente nulla se non su ordine (e finanziamento) della regione o città metropolitana. La storia di desio ci insegna!
basterebbe veramente poco, se venisse fatta costantemente la manutenzione