Tram in Asia

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XJ6

00venerdì 15 ottobre 2004 02:56

XJ6

00venerdì 15 ottobre 2004 02:58

Singapore (Tram e Filobus)

XJ6

00venerdì 15 ottobre 2004 03:00

Tokyo (Ponte Riyogoku-Bashi)

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XJ6

00venerdì 15 ottobre 2004 03:02

Giappone - Tram anteguerra

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XJ6

00venerdì 15 ottobre 2004 03:05

Tokyo (Tram a Cavalli - Era Meiji)

XJ6

00domenica 31 ottobre 2004 09:51

Tokyo - Tempio Zojoji

E qua ci scappa la commozione, in quanto questo tempio Shinto si trova nella zona di Minato-ku, dove ho vissuto nei miei anni giapponesi (1991-1996).

Qui, la sera dell'ultimo dell'anno, mentre la grande campana del tempio scandiva i 296 rintocchi che simboleggiano i peccati che vengono scacciati assieme all'anno vecchio, con gli amici ci si andava a bruciare una freccia di legno, acquistata il precedente capodanno, sulla quale si era accumulato tutto il male dell'anno trascorso.

Il tempio di Zojoji era ubicato a suo tempo all'interno di un grandissimo parco (parte del quale esiste ancora) dove si trovavano anche le tombe della famiglia Tokugawa (l'ultima dinastia di Shogun, che nel 1868 restituì il potere alla casa imperiale: la cosiddetta "Restaurazione Meiji").

Senonché, alla fine degli anni '50, in prospettiva della grande trasformazione urbanistica di Tokyo stimolata dai giochi olimpici, i monaci vendettero a caro prezzo buona parte del parco (per fare un paragone, è un po' come se in Italia, mutatis mutandis, ci fossimo venduti il Pantheon), che venne sbancato per edificarci varie costruzioni commerciali e, soprattutto, la "Tokyo Tower".

E' questa una imitazione della Torre Eiffel, ma più alta di 13 metri rispetto al modello originale (!). Secondo i compilatori delle guide turistiche, essa è il simbolo di Tokyo e della ricostruzione del Giappone. Al di fuori del Paese, tuttavia (e, spesso, anche in provincia, lontani dalla capitale) non la conosce quasi nessuno!

Per saperne di più, cliccare QUI

Nonostante un amico (millantatore) che sosteneva di sapere dove fossero (ma non mi ci ha mai portato), che fine abbiamo fatto le tombe dei Tokugawa non sono riuscito a scoprirlo. Mah ...

XJ6

00lunedì 1 novembre 2004 03:44

Manila (1912)

XJ6

00venerdì 5 novembre 2004 07:58

Calcutta - Tram Terminus

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XJ6

00sabato 6 novembre 2004 23:29

Yokohama (Giappone) - Ponte Yoshida

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XJ6

00lunedì 8 novembre 2004 23:06

Tokyo - Yotsuyamistsuke

XJ6

00giovedì 11 novembre 2004 07:26

Tokyo - Ancora Yotsuyamistsuke

XJ6

00mercoledì 17 novembre 2004 05:44

Seoul - Anni '50

Foto risalenti alla guerra di Corea, dall'album di ricordi di un soldato americano.

TRAM IN ARRIVO

ALLA FERMATA

ALL'ARREMBAGGIO

(questa poi la metto anche nella sezione [URL]ATTÀCCATICI www.freeforumzone.com/viewmessaggi.aspx?f=30764&idd=290&p=3[=URL]ATTÀCCATICI)

XJ6

00sabato 20 novembre 2004 07:55

Tokyo (Giappone) - Ginza Dori

XJ6

00domenica 21 novembre 2004 07:47

Karachi (Pakistan)

Paoloilfiorentino

00mercoledì 12 gennaio 2005 21:53

Filobus in Asia (paesi comunisti ed ex-comunisti non inclusi)

Cari amici,
alcuni messaggi di Simopa e Filobustiere mi forniscono lo spunto per inserire in queste pagine la lista dei sistemi filoviari (pochissimi, purtroppo) ancora in funzione nel continente asiatico, fatta eccezione per i paesi comunisti, sedicenti tali ed ex-comunisti, nei quali il filobus è ancora largamente diffuso.
Alla fine del 2004 risultano attive o prossime alla riattivazione le seguenti reti:

AFGHANISTAN
Kabul, apertura 1979, chiusura 1992, riapertura 2002 (secondo notizie fornite da un corrispondente tedesco - manca conferma)

GIAPPONE
Kurobe Dam, ap. 1964
Daikando-Murodo, ap. 1996, interamente in tunnel.

IRAN
Teheran, ap. 1992

NEPAL
Katmandu, ap. 1975, chiusura 2001, riapertura prevista primavera 2005 con nuovi veicoli di produzione cinese attualmente in prova a Shanghai

Nei prossimi giorni cercherò di inviare anche la lista dei sistemi presenti nell'ex-Unione Sovietica, Corea del Nord, Mongolia e Cina.
Saluti cordiali a tutti,
Paolo

Krokodil

00giovedì 13 gennaio 2005 22:02

A Kabul hanno ordinato degli Skoda, o comunque dei filobus. Non so altro.

Roberto Amori

00venerdì 14 gennaio 2005 00:30

Kabul e Katmandu

Interessanti queste puntate in Asia: su Kabul ho già scritto e postato nel Forum fotografie alla discussione: TRAM CAFFE'\ATTUALITA'

Su Katmandu sapevo della recente sospensione ma non sapevo che riprenderà con nuovi veicoli, sono contento, di lì son passati frikkettoni di mezzo mondo e di un paio di generazioni.

[IMG] www.busbusnet.com/public/membri/RobertoAmori/galleria/Altri%20mezzi%20di%20trasporto/Kathman...[/IMG]

Paoloilfiorentino

00sabato 15 gennaio 2005 03:17

Tram e filobus nella Repubblica Popolare Cinese

Nella Repubblica Popolare Cinese sono in funzione 5 sistemi tranviari:
Changchun
Anshan
Dalian
Xianggang (Hong Kong)
Tue Mun
Gli ultimi due, non fisicamente connessi, si trovano entrambi nel territorio della ex-colonia britannica di Hong Kong.

Sono inoltre in esercizio 21 sistemi filoviari:
Bejing (Pechino)
Benxi
Changchun
Chongqing
Dalian
Fuzhou
Guangzhou (Canton)
Harbin
Hongzhou
Jinan
Kaifeng
Luoyang
Nanchang
Qingdao
Qiqihar
Shanghai
Taiyan
Tianjin
Wuhan
Xi'an
Zengzhou

Allego tre foto:
1- Filobus attualmente in prova a Shanghai, ma destinato a Katmandu
2- Cauta marcia dei filobus nelle arterie centrali della stessa metropoli
3- I nuovi Sunwin in deposito a Shanghai

Paoloilfiorentino

00sabato 15 gennaio 2005 03:32

Paoloilfiorentino

00sabato 15 gennaio 2005 03:34

Allegato 2

Paoloilfiorentino

00sabato 15 gennaio 2005 03:36

Allegato 3

XJ6

00sabato 30 aprile 2005 10:38

Tashkent - Uzbekistan

Ai confini dell'impero persiste, incredibilmente, il mito che per abbellire le città bisogna eliminare i tram ...

Da Il Riformista di Giovedì 28 aprile 2005 - Pag. 7

Paoloilfiorentino

00domenica 1 maggio 2005 11:35

Notizie cattive e buone dal Giappone

Cari amici,
mi giunge purtroppo conferma della definitiva chiusura il 31 marzo scorso della tranvia di Gifu, dopo 94 anni di onorato servizio. Il sistema, posseduto ed operato dalla compagnia Nagoya Tetsudo, era di tipo urbano e suburbano; si estendeva per 36,6 km ed era caratterizzato dallo scartamento di 1067 mm ed alimentato a 600 e 1500 V.
E' un vero peccato che per motivi economici e nonostante il forte traffico passeggeri questa interessantissima rete sia stata abbandonata: su di essa circolava una grande varietà di veicoli, dalle vetture a carrelli degli anni '20 fino alle articolate degli anni '80 ed ai tram a pianale ribassato, entrati in servizio appena cinque anni fa.
In compenso, ecco una buona notizia: a Toyama il 25 febbraio scorso ha avuto luogo la cerimonia per l'inizio dei lavori sulla prima linea di tram-treno che verrà realizzata in Giappone, la cui apertura è prevista per l'anno prossimo. Anche in questo caso si sfrutterà una preesistente linea ferroviaria, sul modello di Karlsruhe e Kassel.
A presto,
Paolo

XJ6

00martedì 31 maggio 2005 02:37

Giappone - I Tram di Filobustiere

Nel Tram del Sabato del 28 maggio, l'ottimo Filobustiere se la piglia comoda ( ), inserendo nella sua rubrica solo qualche vettura tranviaria nipponica senza fornire particolari commenti e lasciando agli altri frequentatori del sito l'onere del commento e dell'identificazione.

Non sia mai detto che su MondoTram non si accettano le sfide, comunque, anche le più dure, e pertanto, andiamo a incominciare ...

Allora, innanzitutto la foto 4

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Siccome il capolinea è Hakushima e l'ultimo carattere è quello di rovine, da una breve ricerca su Google si deduce che la città potrebbe essere Hiroshima perché lì c'è un quartiere e una scuola elementare chiamate appunto Hakushima. I tram di Hiroshima, comunque, quasi 25 anni fa li ho visti dal vivo e ci ho pure viaggiato sopra, e mi pare proprio che somigliassero a questo.

Passando alla foto 6 ...

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... dalla scritta "Korimoto", è possibile che si tratti di Kagoshima (città gemellata con Napoli), dove c'è appunto il campus universitario a Korimoto.

Per quanto riguarda la foto 7 ...

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... si tratta sicuramente di Kumamoto, perché il capolinea del tram è appunto davanti alla stazione.

E, infine, la foto 5

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Si capisce che il capolinea è davanti al municipio, ma non di quale città si tratti. Gli altri caratteri sono troppo piccoli e laterali per riuscire ad identificarli e quindi, almeno in questo caso, il mistero permane

Tre su quattro non è male, però. No? Un grosso ringraziamento va però alla mia compagna di studi universitari e sorella di latte ad honorem, Stefania, il cui Giapponese, essendo assai meno arruginito del mio, si è rivelato prezioso per questa piccola caccia al tesoro istigata dall'amico Gennaro

[Modificato da XJ6 14/03/2007 14.35]

Augusto1

00martedì 31 maggio 2005 10:42

dice Antonio...

"si tratta sicuramente di Kumamoto". Perdindirindina, come si fa a non accorgersene...? [SM=x346232]

XJ6

00mercoledì 1 giugno 2005 10:07

Ha parlato uno ...

... che identifica la matricola di un tram dalla forma della molla di ritorno del trolley ... [SM=x346231]

LHB

00domenica 18 febbraio 2007 20:17

Un Translohr cinese

China.org.cn

Godetevi le foto del Translohr a Tianjin! Non ho trovato la traduzione inglese dell'articolo, così rapporto i fatti:
- apertura prevista a marzo 2007
- 14 fermate per 7,68km
- costo di 190 millioni di Yuan, ca. 18,3 millioni €.

[Modificato da XJ6 14/03/2007 14.24]

Tramviere

00domenica 18 febbraio 2007 22:20

Quando vedo il translohr personalmente faccio molta fatica a godere, comunque grazie lo stesso!

XJ6

00mercoledì 14 marzo 2007 14:30

Hanoi, 1985

Ho trovato su ebay questa immagine di un tram, verosimilmente di costruzione francese, ad Hanoi, nel 1985.

Quando sono stato nella capitale vietnamita, credo nel 1993, di tram non mi sembra però di averne visti. Qualcuno ne sa di più?

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Augusto1

00lunedì 6 luglio 2009 19:09

Pechino

La foto seguente, tratta da "Avvenire" del 6 giugno scorso e segnalatami da Salvatore Tortora di ANM Napoli, vediamo uno squadrato tram d'epoca (o una sua riproduzione, non è chiarissimo) esposto in piazza Qianmen.

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