Strozzatura marmitta

Ciao a tutti...
Ieri finalmente ho ritirato il goes220 (problemi motorizzazione che pare bloccata da 2 settimane).

Iniziamo male perchè ho subito notato che l'assale del retro-treno non è simmetrico cioè appena l'ho preso (gomme off-road) il "culo" sobbalzava e mi sembrava che la gomma di destra fosse ovalizzata (con conseguente rumore tipo wow-wow su strada).

Il tecnico ha controllato che tipo di problema fosse e per evitare perdite di tempo inutili mi ha detto che avrebbe cambiato l'assale ordinandolo nuovo.
Comunque ha smontato le gomme e le ha rimontate, il problema adesso è molto lieve (sembrava fosse che le gomme erano montate male), non da fastidio ... ma sapete... il mezzo è nuovo e voglio che sia perfetto, anzi ho notato che l'assale era un po ossidato (da voi è perfettamente cromato)?.

Fin qui va bene l'ho provato e nonostante le gomme off-road che tritano l'asfalto (dureranno pochissimo immagino) mi è sembrato vivace come motore.

Il tecnico che poi sarebbe il proprietario della concessionaria e tecnico ingegnere che scrive articoli su Moto4 (vedi ultimo moto 4 prova AXR300). mi ha detto che la S finale dello scarico ha una strozzatura che porta il Goes alla potenza di 9kw rispetto agli 11kw (15 PS / 11 kw / 7.700 rpm (gedrosselt auf 9 kw) gedrosselt auf 9Kw vuol dire strozzato a 9kw.

Bhè mi ha consigliato di tagliare la S con conseguente aumento di 4-5 Cv e aumento del rumore di scarico.

Bene volevo solo chiedervi se qualcuno lo sapeva e l'ha già fatto.

Ciao a tutti

ciao, confermo la strozzatura sullo scarico, ma ovviamente 4 cavalli sono un pò troppi.

Togliendo l'ultima parte della esse il guadagno è comunque notevole.

Puoi inoltre lavorare molto sulla scatola del filtro dell'aria e su un filtro dell'aria K&N o BMC.

Per gli assali a volte capita sugli atv, ma ovviamente richiederne la sostituzione per una macchia è leggermente insostenibile come posizione.

Per il resto, come ti sembra il mezzo ???

una fotina mia e del laM@mm@ con il suo Goes alla via del Sale ATV a settembre 2005 !

[Modificato da ilfero 07/07/2006 12.40]

Rieccomi
4 gg di ritardo per risponderti :) 4 gg di ferro e fuoco al lavoro che non mi permette di montare in sella al goes.

Ho percorso già 200km e sto sentendo ora che si sta sciogliendo il motore. Risponde benone alle accellerazioni e lo sento molto stabile anche in condizioni di terreno veramente impervie.

Sabato ho provato fango e guado e devo dire che nonostante le gomme che monta si tira fuori senza intoppi.
La pecca è il parafango posteriore che secondo me i designer per mantenere la linea aggressiva hanno "dimenticato" di finire.
Praticamente ci sono delle rientranze di circa 4 cm che fanno volare sassi, malta e acqua fino al manubrio. QUelli anteriori sono leggermente migliori ma qualche schizzo nelle pozzanghere ci raggiunge lo stesso.

Proverò a tagliare la S finale mettendo un sifone verso il basso per evitare che mi scaldi troppo il portatarga o il sottosella, facendo scaricare i fumi verso il basso.

Per quanto riguarda invece il filtro sono incuriosito, ma purtroppo non riesco a capire quale modello posso montare perchè fanno sempre riferimento ai modelli come yamaha, polaris ecc...


PS
Non sono (ancora) una persona che capisce di motori e sono un entry level sul mondo dei quad quindi non dare risposte precise sulle prestazioni.
Abbiate pazienza ma vi dico comunque che mi ci sto divertendo un sacco. :)

Bye

PS
Non sono (ancora) una persona che capisce di motori e sono un entry level sul mondo dei quad quindi non POSSO dare risposte precise sulle prestazioni.
Abbiate pazienza ma vi dico comunque che mi ci sto divertendo un sacco. :)


avevo dimenticato il POSSO

Qualcuno l'ha fatta poi questa modifica?
Ma funziona anche se taglio la S e metto un tubo dritto che esce dalla predisposizione?
Sinceramente non volevo modificare l'estetica del goes...
Avete qualche foto?
Grazie

anke il mio cobra220 ha la medesima strozzatura, e proverò a fare come scrive pantera.. tagliare la strozzatura e saldare un tubo dritto utilizzando la medesima uscita..

ma infine uno scarico per goes220 o cobra esiste?? ..

IO ho un goes 220 con scarico diretto crd,pero' la curva prima del silenziatore la fa lo stesso,se la taglio e lo metto diretto avrei dei guadagni?

Non Penso che sia Un problema di CURVA .

Lo scarico Originale è sicuramente più strozzato che uno Scarico Racing .

Consigliamo sempre di SOSTITUIRE TUTTO LO SCARICO con uno Racing e NON Tagliare assolutamente quello ORGINALE ( che può sempre servire )

Per chi vuole cambiare Scaroco, si per il 220 cè la CRD e la Wileyco .

.

ma il modello dello scarico per goes o cobra220 Crd o Wileyco??? sono tutti riferiti a modelli honda kawa ecc ecc..

tagliando la esse e girare il (sifone) verso il basso, alzerai tanta di quella polvere anke da fermo!! meglio l'opzione di pantera.. farne un dritto utilizzando la stessa uscita.. o trovare il modello racing adatto ai nostri mezzi e buone a tuttiiiii

ho eliminato la strozzatura alla marmitta del mio cobra 220, (la famosa S) e devo dire che a parte un aumento di rombo, ho notato che ora tocco i 74kmh.. prima i 65 li sfioravo.. concludendo sembra che renda molto meglio!!!! ciao a tutti e buone quaddate..

un'informazione doverosa e' ricordare che facendo queste modifiche al quad non si e' piu' in regola con il codice della strada.. ciaoo

rimane il fatto che il mezzo in questione non fa piu di 80 e si curamente non ha aqiustato piu di 15kw con questa modifica

di strada o asfalto ne vedo molto poco .....

scusate se rispolvero questo 3d, dando per scontato il fatto che la s è quella dopo il silenziatore, se lo svuotassi lo scarico avrei dei vantaggi? e poi mi conviene prendere un filtro aperto o una spugna per l'airbox?

ciao a tutti , io ho un aeon cobra 220 e ho letto della strozzatura a (S) pero il mio monta un altro scarico e infatti mi fa i 75 / 80 km/h , volevo chiedere se secondo voi ha altre strozzature . grazie ciaoooo