Spia riserva resta accesa dopo il pieno

Buona sera a tutti! Ho utilizzato la funzione "cerca" ma non ho trovato topic in cui era trattato il mio stesso problema.
Sono nuovo nel forum, mi sono presentato 10 minuti fa
Sono un felice possessore di un Monster 620i.e. da poco più di due mesi e oggi ho riscontrato il primo problema: stamattina accendo la moto e mi segna riserva, 10km dopo mi fermo al distributore e faccio il pieno, 15 euro, ma al momento di riaccendere la moto questa segna riserva.
La prima cosa, e magari anche la più logica, a cui ho pensato è il galleggiante: infatti per i primi 30/40km la spia è rimasta accesa "fissa".
2 ore fa, tornando a casa, la spia si comportava in maniera diversa: al minimo risultava essere praticamente spenta (a differenza delle frecce e degli abbaglianti, che funzionano comunque a "potenza piena") salvo illuminarsi gradualmente al salire dei giri fino a raggiungere l'intensità massima.
Nell'ultimo chilometro invece è tornata ancora a restare completamente accesa.
Che cosa dovrei controllare ragazzi? Potrebbe essere qualche contatto? A questo sto punto mi verrebbe da pensare che in realtà non fossi nemmeno in riserva stamattina!
Help me

benvenuto!

come intuito si tratta sicuramente di qualche falso contatto
fai un bel giro di ispezione e controlla tutti i contatti elettrici,in particolar modo quelli attorno al cannotto di sterzo.senza dimenticare di controllare anche il corretto serraggio dei morsetti della batteria

Grazie per la risposta!
La batteria è a posto.
Ho pensato che potrebbe essere anche la sonda della benzina partita ma in tal caso non mi spiegherei perché al minimo resti spenta, a rigor di logica dovrebbe restare sempre accesa no?
Ho inoltre notato, e confermerebbe la tesi del contatto, che nel momento in cui, ad esempio, schiaccio il freno o accendo gli abbaglianti la spia riserva è l'unica a calare di intensità, a differenza della spia N e di quella dell'olio.
Oggi vedrò di controllare i cavi, magari vista l'età della moto si sono rotti.
Nell'eventualità, sostituire la sonda è difficile?

la sonda è compresa nel gruppo "pompa benzina" che viene via in un unico pezzo...occorre ovviamente svuotare completamente il serbatoio e svitare le 6 viti della flangia :)

Ok grazie.
Il punto è che vorrei solo essere sicuro che si tratti della pompa benzina e non di qualche stupido cavo: non mi andrebbe di spendere circa 100€ per comprarla nuova e poi scoprire che si tratta di un banale contatto
Per verificare devo solamente verificare l'integrità dei cavi che vanno dal serbatoio al cruscotto? Potrei spruzzare uno spray anti-ossidante per contatti elettrici?
Vi lascio un video della situazione attuale della moto
youtu.be/ytEbc5Hk_js

beh ovviamente prima si parte dai controlli a costo zero come ad esempio fare il check iniziale sterzando prima tutto a dx e poi tutto a sx.....poi via via si traggono le conclusioni.
in base alla mia esperienza non credo che si sia ROTTA la spia della riserva (se si rompe semplicemente non si accende mai). sicuramente il problema è di natura elettrica. devi ispezionare tutti i cavi e tutte le terminazioni e connessioni elettriche.
1)c'è qualche cavo spelato che fa massa
2)qualche connettore schiacciato (ad esempio se giri il manubrio a dx o sx)
3)connettore/i non ben collegato
4)connettore/i ossidati
in ogni caso controlla entrambi i capi di ogni componente elettrico,nel tuo caso il connettore quadrato dietro al cruscotto e il connettore che va alla pompa benzina

stamattina si è praticamente spenta, salvo accendersi leggermente nel momento in cui "spengo" le luci.
99% è solo uno stupido contatto.