Scoppiettare in rilascio

Ciao ragazzi, volevo un parere. Il mio bf in fase di rilascio del gas fa uno scoppiettio, identico a quello che faceva la suzuki Tl 1000 di mio cugino dopo aver montato le arrows. Premetto che io l'ho preso usato, la marmitta che monta è marcata kl, quindi ufficiale, ma devo confessare che fa un rumorino che è veramente splendido...quindi credo che non sia proprio quella originale...magari una Kl un pò più aperta. Secondo voi lo scoppiettio in rilascio è normale?
Grazie a tutti

da ex propietario di bf750 immatricolato KL lamentavo a quel tempo lo scoppiettio in rilascio ma sopratutto quello che mi dava fastidio erano i buchi in rettilinio cioè nei trasferimenti su strada in rettilineo lanciato il motore aveva dei mancamenti causati dalla carburazione fatta in kl , loro sostituiscono lo scarico originale con uno di loro fabbricazione per l'omologazione a norma ma vanno anche a modificare le tacche o sostituire gli spilli carburatore originali , adesso non ricordio di preciso qule delle due procedure eseguivano ma il fatto sta che il mio in carburazione non è mai andato bene , avevo comunque in parte risolto il problema con un carburatorista che avevo contattato a quel tempo che era riuscito in parte a migliorare la situazione ma non risolverla al 100% in quanto era propio quello schifo di scarico per la sua tipologia di costruzione che dava problemi il rumore poi a me faceva anche schifo ...avevo poi provato a montare un cesso di wileco ...peggio che peggio ...comunque ho risolto il problema alla radice .......l'ho venduto dopo 3 mesi .

Quindi dalle tue parole deduco che lo scoppiettare è normale...mi stavo già preoccupando...

Il mio ogni tanto ci pianta delle pakke con relativa sfiammata,
che all'incrocio vicino a casa mia, proprio in una via chiusa tutt'attorno dalle abitazione... quando decellero escono tutti dai negozi per vedere a chi hanno sparato.
...e poi dicono:
"aahh no ! è solo lo scemo del villaggio "

HUGOVICIUS, 22/10/2009 10.09:

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Il mio ogni tanto ci pianta delle pakke con relativa sfiammata,
che all'incrocio vicino a casa mia, proprio in una via chiusa tutt'attorno dalle abitazione... quando decellero escono tutti dai negozi per vedere a chi hanno sparato.
...e poi dicono:
"aahh no ! è solo lo scemo del villaggio "

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il mio non so se fa fiamme...ma spero di no...non mi piace fare casino, mi piace che il mezzo abbia un bel sound e niente di più. Purtroppo gli scoppietti in rilascio pare siano "di serie" sul bruto versione Kl...quindi me lo terrò così

Io sul mio monto uno scarico completamente aperto,altro che a norma, come dice hugo quando arrivo si affacciano per vedere cosa succede.Anche con quella originale lo faceva ovviamente in maniera meno esagerata.

Normalissimo il mio ha demolito lo scarico originale ora e buono solo come maracasa.....apparte gli scherzi io continuo ad asserire che bisognerebbe sdoppiare lo scarico come il kfx o montare uno scarico da moto tipo termignoni....io ho sotto uno schifo di wileco e fa veramente cagare come scarico...infatti sto pesando di togliere la schifezza omologata e metterne uno artigianale di dimensioni piu generose.....

Demolito l'originale??ossignur...spero di no!ma dopo quanti km?il mio ne ha solo 1400..

Il mio (parallelo) ha lo scarico con la scritta "omologato dalla Forestale Californiana": in rilascio borbotta un po' piu' che scoppiettare (è iniezione...), ma ogni tanto quando è bello caldo tira dei tuoni da paura...!

Morphail, 22/10/2009 10.56:

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Demolito l'originale??ossignur...spero di no!ma dopo quanti km?il mio ne ha solo 1400..

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Tranquillo al massimo può diventare tutto nero,il collettore è troppo corto quindi si brucia subito.
Il discorso del doppio scarico è esatto solo che il mio amico lo ha fatto e uno dei due si brucia sempre

raysavar, 22/10/2009 11.37:

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Tranquillo al massimo può diventare tutto nero,il collettore è troppo corto quindi si brucia subito.
Il discorso del doppio scarico è esatto solo che il mio amico lo ha fatto e uno dei due si brucia sempre

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veramente il mio originale kawasaki non kl dentro e a pezzi dal suo interno escono pezzettini di metallo.....per il discorso del doppio scarico il collettore della testa posteriore e troppo corto e di conseguenza brucia sempre una marmitta.per fare un buon lavoro bisognerebbe allungare il collettore incriminato come hanno fatto con il kfx

cavolo originale il BF ha un collettore piu lingo di 1 metro e mezzo circa e un collettore di 40cm scarsi.....