Sciopero trasporti, città paralizzate E il primo dicembre si replica

Altissima ovunque l'adesione
I mezzi pubblici si sono fermati per una protesta indetta dai sindacati di settore a sostegno della vertenza per il rinnovo del contratto di lavoro. A Milano per scongiurare i blocchi l'Atm ha tentato in extremis, ma senza esito, una mediazione offrendo un adeguato anticipo. Intanto i sindacati di base hanno proclamato un nuovo sciopero per il 1° dicembre: "D'ora in poi ogni anno sarà la giornata dell'autoferrotranviere"


Sciopero trasporti: città ferme
Il 1° dicembre si replica: nuovo stop
Le grandi città sono state letteralmente paralizzate dallo sciopero nazionale dei trasporti pubblici, indetto dagli autoferrotranvieri di Cgil, Cisl e Uil, Faisa, Cisal e Ugl per sollecitare il rinnovo del contratto 2004-2007. L'adesione allo stop è alta ovunque: a Milano la metà dei mezzi rimasta è ferma, a Roma chiuse due linee del metrò e tram a singhiozzo. E il 1° dicembre si replica: "Sarà la giornata dell'autoferrotranviere".


Il nuovo sciopero di 24 ore è stato proclamato dai sindacati di base degli autoferrotranvieri, e l'obiettivo è quello di "istituzionalizzare" questa data: ogni anno il 1° dicembre diventerà, per gli organizzatori, la giornata degli autoferrotranvieri. Con relativo sciopero.

Per quanto riguarda invece lo stop di venerdì, di sicuro non è stato raggiunto il 100% di adesioni come annuncia invece il segretario della Cisl, Savino Pezzotta, ma di sicuro sono stati moltissimi gli autoferrotranvieri che hanno incrociato le braccia, lasciando a piedi le città italiane. "Noi - spiega Pezzotta - da mesi stiamo chiedendo che si chiuda la vertenza. Tutti i disagi che oggi hanno subìto i cittadini sono di responsabiilità di chi ha tenuto aperto un contratto per 8-9 mesi. Se non vogliamo che i disagi aumentino sarà bene chiudere il contratto".



LA VERTENZA
Il rinnovo contrattuale riguarda in tutto 116.500 addetti per il quadriennio 2004-2007. Il negoziato è costituito da una parte normativa che copre il quadriennio, ed una economica riferita al primo biennio economico 2004-2005. Per i sindacati la richiesta economica è di 131 euro medi mensili, le aziende ne offrono 52. "Per fare i contratti e per offrire ai cittadini un servizio decente di trasporto pubblico c'è bisogno di certezza economica e risorse adeguate. Oggi non abbiamo né l'una né le altre", spiega l'Asstra, l'associazione che rappresenta le aziende del settore, chiedendo a Governo, Regioni ed enti locali di fare la loro parte: "la latitanza di interventi da parte delle istituzioni - dice - e' incomprensibile".

TAVOLO CON GOVERNO ED ENTI LOCALI
Il contratto firmato lo scorso anno con la mediazione del governo prevedeva l'istituzione di un tavolo congiunto per decidere interventi di carattere programmatorio e strutturale per dare un quadro di regole al settore anche per quanto riguarda il reperimento di risorse. Il tavolo è stato riunito una sola volta, il 7 aprile scorso.

MANCANO 280 MILIONI
L' accordo dello scorso dicembre sul contratto scaduto nel 2003 è stato raggiunto grazie all' intervento del governo, che ne ha assicurato la copertura con una manovra sulla benzina che, grazie ad un aumento dell'accisa di 1,68 centesimi a litro, dovrebbe garantire 377,5 milioni di euro per il 2004 e 214 per gli anni successivi. Ma le aziende di trasporto ad oggi devono ancora incassare queste risorse. Il ministero delle Infrastrutture e trasporti, infatti, non ha ancora provveduto ad erogare le somme, nonostante i maggiori introiti dovuti all'aumento dell'accisa siano nelle casse dello Stato da quasi un anno. Da gennaio ad oggi non sono stati ancora erogati alle societa' circa 280 milioni di euro.