Scarichi Mivv

Ciao ragazzi,

oggi pomeriggio ero in sella al mio cinquantino (l' rs dorme al caldo e coperta ) quando ad un tratto a un semaforo mi affianca una Ninja zx-6r (modello vecchi quello con lo scarico di lato per intenderci). Gia da ferma sentivo che il rumore era un po', come definirlo... da auto sportiva di grossa cilindrata . Incuriosito guardo lo scarico, è un mivv. Scatta il verde e rimango impressionato. Non per la ripresa ma per il sound. Che roba, mai sentito nulla del genere.

Va be che forse chi va in pista è abituato ma per me che non ci sono mai stato è stata un esperienza unica.

Non so se vi è mai capitato di incontrare una lamborghini per strada, avete presente quando accellera!?! Tutto quel suono che rimbomba!?! Ecco era la stessa cosa.

Se avessi avuto la mia rs lo avrei seguito di sicuro solo per sentire ancora un po' quella deliziosa melodia.

Li per li pensavo fosse uno scarico da pista ma adesso vedendo sul sito della casa mi accorgo che quelli da pista sono corti... Questo invece era lungo come un normale scarico da strada.

Ma allora si trattava di uno scarico stradale???

Se può esservi d' aiuto ogni singola lettera della scritta mivv era bordata in giallo.

Secondo voi era uno scarico da strada o da pista?

Nel caso fosse da strada e ci fosse anche per l' rs 250 lo comprerei subito!!!

Colgo l'occasione per chiedervi:

molti montano lo scarico arrow sul 250 ma dicono che non migliori molto ne il sound ne le prestazioni.

Che scarico posso montare che migliori nettamente il sound? Delle prestazioni non mi intaressa più di tanto perchè per l'uso in strada la mia piccolina è gia una vera belva.

Grazie.

jollymoto, jim lomas, tyga, galasetti.

e se vuoi fare ancora + bordello montaci un silenziatore Dlr Sp o Gp e sentirai ke ronzio!

una marmitta la si prende per migliorare le prestazioni a parer mio..almeno nel 2 tempi..il suono se vuoi un bel sound svuoti il silenziatore e la pancia e fa un bel sound...

Per panino:

ma i silenziatori sp o gp non sono omologati giusto?

Se ti fermano i carabinieri se ne accorgano subito che non è omologato oppure non è cosi immediata la verifica?

Per gambit-bleyn:

Intendi dire di svuotare pancia e silenziatore di quella originale?

Come faccio? Cioè devo tagliare e poi risaldare? Anche per il sile? Ma è costoso farlo?

Grazie.

non scherziamo sul sound arrow ragazzi.....neanche sulle prestazioni....ma raga....quando passavo vicino alle auto con antifurto.....partiva l'allarme.....

nico-nik88, 11/12/2007 0.19:

---

Per panino:

ma i silenziatori sp o gp non sono omologati giusto?

Se ti fermano i carabinieri se ne accorgano subito che non è omologato oppure non è cosi immediata la verifica?

Per gambit-bleyn:

Intendi dire di svuotare pancia e silenziatore di quella originale?

Come faccio? Cioè devo tagliare e poi risaldare? Anche per il sile? Ma è costoso farlo?

Grazie.

---

no i dlr non sono omologati..quello da gp fa un casino un sound eccezionale.pero ce il ritiro del mezzo

x il sound fai un bel buco nell'espansionee risolvi senza neanche spendere soldi...

per il pirla...

Forse ti sembrerà strano, ma sarà difficile che un duemmezzo 2t riesca ad imitare anche lontanamente il suono prodotto da un seicento 4t semplicemente montando uno scarico della stessa marca...

Sei sicuro di avere un 250 2t, vero?!?

Vi siete resi conto che siamo un po' ot???
Questo è 250 TECNICA,non 4t...sposto tutto di sezione,continuate in 4tempi per favore..

Bhè, effettivamente su "250" non c'entrava un cazzo...

Buono Janez

Ma in pratica per fare un bel suono sul 250 e non spendere cifre stratosferiche e soprattutto senza rischiare il ritiro cosa devo fare?

Svuotare le marmitte e il silenziatore originali?

Fare un buco??? (mi pare un po' rischioso) non rischio di perdere compressione?

Altro?

ma mettici due bei DLR da GP e vedrai che suono fara'.....

Fai due buchi nella scatola filtro e adegua la carburazione,il sound cambia parecchio senza spesa

metterei su anche uno scarico gp ma la paura di restare a piedi (sequesto) è molta.

Quella dei due buchi non l' avevo mai sentita...

Ma funziona sul serio?

L'hai provata?

Non rischio di perdere molto sulle prestazioni?

Ma in pratica dovrei fare 2 buchi sulla scatola del filtro dell' aria?

Non ha importanza dove li faccio? Posso farli anche uno vicino all' altro?

Più o meno quanto grandi?

Grazie.

di prestazioni di sicuro se carburi bene guadagni a forare la scatola filtro... però si aumenta un po' il rischio che entri qualcosa che poi ti fa grippare.

ps: il buco nella marmitta era ironico
cmq anche se non lo fosse stato, cosa c'entra la compressione?

se ti piace il suono del ninja che hai visto vicino a te.. non prenderti un 250. prenditi un 600.

No sono fedele ai 2 T

Comunque, un po' di istruzioni per quanto riguarda la modifica della scatola del filtro?

Grazie

Per la scatola del filtro puoi cambiargli la spugna mettendola più porosa e se vuoi fargli 2 buchi li puoi fare di lato, dove ci sono le 2 bocche chiuse (non sò se mi sono saputo spiegare)

Dimenticavo... Lo scarico MIVV lo ha preso un mio amico per montarlo su una Hornet e il sound è spettacolare... Quello che hai visto sarà sempre da strada immagino, perchè omologato...
Ha in pratica (almeno sullo scarico del mio amico) ha un db-killer k si leva e si mette per aumentare o diminuire il rumore...

Ok grazie.

Però forse è meglio se ora scrivo sulla sezione 250 senò siamo OT...

concordo sul sound del mivv x-cone sull'hornet 600!
infatti ne sto cercando uno usato!!!!!
;-)