Parere su Yamaha XT660X

Ciao a tutti

un mio amico ha intenzione di acquistare una yamaha XT660X

a me personalmente la moto non convince un gran chè valutandola nell' insieme...

voi cosa ne pensate di questo mezzo?

se vi convince quali sono x voi i suoi punti di forza?

se non vi convince quale sarebbe secondo voi un' alternativa migliore rimanendo ovviamente sempre sulla stessa tipologia
di moto?

Grazie a tutti in anticipo!!!

ho modificato il titolo per aiutare la funzione cerca, la prossima volta fai più attenzione grazie.

ktm 625/660 o husky 610...

Serjical, 17/03/2009 21.09:

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ktm 625/660 o husky 610...

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non c'è nient altro da dire :D

Si che c'è qualcosa da dire XT660=CESSO

qualcuno di voi ha avuto modo di provarla?

io lo feci con una delle prime edizioni.

e sicneramente vissuta con lo spirito giusto è una moto stupenda, comoda e consuma un niente.

la husqvarna la lascerei perdere, le ultime versioni di lc4 che ho provato sono le 05, tra tutte se si sente molto uomo la 660, se pensa di esserlo solo alcuni giorni il 625 se la vuole come valida alternativa della xt la 640 che però è più lenta e vibra molto di più.

a me è proprio piaciuta, sella comoda anche in due, abbastanza maneggevole, buona autonomia e un bel motore, una moto discreta da usare tutti i giorni che permette di estendere il raggio di utilizzo rispetto alle altre.

Serjical, 17/03/2009 21.09:

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ktm 625/660 o husky 610...

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moto sicuramente valide ma sono adatte ad un uso giornaliero? non sono un po' troppo "specialistiche"?

partiamo dai ktm.
i "vecchi" lc4 vibrano tutti e tanto.
sono stai prodotti in 3 versioni
640 mikuni e avviamento elettrico
625 stesso motore ma con kehin fcr41mx avviamento elettrico, scarico "leggero" e plastiche diverse (serbatoio piccolo)
660 solo avviamento a pedale cilindrata aumentata(mi pare alesaggio ma non vorrei errare) kehin scarico leggero e niente chiavi.

tutte hanno le stesse sospensioni, di buona qualità rispetto alla media delle moto di quel costo.
tutte hanno motori scorbutici e che in basso strappano, il 640 è semplicemente meno rapido a salire di giri e ha qualche cv in meno.

le husky hanno tutti i problemi di una società che ha lavorato per dieci anni in amministrazione controllata, quindi difficoltà per certi ricambi e così via. io mi orienterei (anzi io non mi orienterei proprio con tutta la scelta che c'è) sulle nuove produzioni, l'acquisizione dovrebbe garantire un serviizo post vendita più efficace di quello che c'era fin'ora.

per usarla tutti i giorni la xtx a occhi chiusi, se vuole fare qualche capatina in pista ktm 625

Però secondo me la xt fa un pò categoria a sè... Le ktm che elenchi sono già più specialistiche e pensate x un uso più racing giusto? L unica che potrebbe avvicinarsi x caratteristiche è la pegaso strada...
Correggetemi se sbaglio...

sbagli perchè le lc4 le han fatte per lo stesso utilizzo che ha pensato yamaha, solo che i componenti ktm sono diversi (e più "racing") e il risultato è una moto qualitativamente migliore, sia come pezi sia come guida, che però costa di più ed è meno comoda.

scusate x la risp vota...

qualità migliore x le ktm e siamo d accordo...

e x quanto riguarda l affidabilità?

MARIN_87, 18/03/2009 17.45:

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scusate x la risp vota...

qualità migliore x le ktm e siamo d accordo...

e x quanto riguarda l affidabilità?

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tralasciando i soliti commenti che denotano sempre molta maturità,

Sono moto molto diverse, come motore non c'è assolutamente paragone con lo yama 660.. L'lc4 vibra scalcia e vuol girare relativamente alto.
Come manutenzione anche li è diversa, lo yamaha sostanzialmente non ne richiede, il Ktm devi starci un po' piu attento, ha i suoi punti deboli e le sue allergie, inoltre gli intervalli son più ravvicinati (dipende dal modello... si va dai 2/3mila km per i modelli piu leggeri ai 5000 per quelli più tranquilli con tutti gli orpelli.)

Telaisticamente e ciclisticamente anche lì c'è un abisso, tutti gli lc4 escono già discreti di fabbrica, (wp davanti e dietro, tubi in treccia di serie e 4pistoncini se la prendi motard).

tutto sta in cosa ci vuoi fare. Se si è disposti a fare un po' di sacrifici e a dargli un po' di attenzioni, un lc4 (ben tenuto ) ti porta ovunque e non ti lascia (quasi) mai.

Lo yama è una moto da comprare e non pensarci mai mai più... fai conto uno scooter++.

giulio!, 18/03/2009 18.44:

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Lo yama è una moto da comprare e non pensarci mai mai più... fai conto uno scooter++.

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che non è una cosa da poco, specie se uno la usa tutti i giorni

non sò quanto pesi l XT però a me dà l impressione di un cassone.
magari è una buona moto ed ha tanti punti forti però in stè mega motard proprio non ci vedo il senso.

pesa più della lc4 però si guida davvero bene, dovresti provarle, se ti va una moto comoda, con poca manutenzione e con consumi bassi decisamente la xt.
me ne sono quasi innamorato

OK quindi per un uso giornaliero o quasi sarebbe meglio l xt... e fin qui siamo d'accordo...

e se confrontata con la pegaso strada? che tra l alro monta lo stesso motore...

la pegaso strada non l'ho mai provata, ho provato la "vecchia" col rotax uguale a quello bmw.

secondo me la soluzione migliore sarebbe andare a stressare qualche conce per provarle

Lo sta facendo ma x adesso niente...

x provare una moto o te la presta un tuo amico o te la compri...

MARIN_87, 19/03/2009 17.26:

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x provare una moto o te la presta un tuo amico o te la compri...

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lo so, è una stronzata incredibile.. cazzo credono, che la compro per atto di fede a scatola chiusa la moto??
si devono sentire sfanculare di malo modo... odio i concessionari

magari ne hanno una usata e te la fan provare per un giretto anche se così capisci poco, alcuni motonoleggi hanno moto simili, magari te la affitti un paio di gg

Però capisci che il messaggio di fondo è sbagliato...

Io potenziale acquirente devo prima noleggiare a mie spese da un motonoleggio la moto che potrebbe interessarmi e poi comprarla dal concessionario quando quest ultimo avrebbe tutti gli interessi a metterne a disposizione una x una prova...

Secondo me questa politica è sbagliata e non giova certo al mercato...

MARIN_87, 19/03/2009 23.28:

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Però capisci che il messaggio di fondo è sbagliato...

Io potenziale acquirente devo prima noleggiare a mie spese da un motonoleggio la moto che potrebbe interessarmi e poi comprarla dal concessionario quando quest ultimo avrebbe tutti gli interessi a metterne a disposizione una x una prova...

Secondo me questa politica è sbagliata e non giova certo al mercato...

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ah guarda... cazzi loro, non se la passano benissimo in sto periodo, e il coltello lo abbiamo decisamente dalla parte del manico
me la fai provare? no? ciao!

un mio amico ne ha una radiata con 40000km alle spalle in garage. Era ferma da almeno 2/3 anni sotto la pioggia, abbiamo provato a mettere un pò di benza, l'abbiamo attaccata alla batteria di un r1 e senza nemmeno pulire la candela è partita in un niente e la cosa più bella è che il motere e il cambio giran come orologi.

Secondo me un gran motore che ha nell'affidabilità il suo punto di forza.

mi sa che non parliamo della stessa moto...

forse lui parla della "vecchia" xt.

scusate mi correggo.... quello di cui parlo è un xl, però il motere dovrebbe essere lo stesso e comunque si parlo di una moto che ha almeno 15 anni.

Noi stiamo parlando della yamaha xt660x...
Con l' xl centra ben poco...

il motore sfrutta gli stessi "principi ispiratori" ma lo fa in chaive moderna, iniezione, raffredamento a liquido ecc.

Si ok... mettiamola così...