Opinioni su arctic cat 400

Chiedo un parere su arctic cat 400....sia come consumi,come mezzo da lavoro e da svago!!!!!!!!!!

i consumi si aggirano sui 10 Km/l, inoltre x quando riguarda il lavoro, l'arctic cat è noto x questo, molto accessoriabile.

X lo svago ci si diverte molto essendo un 4x4 con potenza abbastanza elevata

ciaooooooooooo

ps: cerchiamo di non aprire doppi post...

Riporto a galla questo vecchio post, primo per non aprirne un altro uguale e secondo perchè giusto un paio d'ore fà sono andato a vederlo in concessionario.

Personalmente mi piace molto, ve ne erano 2 uno rosso con gomme e cerchi "base" e uno verde militare con cerchi e gomme stradali.

Mi spiegava il venditore che è uno dei pochi quad se non l'unico che è già omologato dalla casa, sia con gomme off road sia con gomme stradali, e che il libretto ne riporta 4 tipi diversi, non male...

Diciamo che trasmetteva veramente un senso di notevole robustezza e che le plastiche della carena erano veramente robuste ed accoppiate altrettanto bene, di serie sia il portapacchi anteriore che posteriore (veramente grandi !)

Bella anche l'idea di integrare nel telaio l'antifurto, riguardo al catalogo optionals, che dire non c'è che l'imbarazzo della scelta !!

Un difetto? il prezzo sicuramente li vale tutti quei soldi, però......
ciao

io però, mi permettere di consigliarti una visitina da altri concessionari di altri marchi .....

Semplicemente perchè alcune cose da tè citate , sono veramente la base di tutti gli utility.

Un pò di esperienza sul settore , credo che sarebbe consigliabile .... Vai in testati per voi del portale, leggiti la prova del arctic 400. però è del 2003 .... ma il mezzo è sempre quello .

Ciaooooooooooooooooooooo

OK, grazie vado subito a leggere...
ciao

ottimo mezzo, si può definire mulo ma i suoi consumi non sono così bassi...consiglio però di alutare il modello 2007.. molte migliorie e da adesso è omologato il faro integrale...molto bello xke è come le automobili... a parer mio rispetto gli altri utility come cilindrata e prestazioni, è migliore... solo il 400..se si va più in alto cè più comparativa.

Saluti Dino

Grazie a ilfero per avermi "mandato" in lettura, devo dire che mi sembra positiva come prova
Personalmente negli ulimi mesi sono andato a vedere qualche quad, ma devo dire che quando sono salito sull? Arctic mi sono sentito "a Casa" davvero
Per la mia altezza (182 cm) era perfetto, ho provato a sedermi un po' su tutto quello che c'era (can-am, Arctic cat dvx, goes, dinly)
ma veramente sul arctic 400 stavo "da Dio", eppoi non per ripetermi
ma trasmetteva un senso di robustezza superiore a tutti.
Senza dimenticare che nella serie 2007 sono state introdotte alcune migliorie sia meccaniche che estetiche.
Mah... vedremo ora devo riuscire a vedere questi famosi TGB
ciao

Dimenticavo una domanda:
come mai sul forum si parla pochissimo di Arctic Cat ??

sono contento che ti sia piaciuto il nostro test.

Per quanto riguarda la robustezza, arctic è veramente un mulo.

E se ti ci trovi bene ...... vai sempre Dove ti porta il cuore.


Un saluto e un in bocca al lupo per l'acquistone !!!!!

Se ricerchi la robustezza modello arctic (per uso e plastiche) .... lasa sta il TGB.

ciaoooooooooooooo

sono d'accordo con te "thunder Dino".
Ma a parità di prezzo chiedo a chi se ne intende, ci sta il confronto
Arctic Cat 400 VS CanAm 400 !???

vai tranquillo..ti troverai a dir poco benissimo.

Ciao Dino

ilfero, 25/08/2007 20.36:

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sono contento che ti sia piaciuto il nostro test.

lasa sta il TGB.

ciaoooooooooooooo

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HIHIHIHIHIHIHI !!!!

4445, 25/08/2007 20.37:

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sono d'accordo con te "thunder Dino".
Ma a parità di prezzo chiedo a chi se ne intende, ci sta il confronto
Arctic Cat 400 VS CanAm 400 !???

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No, assolutamente no. In tutto e per tutto.

Sono due veicoli diversi, uno un mulo, quad da lavoro, 360cc raffredamento ad aria, l'altro il top dell'endotermico 400 Rotax. Per il telaio poi, le differenze sono pure più marcate.


Economicamente l'artic dovrebbe sinceramente costare molto meno, ma molto di meno ....... (parere personale ma tecnicamente certo) Arctic adatto per lavoro, ma i 12 km litro se li sogna di notte ....

In ogni caso, per ognuno di noi, il bello è ciò che piace !!!!

Vai sempre dove ti porta il cuore e dove ti trovi bene !!!

Ciaoooooooooooooooooooooooo

4445, 25/08/2007 20.37:

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sono d'accordo con te "thunder Dino".
Ma a parità di prezzo chiedo a chi se ne intende, ci sta il confronto
Arctic Cat 400 VS CanAm 400 !???

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non avevo fatto caso a questo tuo post ma quoto pienamente ilfero... sono due mezzi completamente diversi. il fero a specificato al dettaglio. l' arctic è un mezzo pienamente da lavoro ma non per questo nn ci si diverte..proprio perkè è un mulo ti diverti perchè vai dove vuoi e costa molto meno del brp. l' outlander è già diverso come telaio,sospensioni e ha il mc.person, quindi tutto un altro tipo di guida...si parla già sul sportutility mentre arctic utilty puro..questo aspetta te a vedere che stile di guida ti piace, comodità, ecc..

Ciao dino

hai dato una risposta ancora più completa della mia. Concordo pienamente sui Mc Person anteriori, unica falla dell'Outty 400.

Se costa di meno, l'arctic 400 rientra pienamente in gioco. Valutiamo anche che non abbia il blocco differenziale anteriore, ma sinceramente non è una cosa che si senta molto, se non in particolari situazioni. Basta un filo di slancio.

Outty 400





Ciaooooooooooooooooooooooo..

piccolo parere ... sta per uscire od è gia uscito anche il kingquad suzuki 450 dacci un'occhiatina come valuterei anche il grizzly 450 ciao

Porc@@#!! mi si è inchiodato il pc (forse la scheda video....)
vabbè vado di rottam/portatile..

Tornando a noi, AZZ.. com'è difficile scegliere o meglio fare la scelta giusta.
D'accordo con ilfero di andare dove ti porta il cuore, ma io da sempre
in tutti i miei acquisti mi documento a fondo prima di spendere i miei
sudatissimi risparmi.
Ed è proprio frequentando forum tematici di appassionati come questo
che si cerca di evitare errori banali, o incappare in piccole o grosse
"fregature" tipo acquistare un modello già vecchio, e magari pagarlo
pure di più del suo sucessore di imminentissima uscita, meglio accessoriato e con tutti gli ultimi aggiornamenti e migliorie del caso...
Certo come in tanti settori se sto a guardare che tra 2 mesi esce quello, poi tra 3 esce quell'altro e tra 6 il prossimo probabilmente non si acquista più niente, ma è, almeno per me, importantissimo non comprare qualcosa di già obsoleto, con il carattere che ho me la "menerei" troppo !!!!

ANDIAMO UN PO' PIU' SUL CONCRETO :

Secondo voi, e vi prego di essere duri e puri...
alla mia prima visita comincio a chiedere un preventivo e L' Arctic Cat 400 4X4 con in OPTIONAL le 4 gomme stradali e cerchi in lega,
che mi viene detto costano 1200 € (ritirandomi le 4 originali) più la messa in strada, cioè targato chiavi in mano, mi viene proposto
un prezzo di 9000 €

Pareri e opinioni disinteressati sono più che ben accetti

GRAZIE

p.s.

Guardando il sito Arctic Cat negli states è già in vendita il modello 2008 .....

Guardando i prezzi di listino:
Arctic Cat 400 9.062.00 versione strdale iva inclusa
Can-Am Outlander 400 BD 8.990.00 € versione stradale iva inclusa

sicuramente Can-Am

e inoltre le ruote da strada le lascerei perdere.

In ogni caso, se la discussione si sposta sul mezzo tecnologicamente avanzato ... bè ... guarda che l'arctic 400 è bello vecchiotto ... di motore poi .....



Ciaooooooooooooooooooooooooooo

lascia staaa le ruote stradali! ...quoto con ilfero.

Arctic cat 400 motore suzuki
Can- am outlander 400 motore Rotax..

a sto punto vai sul brp

guarda un po...

CAN-AM Outlander 400 4x4
MOTORE
Costruttore Rotax
Tipo 4 tempi, 1 cilindro, albero a camme in testa
Alesaggio x corsa 91 x 62 mm
Cilindrata 400cc
Coppia 32 Nm @ 5500 rpm
Avviamento Elettrico e manuale. Avviamento in tutte le marce
Carburatore Mikuni BSR 33
Alternatore 400W - DENSO
Peso a secco 276 Kg (4WD)
TRASMISSIONE
Primaria CVT con Park, folle, retro, ridotte
Anteriore Ad albero/con differenziale auto-lock (solo per mod. 4WD)
Posteriore ad albero/semiassi indipendenti (4WD)

SOSPENSIONI
Ant.tipo Sospensioni indipendenti tipo Mc Pherson
Ant.escursione 178 mm
Post.tipo Sospensoni indipendenti - bracci oscillanti con barra di torsione
Post.escursione 203.2 mm
FRENI
Pedale Freno posteriore
Anteriore 2 dischi comando idraulico
Posteriore 1 disco comando idraulico

DIMENSIONI PORTATA
Altezza Max 1143 mm
Lunghezza Max 2184 mm
Larghezza Max 1168 mm
Interasse 1244 mm
Raggio di sterzata -
Serbatoio carburante 16 L
Pneumatici anteriori 635 x 203 x 305 mm
Pneumatici posteriori 635 x 254 x 305 mm
CAPACITA' DI CARICO
Portapacchi Ant. 45 Kg
Portapacchi Post. 90 Kg
DISTANZA DAL SUOLO
39
Anteriore & sotto motore 236 mm
Posteriore -

STRUMENTAZIONE / DOTAZIONE
Strumentazione Cruscotto digitale: contakm, contagiri, trip, odo, contaore, indicatore marcia, spia 4x4, indicatore livello carburante
Vani Portapacchi integrato.
Presa DC Tipo accendisigari (per telefono cellulare) connettore standard posteriore (15A)
Batteria 12V, 13Ah
Altro -
Allestimento XT -
Trazione 4WD
Motore Rotax 4 Tempi
Cambio CVT
N° posti 2
Omologato si
------------------------------------------------------------------

Arctic Cat 400
Modello: 400 4x4
Cilindrata (cc): 376
Tipo motore: SOHC 4-stroke 4-valve
Bore & Stroke (mm): 82.0 x 71.2
Sistema di Raffreddamento: Air & oil cooled
Trasmissione: 5-speed w/hi-lo range
Drive System: 2/4 WD + Diff Lock
Overall Width (in): 47.5
Overall Height (in): 49.25
Overall Length (in): 84.5
Wheel Base (in): 50
Suspension Travel Front (in): 10
Suspension Travel Rear (in): 10
Ground Clearance (in): 12
Suspension Type - Front Double: A-Arm
Suspension Type - Rear Double: A-Arm
Front Brakes: Hydraulic Disc
Rear Service Brake: Hydraulic Disc
Tire Front: 25x8-12
Tire Rear: 25x10-12
Wheel Width - Front (in): 6.5
Wheel Width - Rear (in): 8
Max Fuel Capacity: 6.5/24.6 L
Rack Capacity - Front (lbs): 100
Rack Capacity - Rear (lbs): 200
Side storage Capacity (lbs): NA
Box Capacity (lbs): NA
Under Hood Capacity (lbs): NA
Towing Capacity (lbs): 1050
Alternator Capacity: 16 Amps
Speedometer: Analog
Odometer: Digital
Dry Weight (lbs): 663





del outlander valuta il modello XT ..è molto più bello

Ciao Dino

Come prevedevo, si ricomincia.....
le ruote da strada le avevo valutate dietro consiglio del venditore
visto l'uso quotidiano che ne farei (su Asfalto), in quanto la gommatura off road su asfalto dura circa 3000 km (sempre a detta del venditore..) al modico prezzo di 120€ l'una !!

Sempre grazie per i consigli, alla prossima visita mi farò
fare un preventivo tirato per la gola su di un can-am 400 e vedremo
cosa salta fuori.

Sicuramente qualcuno starà pensando ma se ne farai un uso prevalentemente stradale che cavolo te ne fai di un quad !!????

Semplice, odio le moto, e da anni sbavo dietro ai quad e siccome mi serve un altro mezzo di trasporto oltre la macchina da poter usare tutto l'anno specialmente con ghiaccio e neve VOGLIO IL MIO QUAD!!

consiglio...fatti fare due preventivi dell outlander 400...

uno x il can-am outlander 400
e l' altro per il can-am outlander 400 XT

e vedi la diffferenza...ovvio il prezzo e poco piu alto ma prova a vedere se magari ti piace.

Per forza dovrò tornare a stressare un po' il venditore..
d'altronde non si sta nemmeno parlando di noccioline !!!
certo che la superiorità tecnologica del Can Am e in particolar modo del suo motore rotax non sono assolutamente discutibili,
ed a rimettere tutto in discussione è proprio il prezzo praticamente
equivalente.
Rimane il fatto che il feeling "fisico" con l'Arctic Cat è notevole.
Grazie a tutti per i preziosi consigli ed appena ci saranno novità
vi farò sapere.
ciao

ok aspettiamo tue notizie.. ciaooo