Nuova Opel Astra

La nuova Opel Astra disporrà dell'assetto variabile di sospensioni e ammortizzatori



06-01-2004 Rüsselsheim - La nuova Opel Astra avrà a richiesta del guidatore il sistema di sospensioni adattabili e ammortizzatori a regolazione continua. Dotazione non nuova per il segmento premium, ma una vera primizia tra le compatte medie. La veloce gestione elettrica del sistema (Canbus) permette all'autotelaio IDSPlus di "sentire" la strada e adattare l'assetto. Con il pulsante sul cruscotto SportSwitch, il guidatore può anche decidere in proprio tra 4 tipi di assetto, variando di conseguenza taratura degli ammortizzatori, risposta dell'acceleratore e funzione del servosterzo elettro-idraulico. Novità che fanno della Opel la prima grande Casa europea a tentare la strada dell'innovazione tecnologica basata sui grandi volumi di vendita. Sulle Astra con cambio automatico o manuale automatizzato Easytronic, l'inserimento delle marce superiori è ritardato per esaltare il comportamento sportivo della vettura. Le sospensioni anteriori McPherson hanno bracci di controllo laterali che smorzano rumori e vibrazioni, mentre le posteriori adottano un sistema a forma di U che funge da barra stabilizzatrice. Tra le altre perle della prossima berlina Opel sono l'assistente delle partenze in salita, il controllo di stabilità del rimorchio e, grazie ad una spia sul cruscotto, il controllo della pressione delle gomme.

Ma e' una macchina o un'astronave?:opse:

:hm: anche se fosse un astronave.....come è bruttinaaaa :Sm19:

Ma queste macchine le fanno sempre piu' brutte, ma sempre piu' costose:um:

Orrenda:Sm15: