Salem7679
lunedì 9 aprile 2018 13:00
Si sente vociferare che il modello 2018 abbia 3cv motore in più del 2017. Lo ha anche scritto Checcarini sulla chat whatsapp.
Se questa cosa avesse fondamento sarebbe davvero un'inculata nell'inculata...Non basta avere il TC il limitatore più alto e la mappa G, non basta aver gia il 'vecchio' avendo il 2017 ma ora anche con più cv???
Ai tecnici l'ardua sentenza...
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ClaudioXADV
lunedì 9 aprile 2018 13:30
Ma questi 3CV in più come saltano fuori? Non sono dichiarati quindi sono segreti? Mah...
Salem7679
lunedì 9 aprile 2018 13:31
Claudio non saprei aspetto il tecnico che ci dica
Alex 64
lunedì 9 aprile 2018 21:51
oggi ho comprato la X e ho parlato abbastanza con il capo officina di cosa o cone configurare la moto, rodaggio dei 1.000 km con tutto di serie.
Dopo i 2.000 cambierò il terminale akra + collettore arrow = a un piccolo incremento di 4 cv dai 54,5 che ha in origine.
Per il modello 2018 non mi ha confermato che abbia + cv, solo che con l’aumento dei giri il motore lavora meglio.
Speedy_71
martedì 10 aprile 2018 02:11
a me non risultano questi 3 cv in più sul MY18.
Certo che indipendentemente dai questi eventuali 3 cv in più, hanno fatto una maialata nei confronti di tutti quelli che l'hanno comprato appena un anno prima...stessa cosa l'hanno fatta per l'Africa Twin peraltro.
Non mi meraviglierei per niente se l'anno prossimo faranno il MY 19 con qualche altra modifica migliorativa...
ghighino11
martedì 10 aprile 2018 07:40
A me hanno detto che nel My2018 con il cambio in manuale l'intervento del limitatore è spostato di 900 giri più in alto.
Ho chiesto se, essendo una differenza di configurazione della centralina, fosse possibile apportare tale modifica anche nel nostro 2017 ma per il momento la risposta è non lo so....
Certo va detto che anche se sono piccolezze, dal punto di vista commerciale non è una grande strategia di cambiare qualcosa tutti gli anni....se non altro la prossima volta prima di comprare un'Honda aspetterò che il modello abbia 2 o 3 anni....
Alex 64
martedì 10 aprile 2018 09:26
se io ricordo bene e' la prima volta che Mamma Honda fa un aggiornamento su un modello che ha un anno di vita, spero non sia un vizio perche' cambierebbe il valore del mercado dell' usato e cosi non va bene !!
spero sia stato solo una necessita' tecnica
ClaudioXADV
martedì 10 aprile 2018 09:31
Secondo me è stata la fretta di farlo uscire, intanto lo hanno messo prima sul mercato e testato poi "con calma" hanno fatto queste modifiche.
Quando ho preso il mio 2018 il conce mi ha detto che la Honda faceva uno sconto di 300 euro sul listino del 2017.
Alex 64
martedì 10 aprile 2018 10:07
offerta di ieri qua in Barcelona vendono il 2017 con 1.200 / 1.400 €uro in meno del modello 2018
ClaudioXADV
martedì 10 aprile 2018 10:10
Si 300 euro era uno sconto ufficiale da Honda da aggiungere a quello del concessionario, più o meno poi siamo li come sconto totale.
Speedy_71
martedì 10 aprile 2018 14:09
la differenza sostanziale è che sul MY18 hanno messo il TC, questo mi fa veramente incazzare.
Le altre, quali la modalità G offroad e la rimappatura della centralina per le cambiate manuali a mio parere sono meno importanti e rilevanti.
Vero è che tutti noi MY17 siamo stati contattati dalla concessionaria da cui l'abbiamo preso (su input di Honda Italia) per una "offertona" (...) in caso di permuta col nuovo modello, ma anche chi ha pochi km per avere il nuovo avrebbe dovuto smenarci ben di più di 1.200/1.500 euro.
Anche Honda sta seguendo una strategia di marketing ben precisa, spingere al massimo le vendite sui best seller, infatti X ADV e AT.
Dino.Damiano
mercoledì 11 aprile 2018 08:15
io ho fatto il cambio, sto cercando questi cavalli in piu, pero ancora non sono riuscito a trovarli, sono nascosti bene
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Salem7679
mercoledì 11 aprile 2018 08:48
Lamby69
mercoledì 11 aprile 2018 13:47
Anche a me non mi ha contattato nessuno....poco male...avrei tenuto il mio
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Speedy_71
mercoledì 11 aprile 2018 15:34
Re:
Dino.Damiano, 11/04/2018 08.15:
io ho fatto il cambio, sto cercando questi cavalli in piu, pero ancora non sono riuscito a trovarli, sono nascosti bene
ah, alla fine tu l'hai cambiato?
Dino posso chiederti quanto gli hai dato nella permuta (compresa messa su strada, passaggio etc) e quanti km aveva il tuo MY17?
Dino.Damiano
lunedì 16 aprile 2018 16:19
l'ho gia scritto che ho fatto il cambio, differenza (tutto compreso)
euro 2150, primo tagliando pagherò solo i ricambi,
il mio aveva km 10.000
Speedy_71
martedì 17 aprile 2018 01:05
a parte i 3 cv di differenza, ritieni che il TC cambi di molto averlo rispetto a non averlo?
AlessandroTHP
martedì 17 aprile 2018 21:28
Stessa potenza tra il 2017 e il 2018 , non sò perché saltano fuori voci del genere senza fondamento tecnico ma tant'è....
Speedy_71
mercoledì 18 aprile 2018 01:06
in effetti l'ho letto solo qui di questi 3 cv in più...
che cmq non sarebbero poi sta gran cosa, a differenza del TC
contepaolo
giovedì 19 aprile 2018 19:45
Alex i 4 cv con collettore e scarico un utopia ,da vedere anche i 55 cv di fabbrica
AlessandroTHP
giovedì 19 aprile 2018 21:38
I costruttori non possono dichiarare dati relativi a potenza e consumi che poi "nel mondo reale" differiscono oltre una certa percentuale, i CV all'albero ci sono , ed è lì che ogni costruttore li dichiara. Quelli che arrivano alla ruota(quelli veramente utilizzati), sono ben altri , oltre ad essere abbastanza variabili in funzione di vari fattori.
Speedy_71
venerdì 20 aprile 2018 01:31
Vero, contano i cv alla ruota.
Avevo letto su una comparativa tra TMAx e X ADV che i cv alla ruota sono molti di più sul nostro che sul timmacs
Alex 64
venerdì 20 aprile 2018 22:38
Devo ritrovare un grafico dove si vedeva che..... grafico Termignoni con Marmitta + collettore + centralina ... grarantisce 10 cv in più dal l’originale, ossia 49 cv alla ruota contro i 39 .. alla ruota
Quindi .... dicono che sono 39 cv ...alla ruota !
baccano.
lunedì 3 settembre 2018 21:58
Io ho un 2017 e l'ho testato per bene, ho provato un 2018 in occasione del tagliando e vi posso assicurare che se usato in manuale con cambiate a limitatore la differenza è palese. Si sente anche che l'erogazione del motore è diversa.
dedaman
martedì 4 settembre 2018 09:57
Dalla mia esperienza di ex-ducatista emerge che se i CV all'albero sono 55, se ne dissipano circa (sottolineo CIRCA) una decina, quindi dovrebbero essere alla ruota più o meno 45 CV (in genere uno in più piuttosto che uno in meno).
39 mi sembrano un po' pochini sinceramente!
Ste GTD
martedì 4 settembre 2018 12:44
A parte i 3 CV fantasmi che ha in più la versione 2018..
Ci sono delle migliorie/aggiornamenti per quanto riguarda il problema del cambio DCT sulla versione 2018?
O anche la versione aggiornata presenta lo stesso problema di blocco del cambio?
dedaman
martedì 4 settembre 2018 13:16
Re:
Ste GTD, 04/09/2018 12.44:
A parte i 3 CV fantasmi che ha in più la versione 2018..
Ci sono delle migliorie/aggiornamenti per quanto riguarda il problema del cambio DCT sulla versione 2018?
O anche la versione aggiornata presenta lo stesso problema di blocco del cambio?
Io sinceramente conosco quattro persone che hanno il modello X-ADV (due il 2017 e 2 il 2018) e nessuna me compreso ha mai avuto problemi di cambio, in più ho un amico che fa il venditore proprio per Honda e nemmeno a lui è capitato di clienti che se ne lamentassero!
Non credo sia una cosa così diffusa.
Speedy_71
martedì 4 settembre 2018 18:21
Re: Re:
dedaman, 04/09/2018 13.16:
Io sinceramente conosco quattro persone che hanno il modello X-ADV (due il 2017 e 2 il 2018) e nessuna me compreso ha mai avuto problemi di cambio, in più ho un amico che fa il venditore proprio per Honda e nemmeno a lui è capitato di clienti che se ne lamentassero!
Non credo sia una cosa così diffusa.
quoto deda
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e aggiungo che lamentano il problema quasi solo possessori del modello 2018
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