Monofascia o Bifascia??

Ciao, qualcuno sa spiegarmi per benino le differenze tra mono e bifascia in un 2 tempi?? Mi riferisco alla coppia, durata motore, potenza e giri massimi....

Vi prego riempitemi di informazioni!!!

che io sappia i monofascia sono un po + prestanti ma vanno anche sostituiti spesso...

bè,..... in parole povere e semplici un pistone monofascia avendo appunto una sola fascia ha meno attriti lungo il cilindro quindi assorbe meno potenza fornendo un incremento del rendimento (quindi la potenza all'albero); inoltre propio al minor attrito dovrebbe essere in grado di girare più forte (cioè incrementare i giri/min forse di un paio di centinaia) ma in pratica questo non te lo so dire perchè non l'ho mai provato....
la fascia, essendo unica, dura di meno e quindi necessita di una sostituzione più frequente anche perchè deve svolgere la stessa funzione che hanno le 2 del bifascia...

spero di essere stato "comprensibile.."

Io il monofascia l'ho montato e la differenza si fa sentire, soprattutto il alto, però..........

dopo 2000 km comincia a calare molto e a 5000 l'ho dovuto cambiare perchè il era proprio spompato

ieri ho ordinato il pistone nuovo, ma questa volta......
2 fasce............

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Scritto da: Pegasino 27/05/2004 20.56
Io il monofascia l'ho montato e la differenza si fa sentire, soprattutto il alto, però..........

dopo 2000 km comincia a calare molto e a 5000 l'ho dovuto cambiare perchè il era proprio spompato

ieri ho ordinato il pistone nuovo, ma questa volta......
2 fasce............

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quanto costa un monofascia?

da quel che ricordo il bifascia va un pò meglio ai bassi perchè offre più compressione...

allora l'unica differenza tra mono e bifscia è il numero delle fascie:il monofacia rende di più in quanto fa meno attrito e gira un po più in alto..in compenso devi sostitire spessissimo la fascia o il pistone stesso..cmq costano uguali e hanno la stessa affidabilita

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Scritto da: Asso rs 24/06/2004 13.33
allora l'unica differenza tra mono e bifscia è il numero delle fascie:il monofacia rende di più in quanto fa meno attrito e gira un po più in alto..in compenso devi sostitire spessissimo la fascia o il pistone stesso..cmq costano uguali e hanno la stessa affidabilita

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nn penso

Ti assicuro..dura meno il modo ma rischio di grippaggio ect è uguale al bifascia..il difetto e che dopo 6000km è spompo..

inzomma...dato che per avere uno stesso chilometraggio occorre una maggior manutenzione... Ti potevo capire se entrambi avevano la stessa durata senza metterci le mani.... quindi il mono a parità di durata è meno affidabile.
Più rendimento ma meno durata: è una legge meccanica, purtroppo. E per quello che rende in più non so se ne vale la pena per un uso stradale; io infatti ho sempre un bifascia...dato che macino chilometri... Poi, come ho detto, dipende dall'uso

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Scritto da: Papo125 26/06/2004 1.19
inzomma...dato che per avere uno stesso chilometraggio occorre una maggior manutenzione... Ti potevo capire se entrambi avevano la stessa durata senza metterci le mani.... quindi il mono a parità di durata è meno affidabile.
Più rendimento ma meno durata: è una legge meccanica, purtroppo. E per quello che rende in più non so se ne vale la pena per un uso stradale; io infatti ho sempre un bifascia...dato che macino chilometri... Poi, come ho detto, dipende dall'uso

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concordo pienamente

i monofascia danno un incremento di giri notevole...
ma come detto durano molto meno...
in pratica, i motori da uso stradale sono preferibilmente bifascia, mentre quelli per uso competizioni sono monofascia...

nell'ambito scooter 70cc
tieni conto che un modello bifascia non supera di norma i 10-11 cv
mentre un monofascia tarato arriva pure a 25cv

solo che il primo dura tranquillamente 12000 km
il secondo si e no che arriva indenne ai 2000km...
^^

[Modificato da @IKKI@ 06/07/2004 14.48]

solo una cosa: Ho montato tutto quello possibile da montare sul motorino (ho speso circa 5.000.000). Non ho mai lavorato il cilindro però. C'ho anche la centralina della Polini, la più prestante. Monto un carburatore 25. Solo per darti un'idea. E AFFERMO con CERTEZZA, che si, dura meno, ma porca troia quanto tira. Quando stavo con i rapporti a lungo tirava a 130km/h effettivi in un soffio, a 50 sembrava un motorino che faceva 10 all'ora (borbottava). A corto era addirittura ridicolo: fa 0-30 molto più velocemente di un qualsiasi scuterone, tranne i 400 e 500. Oltre senti un cazzotto alla schiena e devi stare attentissimo perchè, cmq, ti si alza. Soprattutto con scooters tipo zip e piccoletti così. Io o un Aerox e c'ho rishiato parecchie volte!!!

ma che ciai messo sotto????

io voglioprovare a montare un momofascia adesso, ma già so che mi ci affezionerò purtroppo e mi tocchera rifarlo ogni 5000 km

ad altra parte le prestazioni si pagano....

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Scritto da: H.M.R. 27/05/2004 21.01


quanto costa un monofascia?

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Un pistone TOP monofascia costa sui 48 euro,quando devi cambiare la fascia,ella costa 2€

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Scritto da: H.M.R. 27/05/2004 21.01


quanto costa un monofascia?

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Un pistone TOP monofascia costa sui 48 euro,quando devi cambiare la fascia,ella costa 2€,calcola però che se ti compri un testa scomponibile,anche quella dopo mille km va a quel paese