Memorial Biagini: M13-40 - Carro comando M40.

mc65, 03/01/2011 3.01:

---

Domanda: secondo voi la scala, realizzata chiaramente in maniera artigianale è fissata al carro oppure solo appoggiata?

se non è fissata in via definitiva, dev'essere comunque saldamente ancorata allo scafo. diversamente ogni volta che qualcuno andava a controllare l'orizzonte, ci sarebbe stato un membro d'equipaggio in meno!

---

deka64, 03/01/2011 9.58:

---

chiedo venia per la mia "ignoranza" in materia ma sei sicuro che si tratti di scala e non di antenna trasmittente ?

Ciao e buon anno

---

diego nello, 03/01/2011 18.40:

---

Era proprio una scala che serviva come punto di osservazione elevato oltre gli Uadi...
Per quel che ne so io era fissata al fondo dello scafo con una staffa e come si nota in foto appoggiata allo scudo frontale tramite un cavalletto. Non mi ricordo chi componesse l'equipaggio che fece questo tipo di modifica, ma credo si trattasse della div. Littorio.

---

mc65, 03/01/2011 22.04:

---

in posti senza elevazioni naturali anche un par di metri in più fanno la differenza per vedere un po' più in la...

---

m13-40, 03/01/2011 19.30:

---

Riesci anche a dire in che punto era fissata dello scafo? Io ipotizzavo nella parte posteriore e che il cavaletto poggiasse sopra il tetto e non sullo scudo frontale.

---

m13-40, 05/01/2011 12.14:

---

Ecco gli ultimi progressi:

Tra gli oggetti che stò utilizzando c'è anche una vecchia conversione per carro comando M40 della Model System Trade.

[IMG]http://i52.tinypic.com/2n20ep1.jpg[/IMG]

[IMG]http://i54.tinypic.com/70yzgi.jpg[/IMG]

[IMG]http://i56.tinypic.com/2hmq25s.jpg[/IMG]

---

m13-40, 05/01/2011 15.49:

---

Ma dici che il cavalletto poggiasse dentro la cassamatta del mezzo? Dio spero di no perché non ho l'esperienza per realizzare gli interni di un carro.

Comuque il tappo è solo poggiato e non incollato.

---

diego nello, 05/01/2011 16.12:

---

Dalle foto si direbbe che poggiasse posteriormente sul cielo della casamatta, proprio dietro lo sportello e anteriormente tra la piastra frontale della casamatta e la piastra che copre il cambio trasmissione. Non ci è dato sapere se la struttura è fissa o poteva essere abbattuta.
Tieni presente che comunque i carri italiani viaggiavano con tutti gli sportelli aperti per meglio raffreddare motore, trasmissione e freni di sterzo. Se avessero potuto avrebbero lasciato aperto anche il portello laterale. Inoltre, la paratia motore - camera di combattimento non isolava la casamatta dal resto del carro, ma era più una struttura alla quale "appendere" parte del circuito idraulico, i filtri ad olio ecc ecc.
Era un tale colabrodo che i miasmi del motore (gasolio e gas di combustione) entravano in camera di combattimento. Cosa che sui carri medi tedeschi e americani non accadeva, grazie all'ottima ventilazione e alla suddetta piastra che sigillava le due parti del carro.
Ricostruire gli interni del carro in questo caso è più facile di quanto sembri. Ti consiglio quindi, se non vuoi farlo subito, di continuare così per il Memorial e una volta terminato provare a rifare gli interni con calma ...
Se ti servono dei pezzi per il modello fammi sapere, che non mi costa nulla fare una stampata in più...

---

kekkus70, 18/02/2011 15.52:

---

P.S. Ma che taniche hai usato? una ha il corpo americano e il tappo asimmetrico tedesco...
Francesco

---

albertgo, 20/02/2011 22.10:

---

Bello e molto curioso.

Un saluto

---

braschi, 26/02/2011 14.05:

---

fai il sostegno che si pianta sul tetto del carro come nella foto iniziale

---