Ma la 1098...

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alex@ferro
00Friday, January 19, 2007 10:31 PM
... va davvero così tanto più forte delle nostre bimbe? Io non ne sono convintissimo...

C'è qualcuno che l'ha provata e può smentirmi o confermare?

La 999 sarà ancora competitiva rispetto alla 1098? Secondo me ha ancora qualcosa da dire...

=DesmoDavid=
00Sunday, January 21, 2007 12:40 PM
Primi test su riviste della 1098
Ho avidamente letto ieri la prova confronto con la nuova R1 della neonata 1098.
Nel guardare alle cifre nude e crude, ho rilevato che la accelererazione sui 400 e 1000 metri, e la vel. max della neonata, non sono diverse dalle ns. amate 999

Dai dati numerici sicuramente la maggior coppia e qualche kg in meno giocano invece a favore della neonata in ripresa, come era ovvio visto anche la maggior coppia prodotta dall'aumento di cilindrata.

In sostanza la moto va forte eccome, e su pista, come sempre accade, le doti del bicilindrico e la ciclistica sopraffina, batte di un soffio la nuova R1 che dispone di oltre 20 cv in piu' alla ruota. Non c'è una sola curva del circuito di Calafat dove la giapponese va piu' forte della 10, con differenze di anche 5 km in piu' a centro curva (che non è poco!!).

Ma dai numeri non mi sembra pero' che la differenza sia sostanziale rispetto alle nostre 9

Certo non quelle base come la mia, ma direi che una 9R vada come la 10S nei tempi sul giro (parlo di allestimenti di serie).
Fra le altre cose la 9 è molto piu' aerodinamica e le R hanno maggior velocità massima della 10 S.

Dalla prova il tester dichiara che la 10 frena meglio della 9 (piu' stabile e nuove Brembo monoblocco da sbk) e parla di migliore trazione in uscita.

Conclusioni: una 9 con un minimo di preparazione certo non becca tanto dalle neonate, anzi credo che chi ha le 9 R di serie per essere superato debba attendere le 10 R e poi si vedrà..

paco63.
00Monday, October 20, 2008 11:20 PM
Quoto in toto alcune riviste come superbike se non erro hanno riscontrato una velocità di punta maggiore della 999 rispetto alla 1098 probabilmente un fatto legato a corona e pignone. [SM=g6903]
Hitan999
00Tuesday, October 21, 2008 11:28 PM
Io non ho provato la 1098, non conosco nessuno che la abbia e non sono riuscito a trovare un posticino in pista in una prova. Tuttavia, sarei davvero interessato a vedere come vada una 999S (o base con ohlins aftermarket) con motore del 1098. A mio parere, essendo la 999 una moto progettata per vincere nelle competizioni (non credo che la 1098 sia stata progettata con la stesso studio, ma è solo un mio parere) se montasse un motore 1098, a parità di ciclistica e motore un 999 dovrebbe risultare un ottimo mezzo, forse superiore al 1098, almeno in quanto a facilità nel trovare il setting e quindi nel trovare il limite.
Che ne pensate?

ps: io sono studente al momento, ma sono seriamente intenzionato a buttarmi in questo progetto una volta impiegato
alex@ferro
00Thursday, October 23, 2008 12:16 PM
Re:
Hitan999, 21/10/2008 23.28:

Io non ho provato la 1098, non conosco nessuno che la abbia e non sono riuscito a trovare un posticino in pista in una prova. Tuttavia, sarei davvero interessato a vedere come vada una 999S (o base con ohlins aftermarket) con motore del 1098. A mio parere, essendo la 999 una moto progettata per vincere nelle competizioni (non credo che la 1098 sia stata progettata con la stesso studio, ma è solo un mio parere) se montasse un motore 1098, a parità di ciclistica e motore un 999 dovrebbe risultare un ottimo mezzo, forse superiore al 1098, almeno in quanto a facilità nel trovare il setting e quindi nel trovare il limite.
Che ne pensate?

ps: io sono studente al momento, ma sono seriamente intenzionato a buttarmi in questo progetto una volta impiegato




la penso come te... e la mia 999, preparata, ha i cv di un 1098.. quindi sono contentissimo così!
749andre
00Friday, October 24, 2008 8:26 PM
io sono piu che contento della mia 749.. moto elegante e divertente!
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