Il filo della matassa...

Direi che in Ducati hanno un po' perso il filo della matassa.
Domenicali parla di un nuovo motore BigBang e di tanta aspettativa nei confronti del nuovo forcellone.

Il che significa che la moto non è a posto ne come ciclistica ne tantomeno come erogazione.

Forse nell'inverno è stata presa una direzione di sviluppo errata. Speriamo che gli ingegneri siano in grado di interpretare correttamente le indicazioni dei piloti e che questi ultimi siano intelligenti nei suggerimenti.

Ma abbiamo dei bravi piloti collaudatori?

[Modificato da Mansell 01/05/2004 10.04]

OT complimenti Capo, bella firma!

moooolto pulllp!

credo che il problema della Ducati sia proprio la carenza di buoni tester... gente che sia in grado di portare avanti lo sviluppo di una moto ancora acerba...

Scritto da: Ponch81 01/05/2004 11.13
---------------------------
> credo che il problema della Ducati sia proprio
> la carenza di buoni tester... gente che sia in
> grado di portare avanti lo sviluppo di una moto
> ancora acerba..
>
---------------------------
dai..cominciamo a spedire un po di curriculum allora!

Oggi guardando le prove del sabato il responsabile delle corse Ducati ha avuto parole un po'...demoralizzanti, sono nel caos più totale, e non sanno dove andare a parare...
Il tempo di ieri di Caripex ne è un esempio, PIU' LENTO DELLA SUA POLE DELL'ANNO SCORSO CON LA DESMO16 GP3....!??!

La fine dell'Aprilia RS Cube la vedo sempre più vicina...

Che dite, per prova, se dessero a Loris la moto di xaus!? per fare un paragone alla pari, con le stesse condizioni di pista, gomme, ecc... magari riuscirebbe a capire di più...

Scritto da: Mansell 01/05/2004 10.02
---------------------------
> Ma abbiamo dei bravi piloti collaudatori?
____________________________________

Non credo molto come avrai letto nell'altro mio post. Troy sa fare tutto molto bene tranne che sviluppare una moto. Loris ha guidato la prima 4 tempi 1000cc con Ducati.

Guardando su internet il video full delle prove di venerdì inquadrano un paio di minuti al Capirossi al box mezzo incazzato e deluso che parla con un tecnico Ducati.

Ricordo anche la battuta sul Deltabox della settimana scorsa. E' possibile che quando le cose non vanneo nel verso giusto la tensione aumenti ma bisogna fare attenzione.

non so, ma io rimango pessimista. Un moto che becca così tanto al giro e che abbia prestazioni molto altalenanti (dal 6 a 15esimo posto) vuol dire che manco in Ducati sanno cosa fare. Secondo me si sono complicati la vita, non di poco.

E se vuoi vincere delle gare non puoi sperare nella botta di culo del setup azzeccato il giorno con asfalto asciutto/bagnato che manco giugliacci sa che tempo farà fra un minuto...
Un moto vincente è quella che è costante, che magari non va forte in un gara e nell'altra paga un sec al giro. Ma quella che becca al max due decimi, ma ogni tanto ne da 2!!
Ricodo che honda e yama (solo da quest'anno) sono andate sempre bene. La Ducati sempre male....o quasi.

non vorrei sembrare "monotematico" ma mi sa che l'unico pilota/collaudatore attualmente sul mercato sia Vale... (come nella F1 un certo Shumi), infatti da quando ha mollato la Honda, i piloti ufficiali e semi non sanno che telaio usare, con che forcellone accoppiarlo ecc... sono un po' "persi". Invece quando la sviluppava Vale è andata sempre forte E TUTTI ANDAVANO FORTE CON QUELLA MOTO!!!! MAX, GIBE, HAYDEN, TAMADA!!! ora lui è alla yama e.... la yama ora va forte!!!, dopo solo 6 mesi di sviluppo su una moto che l'anno scorso era PEGGIORE DELLA DESMOSEDICI!!!

Secondo me per avere RISULTATI SICURI l'unica soluzione è Vale in Ducati!!! immaginate allo spettacolo vederlo guidare un cavallo di razza come la Ducati....con gomme di quest'anno che reggo molto bene fino a fine gara....

FINE DESMOSIZIONI....