Il 23 febbraio del 1892 il trentaquatrenne ingegnere Rudolf Diesel depositava all’ufficio brevetti di Berlino il progetto di un singolare motore. Un progetto, come descritto nella domanda per il brevetto, relativo a un “… processo lavorativo per macchine motrici a combustione interna, caratterizzato dal fatto che in un cilindro l’aria viene compressa dal pistone di lavoro con una forza tale che la temperatura risultante è di gran lunga superiore a quella d’accensione del carburante da impiegare …” SCARICA LA TESINA PER CONTINUARE A LEGGERE
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