I NUOVI TRAM DI BERGAMO

sapevo che a bergamo avevano circolato vetture usate da modena ma da un immagine trovata in rete ho notato un tram col muso simile alle padovane e normali porte a libro,chi può illuminarci in merito,magari con immagini?

esiste quaòche pubblicazione sui trasporti bergamaschi? io conosco solo il volume dedicato dal fu Avvocato Ogliari.
Qui ci sono foto dei tram ubrani d Bergamo.

Sabato 29 giugno ni sono fatto un giro, era dall'inaugurazione che non ero più stato sul tram bergamasco, quando ancora era limitato ad Alzano.
Sono rimasto sorpreso dalla lunghezza della tratta aperta successivamente e dal percorso, un'ottima opera.
Peccato per le fermate intermedie, graffittate dai soliti idioti.

Le ultime vetture della vecchia rete di Bergamo, quelle appunto simili alle "padovane", furono costruite dalla Breda nell'immediato dopoguerra per un'ordinazione risalente alla fine degli anni '30; agli inizi degli anni '50 circolavano anche 2 vetture a carrelli acquistate usate da Modena, ma che non figurano in alcuna foto. Probabilmente vennero poco utilizzate anche in seguito alla riduzione della rete avvenuta negli anni '50 più rapidamente di quanto inizialmente previsto. A proposito: qualcuno sa dirmi con certezza se l'ultima linea- la 8 per Ponte S.Pietro - fu soppressa nel 1957 o nel 1958? Ho notizie discordanti al riguardo.
Comunque posso consigliare il volume "TRENI E TRAMVIE DELLA BERGAMASCA" di Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia, Luigi Martinelli edito dalla Ferrari Editrice.

e tecnicamente erano come le padovane o erano più "evolute"?e son state fortunate con seconde vite oppure son finite ferri vecchi?

Moritz., 07/07/2013 12:25:

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Le ultime vetture della vecchia rete di Bergamo, quelle appunto simili alle "padovane", furono costruite dalla Breda nell'immediato dopoguerra per un'ordinazione risalente alla fine degli anni '30; agli inizi degli anni '50 circolavano anche 2 vetture a carrelli acquistate usate da Modena, ma che non figurano in alcuna foto.

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Ho trovato questa foto, mica sono queste...?

la mia domanda nasceva proprio da tale immagine..

Ah, allora c'ho preso!

eh,si,purtroppo altro non sono riuscito a trovare

No. la vettura rappresentata nella foto che ha effettuato l'ultima corsa non è una ex Modena , ma è una delle "Breda" consegnate nell'immediato dopoguerra. Penso che tali vetture fossero, per livello tecnologico, simili alle "padovane"; forse erano più potenti in quanto in grado di trainare un rimorchio strutturalmente ad esse similare. Infatti la fornitura comprendeva anche 2 rimorchi a carrelli che furono utilizzati per alcuni anni nelle ore di punta.
Poi l'Ustif di allora disse che tali convogli non erano ammissibili per tram urbani, ragion per cui i rimorchi furono venduti alla tranvia Udine-Tarcento dove finirono la carriera nel 1957 trainate da motrici ex STEL S.Remo. Quanto alle motrici Breda di Bergamo non ho notizie precise sul loro destino, ma temo non abbiano avuto alcuna seconda vita.

Ciao a tutti.
Vedo solo ora la discussione. Sì, c'è una foto (tra l'altro bellissima) di una ex Modena a Bergamo; a memoria è la vettura numero 69.
Si trova sul libro "I tram a Modena e la loro storia" di Davide Damiani. Sarebbe bello sapere di più di quelle vetture ma curiosamente sulle carrelli bergamasche si sa poco.
Credo anch'io che la rete sia stata smantellata prima del dovuto, anche se quattro motrici a carrelli non fanno primavera...
Ciao
7041

Sono stato a Bergamo una volta sola, nel 1982; ovviamente non c'era ancora il nuovo tram, però nelle strade centrali si vedevano ancora spezzoni di binari, "vestigia" della vecchia rete; allora, vi erano ancora installati i bifilari filoviari, anche se i filobus non circolavano già più (Ero con una gita in comitiva, ci fermammo in città la mattinata e per il pranzo, poi ci spostammo alla Minitalia, fuori città, a Capriate se ben ricordo).