rave
Ciao ragazzi;
premetto che è tantissimo tempo che non scrivo su questi forum e che nuovamente ho ritrovato da circa una settimana.
E' anche tanto tempo che non guido o mi adopero sulla rs 125 ma la ricordo benissimo;è stat proprio questa la mia prima 125 a 16 anni.
Pi rx 125,poi rgv 250,poi rs 250,poi kx 500 sempre 2 tempi motard ed infine crf 450 supermotard 4 tempi.
Dauna settimana ho deciso nuovamente di reiniziare a coltvare anche nei forum la mia passione per le moto specializzata proprio nel 2 tempi.
Per la rave,avevogli stessi problemi che avete voi ogni giorno!!
Io ero un tipo che commerciava tutto quel che concerne le aprilia 125/250,il gamma ecc ed un giorno mi capitò per le mani un motore rotax 123 completo di termica del 1989
Infatti nel 1989 la rotax non aveva ancora optato per la rave elettronica controllata dalla centralina ma bensi per il sistema rave pneomatico.
La rave pneomatica ha un funzionamento che si rivelò dopo montata sul mio rotax 122,una soddisfazione immensa.
Funzionava con la depressione generata da quel buchino che sta al fianco della sede della rave;nei rotax 122 è chiuso perchè usando il sistema elettronico non serve;
io ho dovuto farlo aprire da una ditta di lavorazioni meccaniche per far funzionare la rave pneomatica.
Detto questo questa valvola non è facile da trovare e se la si riesce a trovare nuova costa molto;intorno a 300€;per intenderci è la rave che viene usata ancora oggi sui motori rotax dei gokart montati su telai birel.
Questa valvola è capace di dar un guadagno al motore superiore ad 1cv;si specializza appunto per la sua totale efficenza nel tempo ed il suo favoloso funzionamento che garantisce al motore una erogazione omogenea e vigorosa.
Il suo funzionamento è sempre operativo;dal momento in cui si mette in moto il motore la valvola inizia a funzionare;su e giu su e giu anche a 1000rpm,poi più si sale di giri più aumenta l'escursione parzializzando in maniera perfetta lo scarico grazie alla depressione che si crea tramite il foro.
Il guadagno reale di cavalleria che la rave pneomatica faceva sentire era nel basso range;infatti la moto aveva molta più coppia nell'accelerazione,anche in 6° e quando poi si voleva affondare il gas e cambiare dalla 1° alla 6° il regime del motore saliva in maniera talmente regolare che era come se non esistesse nessuna valvola,l'erogazione è stupenda,è regolare.
Per quanto riguarda la pulizia,io la facevo una volta al mese per scrupolo,la trovavo molto incrostata ma nonostante ciò funzionava sempre perfettamente;una bella ripulita e via ogni giorno senza più il problema della rave!!
Se la si riesce a trovare non lasciatevela sfuggire;provatela e vedrete che vivrete la vostra moto in maniera molto più serena oltre che far accrescere il divertimento grazie alla coppia ed erogazione.
Si chiame rave2
Cercatela;dopo questo pezzo la rs 125 diventa una moto perfetta;infatti la pecca è proprio la rave ed il carburatore 28mm;se ne trovate uno con un diametro da 34mm prendetelo subito,il motore vi ringrazierà e vi farà divertire ulteriormente.
Saluti.alla prossima