Hallo an alle

Come resistere alla tentazione...oltretutto su un forum dedicato al modello di cui sono fiero proprietario...per tre volte
Ho notato anche che il web poi non è così sterminato come dicono, vero Nic, MrAsp , Sankunen e poi magari ce ne sono altri
Mi chiamo Alex, e sono di Torino

Ciao Alex!

benvenuto..se quella in foto è la tua auto, allora complimenti per i cerchi

Fossero solo i cerchi...
E' sotto il cofano che c'è parecchia roba!

Ciao Alex e benvenutissimo anche di qua

piccolo il Web vero Alex?...ben letto anche qua,nella casa della e30

La casa dell'E30
Ho fatto una scorsetta fra le discussioni e ho visto che c'è gente che si diverte dovrò ricopiare il corso sui differenziali LSD che senza volere stiamo facendo di là

Alex DQ, 08/03/2010 22:10:

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... dovrò ricopiare il corso sui differenziali LSD che senza volere stiamo facendo di là

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Sembra interessante!

Se poi Alex presenta le sue E30,in particolare la 327 ...il trend sara' ancora piu' intrigante,inoltre,visto che non tutti siamo cosi' sostenitori dell'originalita' a tutti i costi potremmo quasi creare un argomento nuovo nel forum;
"le E30 ravanate".....o cmq riviste e corrette

benvenuto.............

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"le E30 ravanate".....o cmq riviste e corrette

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Le RAVANE30
Nic , ti avevo passato la scansione del libretto della K27 vero?
Cabrioadmin , visto il nic-name credo tu sia il padrone di casa , ti ringrazio del benvenuto , anche gli altri naturalmente, e ti comunico che tra le mie E30 ho anche un 325 cabrio nero metallizzato del 89 con interni in pelle beige

lo scan del tuo libretto? .. l'ho incorniciato

nik io ci sto per
"le E30 ravanate".....o cmq riviste e corrette"
ho una bomba ma voglio tenermela ancora un po......

Bene bene curiosità le regole però sono che le modifiche devono risultare anche sul libretto visto che è la cosa piu difficile da realizzare , per il resto si può fare di tutto

si ma così escludi l'80%!!! poi come si fa a metterle sul libretto???
in germania alla tuv?? e se è già iscritta asi ci sono problemi???

Ripeto, la BMW E30 è un'auto che si presta incredibilmente a svariate preparazioni, quindi se si vuole fare un "Concorso RAVANATE" si potrebbe mettere come regola l'iscrizione delle modifiche a libretto, anche per evitare che qualcuno si presenti con una McDonnell Douglas montata nel bagagliaio .
la strada del TUV è la piu facile e per quel che riguarda l'ASI...o riesci a dimostrare che era una modifica presente all'epoca come la mia K27, oppure....Amen, la fai storica e poi modifichi

ma tu l'hai omologata a libretto??

tutto omologato, dal motore ai cerchi all'assetto...tutto sono il terrore dei vigili urbani

e come hai fatto??

Deutschland uber alles

cioè?????

rispondo io per Alex,
vettura di importazione tedesca,quindi omologhe fatte prima dell'import in Italia

e se uno vuole omologarla in italia???
oppure portarla in germania poi deve rifare il libretto anche in italia??
scusate ma vorrei capire come fare..

attualmente non c'è possibilita'...dovresti esportarla,omologarla e reimportarla

azz !! alla modica cifra di...?
so che solo per rifare il libretto sono all'incirca 1000€....
più il resto....è un salasso!!

Nooo, chi dice queste caxate , per fare omologazioni azzardate ( ovvero roba seria...per 2 robe non conviene naturalmente) bisogna demolire per export, immatricolare in germania con la modica spesa di 60 euro...forse anche meno fare le modifiche passare dal TUV , fare apportare le modifiche allo shine (libretto tedesco) e reimportare in italia , cosa non onerosissima se trattasi di auto ventennale o più, la cosa negativa è che si perdono le targhe originali... se interessa
Mi ero informato per poter buttar dentro senza remore quell'S38B38 che ho comprato sù (ti ricordi Nic? ) ma tanto per ora non ho trovato ancora un cambio ...quindi
Ho invece sentito parlare di un procedimento che permette una omologazione quasi automatica, se si fornisce documentazione di un mezzo analogo al nostro con omologazioni successive ai dati di fabbrica , dovrebbero concedere l'omologazione anche alla nostra senza poter esercitare opposizione... ma secondo me dato che ho visto come funziona in motorizzatione...è tutto da dimostrare

in Italia serve il nullaosta della casa costruttrice per ogni tipo di aggiornamento ed omologa.... tutto il resto...è noia ,come dice un noto cantante

Mi sembrava troppo semplice

nic65, 18/03/2010 18:30:

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in Italia serve il nullaosta della casa costruttrice per ogni tipo di aggiornamento ed omologa.... tutto il resto...è noia ,come dice un noto cantante

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Però adesso mi pare che è in studio o è passata una legge per cui non dovrebbe servire più il nullaosta della casa madre.
Qualcuno ne sa qcosa?

Guido Drastico, 24/03/2010 8.50:

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Però adesso mi pare che è in studio o è passata una legge per cui non dovrebbe servire più il nullaosta della casa madre.
Qualcuno ne sa qcosa?

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In ASI ho sentito una roba simile che "dovrebbe" passare con il nuovo codice della strada....ripeto DOVREBBE però è una proposta ancora molto fumosa e poi non si capisce bene cosa intendono e quali limiti si avrà e soprattutto chi deciderà se io posso o non posso fare una certa cosa...ricordiamoci che siamo in "itaglia" dove un organo indiscutibile come il TUV non esiste e gia ora le motorizzazioni in giro per lo stivale fanno ognuna quel che gli pare
Comunque è una proposta sulla strada del format unico europeo e in questo campo noi italiani non possiamo che andare a star meglio