FILOBUS DI CAGLIARI

stanno eliminando anke la linea ke parte da pzza deffenu all'incrocio di via sassari pssando x via roma lato portici.ieri ho visto se nn vado errato ke hanno eliminato la confluenza filoviaria ke era posta proprio all'incrocio di via sassari

In quel punto in effetti mi sembra che c'era un bifilare di troppo:



Ho indicato i bifilari "doppioni".
i filobus della linea 5 diretti verso piazza d'Armi possono tirare dritto per via Roma invece di fare il giro largo e immettersi in via Roma dopo aver transitato davanti il capolinea del 30.
Oppure possono fare il contrario

l anno scorso ho scaricato la mappa che tu hai pazientemente postato.. avrei ancora una richiesta, saresti in grado di tracciarne una con i singoli bifilari come hai fatto x napoli centro, cosi da capire bene come sono posizionati scambi e convergenze e possibilita di percorso.. grazie in anticipo, saluti afosi.

ok ci provo.
...anche se la rete di Napoli la conosco molto meglio per avere preso appunti di presenza. Cmq gli amici cagliaritani poi correggeranno eventuali errori.
...ma non aspettarti niente prima del 16 Luglio perchè adesso non ho sufficiente tempo causa studio.

ok senza fretta capisco.. alla fine con le mappe 6 sempre un guru. in bocca al lupo x gli esami.

E' stato eliminato il tratto di bifilare in via Roma che ho indicato con la freccia nera a destra del disegno?

La racchetta dell'Amsicora è ancora lì o già hanno cominciato a smantellarla?

Salve! Ho intenzione di creare su wikipedia una voce sulla storia della rete filoviaria di Cagliari. Una traccia della voce esiste già, e l'ho abbozzata a questo indirizzo http://it.wikipedia.org/wiki/Utente:Roberto_Mura/Rete_filoviaria_di_Cagliari

Fondamentalmente la voce si articolerà su due percorsi paralleli: la storia delle linee filoviarie e la storia dei filobus in senso stretto; qualche paragrafo è stato già sviluppato, ma gran parte della voce è ancora allo stadio embrionale. Poiché frequento questo forum da mesi e ho notato che si espongono sempre argomenti interessanti e pertinenti, sempre mantenendo un'etichetta impeccabile, e che intervengono persone davvero esperte della materia, ho pensato di invitare tutti coloro che desiderano farlo allo sviluppo e all'estensione di questa voce su wikipedia.

Correlata all'abbozzo della voce esiste una pagina di discussione apposita (in alto alla pagina di wikipedia c'è il link "discussione") dove si possono esporre idee e fare proposte, come una sorta di forum.

Per chi invece desidera caricare immagini o è in grado di disegnare mappe , vi è pure la possibilità di poterle inserire sulla voce stessa, a patto che l'autore le rilasci sotto una licenza compatibile con wikipedia, e cioè in licenza libera o al più con alcune restrizioni minime. Per chi desidera saperne di più, posterò dei link al testo delle licenze. Il nome dell'autore della mappa risulterà, per chi lo volesse, nella pagina della mappa (ma non nella voce). Per caricare file come foto e immagini bisogna essere utenti registrati da alcuni giorni; se lo si desidera le posso caricare io, avendo cura di inserire il nome dell'autore al momento dell'upload, in modo che sia visibile nella pagina del file caricato.

Sarei davvero molto lieto (e come me l'intero progetto) se la proposta venisse accolta positivamente, in modo da poter avere su un'enciclopedia come wikipedia una voce esaustiva sulla storia dei filobus di Cagliari.

Grazie.

Cerco di dare subito il mio piccolo contributo.
Di seguito riporto l'URL della mia mappa filoviaria aggiornata al 2007.

http://img258.imageshack.us/img258/9727/filocagliariud5.jpg

Se hai bisogno del file in un qualsiasi formato basta che mi fornisci il tuo indirizzo di posta elettronica e te lo allego ad una e-mail.



Andrea B.

Ecco invece l'URL della mappa completa della rete dove compaiono anche i bifilari di Quartu S.Elena

http://img204.imageshack.us/img204/4638/filocagliari2as1.jpg

Le ho scaricate dal link, il jpg va benissimo. A quale nome lo registro? Andrea Bonaccorso? Come licenza metto la GFDL, il cui testo si trova qui

http://it.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Testo_della_GNU_Free_Documentation_License

Ad ogni modo sarebbe meglio farle comparire nella voce una volta che abbiamo un discreto volume di testo. Se prima di intervenire sulla voce (che comunque è in una mia pagina di prova, dunque non abbiate paura di fare errori) avete dubbi, potete contattarmi facilmente anche nella pagina di discussione stessa della pagina di prova

http://it.wikipedia.org/wiki/Discussioni_utente:Roberto_Mura/Rete_filoviaria_di_Cagliari

il suo uso è simile ad un miniforum sulla voce.

Ancora grazie!

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Le ho scaricate dal link, il jpg va benissimo. A quale nome lo registro? Andrea Bonaccorso?

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andrea79.b 26/06/2008 22.55
E' stato eliminato il tratto di bifilare in via Roma che ho indicato con la freccia nera a destra del disegno?

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Ciao Andrea, hanno rimosso solo lo scambio, la linea è stata agganciata ad un tirante.

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Ancora intatta la linea lungo i portici.

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che bella sorpresa, non me l aspettavo cosi presto... anche io volevo farti una sorpresa e un po di giorni che sto cercando di tracciare quella di genova completa ma io col pc sono un disastro se trovo la catina giuta la disegno col trtto pen colorato e poi la scannerizzo, il problema e trovare una piantina unica da sanpierdarena alla foce, e lunga genova me la da sempre a pezzi..

nella discussione "Filobus di Genova" a pag. 4 ho inserito un'estratto della mappa filoviaria di Genova che ho disegnato un po' di tempo fa.
I colori hanno sempre lo stesso significato...dunque è evidente che quando l'ho tracciata ancora doveva essere inaugurata la linea sino a Sampierdarena.

Aspetto che gli amici cagliaritani mi segnalino evenetuali errori nel tracciamento dei singoli bifilari

Per ora l'unica "eccedenza" che ho rilevato è quella evidenziata nel cerchietto:

Ovvero, da viale Cimitero si può solo svoltare verso via Roma o fare inversione.
Verificato visivamente stamattina... non si sa mai, ogni tanto sparisce qualche pezzo, ma in questo caso non c'é mai stato!

Ultimamente è stato rimosso il "clone" del bifilare in via La Vega, la linea ad alta tensione che partiva dal deposito sino ai giardini pubblici.

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Grazie, Andrea... appena posso ti farò sapere altre varie ed eventuali!

Proprio un bel lavoro! Nel mio piccolo ho cercato di controllare i punti di cui ero sicuro e non ho trovato errori. ;)

Da notare:
1) Il percorso del vecchio 6 quasi intatto (davvero sarebbe semplice trasformarlo in filobus!).
2) L'ospedale SS Trinità espanso nella mappa come "Ospedale Strada Statale Trinità"... :D

ho notato anch'io l'errore banale di scrittura per quanto riguarda l'ospedale S.S. Trinità e ci ho riso su un po'

[SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231]

ma mi sono meravigliato che quelli di Google si siano persi in una banalità simile. Cmq le loro cartine stradali rimangono le migliori per essere utilizzate come supporto per le mie mappe.

Lo scarrucolamento (o spattinamento?) è sempre dietro... la pianta!

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Cagliari, via Milano ore 19.16.

quando hai tempo e voglia ne fai una anche di quartu s elena come hai fatto x le linee vesuviane? cosi abbiamo tutti i bifilari ctm.. grazie

Non ce n'è bisogno perchè dalla mappa di Quartu S.Elena fatta e inserita un po' di tempo fa si deducono immediatamente le stesse informazioni che si otterrebbero da una nuova mappa.

Basta tenere presente che nei tratti indicati con una freccia vi è un unico bifilare e la freccia ne indica il verso di percorrenza.

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Oggi non ho visto filobus sulla linea 30/31 ma ho preso i breda ci sono stati problemi?

{{Basta tenere presente che nei tratti indicati con una freccia vi è un unico bifilare e la freccia ne indica il verso di percorrenza.}}

Non solo: non solo lì c'è il bifilare singolo, ma anche in tutto il tratto di via Merello; lì infatti il bifilare da doppio diventava unico e il transito in via Merello era regolato se non erro da una lanterna semaforica. Proveniendo da Cagliari occorreva passare senza corrente per fare lo scambio in direzione di via Merello, poi si passava senza corrente nell'intersezione col bifilare opposto e anche alla fine della strada, quando il bifilare diventava di nuovo doppio (all'incrocio). Al ritorno idem, con l'avvertimento che recitava: "Attenzione: termine positivo a destra".

Oggi ho notato che ci sono ancora cavi del filobus sia in via pergolesi che via palestrina e anche in via della pineta ciauuu

Ciao sapete se da lunedì la linea 5 tornerà ad essere filoviaria? Hanno ripulito dai massi la strada in viale Bonaria?? Sul fantomatico 6 filoviario qualche novità?

Ciao,
non è una questione di massi: domenica 7 ci sarà la visita di Papa Benedetto XVI a Cagliari, e la linea 5 non potrà tornare filoviaria almeno finché non saranno completamente smontate e rimosse le strutture (palchi e tribune) che occupano completamente la sede stradale di fronte al sagrato della Basilica di Bonaria (in viale Bonaria) e lo spazio tra via Roma e piazza Matteotti.
Presumibilmente non si riparlerà di servizio filoviario in via Roma fino all'11 settembre.
Per quanto riguarda la linea 6 filoviaria, sponsorizzo anch'io la supposizione di Blinky che si tratti di una bufala; tra i nuovi arrivi si parla solo di autobus Irisbus Citelis.

Anch'io credo sia una bufala quella del 6... Comunque c'era stato un problema di massi nella carreggiata giorni fa? Infatti mi pare avessero chiuso al traffico la strada e il 5 invece di svoltare per via Milano proseguiva dritto per via della pineta, via pessina ecc...

Mentre passavo in zona, ho visto che ci sono i bifilari anche in via Rossini, proprio allo sbocco con via palestrina!Ma che linea ci passava?