Centralina S4RS

Dopo avere montato il padellone modificato dal Doc (svuotato completamente) e terminali OMOLOGATI Termignoni, la moto in rilascio fa come uno sfiato.
Ho fatto fare il Co, ma il meccanico mi ha detto che è colpa della sonda lambda ancora attiva, che andrebbe tolta e modificata o sostituita.
Che centralina posso montare?

devi mettere la sua,ossia la DP che dovrebbe avere la lambda disabilitata,e pensare ad una power commander o similare?....................ma sei sicuro che non sia colpa dei silenziatori OMOLOGATI

[POSTQUOTE][QUOTE:83695740=gavia, 05/07/2008 17.25]devi mettere la sua,ossia la DP che dovrebbe avere la lambda disabilitata,e pensare ad una power commander o similare?....................ma sei sicuro che non sia colpa dei silenziatori OMOLOGATI [/QUOTE][/POSTQUOTE]


io consiglio una rapid bike...

un nostro socio con la power commander sta avendo qualche problema sulla sua S4RS

gavia, 05/07/2008 17.25:

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devi mettere la sua,ossia la DP che dovrebbe avere la lambda disabilitata,e pensare ad una power commander o similare?....................ma sei sicuro che non sia colpa dei silenziatori OMOLOGATI

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omologati, ma con db Killer estraibile........
che vantaggi ha una power commander rispetto a DP?

gardaman, 06/07/2008 18.31:

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omologati, ma con db Killer estraibile........
che vantaggi ha una power commander rispetto a DP?

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sono due cose diverse,la DP è la centralina di gestione della moto rimappata gacing,la Power commander o similari gestiscono solo le miscela aria benzina su tutto l'arco di funzionamento,(tipo la carburazione sui vecchi carburatori). Chiaramente l'unione delle cose cambiano radicalmete l'erogazione complessiva

non si può baipassare la lamda, il mecchia mi sembra ha fatto una roba del genere, prova a sentirlo

RAPID BIKE tutta la vita.... POWER COMMANDER SUCKS!!!!