Buonasera a tutti!

Buonasera, eccomi approdare sul vostro forum! Ho 36 anni (quasi) e la Domy mi ha sempre affascinato fin da piccolo...
Finalmente dopo parecchi anni sono riuscito a prendermene una! È una prima serie del 1988, telaio 1788 colore Neo Blue, ho avuto la fortuna di trovarla uniproprietario e già iscitta ASI, con al tachimetro 26600 km (spero reali).
Per me è la terza moto, ho un gs 800 ed un Montesa da trial, l'ho presa x fare Adventouring (detto così fa più figo ahahah)
Abito sul Lago d'Iseo, se c'è qualcuno di queste parti si faccia vivo!
Luca

Benvenuto!

Certo i km sono pochi, per sapere se sono effettivi o meno aguzza la vista o metti delle foto buone qui sul forum, sapremo dirti qualcosa.

La prima cosa che devi fare di sicuro è registrare la catena, dalla foto si vede che è lentissima

Benvenuto!

Ciao e benvenuto!
Mi piace il colore della tua moto....
Trattala bene e non deturparla che è bellissima!
(guarda se il disco anteriore ha lo stesso disegno del posteriore.
Se dovesse essere uguale, ma consumato, è un ottimo motivo per credere che i km siano reali)
Saluti

Fabiopk50, 02/08/2018 18.29:

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Ciao e benvenuto!
Mi piace il colore della tua moto....
Trattala bene e non deturparla che è bellissima!
(guarda se il disco anteriore ha lo stesso disegno del posteriore.
Se dovesse essere uguale, ma consumato, è un ottimo motivo per credere che i km siano reali)
Saluti

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Azz..Fabio, mi hai freagto la verifica che era venuta in mente anche a me di fargi fare!!

A parte gli scherzi, benvenuto Luka, bella la tua Domy, mi è sempre piaciuta tutta blu!
La mia è un febraio 89, la tua di che mese è del''88?? sono gemelline!
Un paio distranezze: la sella non ha il logo Honda, se l'hanno usata così poco, come mai è stata rifoderata? oppure si è tolto e guardando da vicino vedi che c'era?
il cartermotore sembra più scuro del dovuto, sarà riverniciato?
i paramani, che fine hanno fatto??
Magari ha 26.000Km da rifacimento motore estetica ecc...
A parte l'originalità dei Km, come va, gira bene, parte subito, ha rumori o vibrazioni strane o è tutto OK??
Se devi fare Adventouring, via i copristeli, monta parafango alto e gomme adeguate!
Facci report fotografico e prime inpressioni alla guida!
Ciao!

Ciao,

Allora ragazzi, intanto grazie per la super accoglienza e per i preziosi suggerimenti!
La catena avevo notato anch'io che stava molle, la foto è del nostro primo incontro, quando ho deciso che Lei sarebbe diventata mia! Visto che di strani rumori non ne fa e sembra partire con il motorino senza sbagliare un colpo decido di portarla a casa qualche giorno dopo (così ho modo di fare il passaggio e l'assicurazione) direttamente sulle suo ruote anziché sul carrello. Facciamo insieme i nostri primi 40km, al benzinaio noto con piacere che il serbatoio è privo di ruggine e quindi pum pum pum si viene a casa. Nei giorni successivi via di wd40 e idropulitrice, una controllata al livello olio visto che mi viene detto che è appena stato cambiato (prossimamente cmq farò olio filtro e filtro aria, tanto la spesa non è molta), avanzo il manubrio originale per la guida in piedi, rimuovo la gomma dalle pedane e la gommo tkc80 per mantenere misure e codici come da libretto. Si parte, la porto subito in un'uscita notturna per stradine sterrate di 100km. Dopo 4 giorni un altro giro di 170km sempre di off medio e lei mi riporta a casa con un sorriso stampato!
Poi decido di iscrivermi qui e di presentarvela!!!
Ora vi allego qualche foto...
I dischi freno sono ancora gli originali, non hanno solchi profondi e il consumo sembra regolare, misurati con il calibro stanno entrambi a 4mm.
Paramani originali ci sono, li ha smontati il precedente proprietario perché sbiaditi.
Gli specchietti originali anche, sostituiti da me con due ripiegabili.
Il trittico della trasmissione è stato da poco sostituito, sempre se può aiutarvi x validare i km.
La copertina della sella confermo che è stata rifatta...
Probabilmente la moto veniva usata d'estate x raggiungere l'azienda di lavoro a pochi km da casa e rimaneva al sole ed alla pioggia nel parcheggio e magari la sella è invecchiata precocemente;ipotizzo in base a quanto mi ha raccontato il venditore, il quale ha ammesso di essere pure caduto una volta da fermo. Una piccola bozza nel serbatoio lato dx ed il corrispondente paramano segnato non mentono.
Le guarnizioni del motore mi sembrano originali.
Ora ditemi voi!!! Scusate se non è pulita ma è reduce da due giornatine di off come detto sopra!
X rpaul: La mia è immatricolata a marzo 1988! Perché consigli di togliere il parafango basso? Sono abituato con il trial e non mi sembra infastidire...
Piuttosto mi sa che cambierò manubrio, per preservare l'originale e monterò dei paramani chiusi!

Ciao Luca,
benvenuto e complimenti per la moto. Sono anch'io un nuovo entrato in questo gruppo. Sono fresco fresco di acquisto (maggio 2018, Dominator 1991), abito sul Lago di Garda vicino a Salò. E' la mia prima moto (ho avuto in precedenza vespa e scooter), sto dunque facendo un pò di pratica, anche in off, in previsione di qualche bel giro. Se vieni da queste parti fatti sentire!
Saluti.
Mario

Ciao Luca,
dalle foto che hai fatto pare proprio che i km siano originali. Ha bisogno di una bella pulita a fondo per togliere le ossidazioni varie e di una lubrificata generale.
Il manubrio montato non è originale, o per lo meno, è stato verniciato in quanto il colore della prima serie è oro.
Se il collettore è in buone condizioni (magari è solo un pelino crepato nell'asola che si trova nella parte sottostante), adoperati subito con il metodo Ciro: riempi la "buca" con del materiale bicomponente e ricopri la parte cilindrica del collettore con una bella distesa di normali fascette a stringere. In questo modo eviti il movimento della gomma nelle varie fasi si aspirazione e rilascio della miscela aria-benzina che lo porta alla inevitabile rottura.
Ti manca il barilotto dei fumi che è posizionato su quella linguetta di metallo del telaio in alto a dx rispetto alla leva della frizione sul carter (foto 5).
Lo sai già, ma controlla che la leva del cambio sia stretta bene per evitare strusciate sul carter.
Manca l'adesivo Honda di colore giallo sul copridisco anteriore.
Poi, che dire... la mia è un giugno '88 e col telaio siamo già a più di 8800; anch'io ho una vitina blu sulla carena ma quella di sinistra...; a vedere il tuo disco mi ripeto ancora una volta che il mio è da buttare; ma soprattutto: visto che Bontina è in buonissime condizioni CONSERVALA!!!

Ciao Luka-BG,
pensavo la produzione fosse partita più avanti nel 88, non a marzo, la mia è febbraio 89, allora è più giovane del previsto!!
Dalle foto...motore e guarnizioni OK, anche i componenti, lucidi, non ossidati, ha girato poco davvero questa moto!
un altra cosa che conferma i KM, è sicuramente il disco anteriore, che a detta di chi l'ha avuto su, l'originale durava poco, non ricordo se era a rischio di rottura o vibrava, vedrai che non tarderà qualcuno più dotto di me sul discorso a consigliarti di sostituirlo.
pure la vernice, nell'altra foto sembrava scura, forse era scura la foto! , è quella originale!
Peccato la sella, manca un pò il logo "Honda" li in bella vitsa, ma pazienza, puoi sempre cambiarla o farla rifare se ci tieni!
Per il parafango, dipende che tipo si OFF fai, dai un occhiata qui, poi decidi tu se può avere senso alzarlo oppure no...
www.freeforumzone.com/d/11487255/-/discussione.aspx
Comunque di nuovo complimentoni per l'acquisto!

Moto molto molto bella, complimenti per l'acquisto!

Ciao benvenuto per hai fatto un ottimo affare i miei complimenti

Benvenuto da un novellino in campo dominator