AAA soluzione cercasi

con le pedane arretrate regolabili ho ovviato al problema di luce a terra, con una buona regolazione del mono (messa a punto in corso) penso di riuscire a ridurre il fenomeno ma TOCCO IL CAVALLETTO!!!! e visto che già son volato una volta non voglio fare il bis (almeno non per una stronzata) quindi sto cercando una soluzione per alzare il cavalletto in modo da non toccarlo in continuazione

la mia moto (come molti sapranno) è una Hornet 600 2001, mono FG FQT11, pedane divina racing, se avete soluzioni vi prego di postarle visto che montando le molle forcella bisogna sfilare leggermente le forche e quindi mi gioco ulteriore luce a terra

smonta il cavalletto prima di entrare in pista..che ci vuole?

se in pista ci vai in moto e nn con il camion o carrello hai solo la seccatura di dover trovare un muretto per parcheggiare la moto (come i crossisti a 14 anni )

mi sembra l'unica...

Giri a Misano giusto?


L'idea potrebbe essere farsela contromano, il cavalletto rimane per lo più all'esterno... Occhio solo alla Quercia...

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Scritto da: gattopazzo80 17/06/2004 21.24
Giri a Misano giusto?


L'idea potrebbe essere farsela contromano, il cavalletto rimane per lo più all'esterno... Occhio solo alla Quercia...

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Scritto da: gattopazzo80 17/06/2004 21.24
Giri a Misano giusto?


L'idea potrebbe essere farsela contromano, il cavalletto rimane per lo più all'esterno... Occhio solo alla Quercia...

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potrebbe essere un'idea.... oggi ho notato una grattata che non mi ricordavo sul carter.... mentre sul cavalletto nulla, mi sa che il problema è più avanti.....

cambia moto

A parte le cacchiate, mattia non ho capito il discorso per cui cambiando le molle devi sfilare le forche...

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Scritto da: BEN BOSTROM 155! 18/06/2004 8.54
cambia moto

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scia assoluta.

regà, a dicembre si fa tutto

per gattopazzo: cambiando le molle originali si perde un po' di precarico e per compensare questa perdita si sfilano leggermente le forche per garantire la giusta altezza.... emh.... me la faccio ridire e poi te la spiego, aveva un senso cmq quando me l'hanno spiegato (lo sfilamento è prescritto dai kit molle cmq)

Credo che la soluzione più semplice e immediata sia quella suggerita da acca







no! non ci posso credere non può essere

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Scritto da: jeannot@ 18/06/2004 16.31
Credo che la soluzione più semplice e immediata sia quella suggerita da acca







no! non ci posso credere non può essere

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ehm... il problema non è la pista al momento, lì basta non tirare e si gira bene uguale ma la strada!! caspita se era il carter e non in cavalletto ieri l'ho toccato 5-6 volte almeno e "bene" (una bella grattata decisa)

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Scritto da: Mattia® 18/06/2004 16.49


ehm... il problema non è la pista al momento, lì basta non tirare e si gira bene uguale ma la strada!! caspita se era il carter e non in cavalletto ieri l'ho toccato 5-6 volte almeno e "bene" (una bella grattata decisa)

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scusa ma tu pieghi + in strada che in pista??
cioè fammi capire paghi lira di dio per 2 tuirni e poi ci vai tranquillo?

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Scritto da: H.M.R. 18/06/2004 17.37


scusa ma tu pieghi + in strada che in pista??
cioè fammi capire paghi lira di dio per 2 tuirni e poi ci vai tranquillo?

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in effetti...

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Scritto da: H.M.R. 18/06/2004 17.37


scusa ma tu pieghi + in strada che in pista??
cioè fammi capire paghi lira di dio per 2 tuirni e poi ci vai tranquillo?

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i due turni non li ho pagati, GRATIS, sono andato tranquillo perchè avevo una gomma stradale davanti con 7000 km (diablo standard), per le sospensioni molto cagose e la luce a terra scarsa. I cambiamenti che sto finendo di apportare non sono volte a spendere tanto nei turni e poi a passeggiare, anzi!

quando vado in pista per risparmiare ci andrò in moto e non mi posso certo mettere a smontare il cavalletto ogni volta quindi voglio una soluzione che mi permetta di mantenere il cavalletto. ad ogni modo più ci penso e più temo sia il carter e quello certo non lo alzo, speriamo che con le molle nuove spanci meno e quindi non tocchi più (anche perchè di sto passo lo buco in due uscite)

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Scritto da: Mattia® 18/06/2004 23.56


i due turni non li ho pagati, GRATIS, sono andato tranquillo perchè avevo una gomma stradale davanti con 7000 km (diablo standard), per le sospensioni molto cagose e la luce a terra scarsa. I cambiamenti che sto finendo di apportare non sono volte a spendere tanto nei turni e poi a passeggiare, anzi!

quando vado in pista per risparmiare ci andrò in moto e non mi posso certo mettere a smontare il cavalletto ogni volta quindi voglio una soluzione che mi permetta di mantenere il cavalletto. ad ogni modo più ci penso e più temo sia il carter e quello certo non lo alzo, speriamo che con le molle nuove spanci meno e quindi non tocchi più (anche perchè di sto passo lo buco in due uscite)

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sai che roba! è un bullone!
avessi solo il cavalletto da smontare quando vado in pista!

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Scritto da: H.M.R. 19/06/2004 0.01



sai che roba! è un bullone!
avessi solo il cavalletto da smontare quando vado in pista!

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ma pure tu trovi sempre di che lamentarti...
che tu stia diventando tifoso di biaggi...

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Scritto da: andywind 19/06/2004 5.29


che tu stia diventando tifoso di biaggi...

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Per forza, a suon di sentirti parlare...

Come dice il buon Paolo Bitta: chi va con lo zoppo..... va con lo zoppo!





Per Mattia: non che non mi fidi ma francamente non mi torna il discorso e vorrei capirlo; a maggior ragione se perdi in precarico dovresti alzare l'anteriore, non abbassarlo

Non hai trovato nessuno (in zona pista, magari) con l'hornet a cui chiedere?

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Scritto da: andywind 19/06/2004 5.29


ma pure tu trovi sempre di che lamentarti...
che tu stia diventando tifoso di biaggi...

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io ci metto dalle 2 alle 3 ore per preparare anzi...TRAMUTARE la mia moto da stradale a bestia da pista...

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Scritto da: gattopazzo80 19/06/2004 9.58



Per forza, a suon di sentirti parlare...

Come dice il buon Paolo Bitta: chi va con lo zoppo..... va con lo zoppo!





Per Mattia: non che non mi fidi ma francamente non mi torna il discorso e vorrei capirlo; a maggior ragione se perdi in precarico dovresti alzare l'anteriore, non abbassarlo

Non hai trovato nessuno (in zona pista, magari) con l'hornet a cui chiedere?

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norisan corre con la Hornet ma ora è in viaggio per l'europa, chiedo in giro

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Scritto da: BEN BOSTROM 155! 18/06/2004 8.54
cambia moto

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scia

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Scritto da: ataru 7 18/06/2004 10.43


scia assoluta.

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scusami ataru..non avevo visto che c' eri prima te...

mi accodo a te allora

non voglio cantar vittoria troppo presto ma nel giro di oggi con molle+olio e semimanubri cambiati ho toccato il cavaletto solo un paio di volte ed ero piegato come un assassino, piano non sono andato perchè quando sono arrivato al passo le gomme avevano i riccioli

i semimanubri sono una gran cosa (grande guru, grazie) rendono la moto un po' spaccapolsi ma efficacissima i problemi sono:

1 - scarica retrotreno e richiede una messa a punto del mono specifico (decisamente più duro)

2 - scarica il posteriore e in frenata mi ha serpeggiato spesso, all'inizio addirittura per puro caso mi è venuto in inserimento di traverso bellissimo poi ho capito che dovevo spingere sulle pedane e al massimo ha serpeggiato solo nelle frenate più decise, ora arretrerò di uno scatto le pedane e dovrei essere a posto

PS: se non è l'entusiasmo del momento sta moto ora mi piace davvero......

[Modificato da Mattia® 25/06/2004 11.26]

domani mattina prova del nove

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Scritto da: Mattia® 25/06/2004 19.05
domani mattina prova del nove

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allora sta prova?

HA FUNZIONATO!!! niente più grattate, ora la moto va alla grande!!!

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Scritto da: Mattia® 01/07/2004 0.57
HA FUNZIONATO!!! niente più grattate, ora la moto va alla grande!!!

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e vai di piegoni!!!!

Cambia moto..sei ancora in tempo

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Scritto da: cisu46 05/07/2004 22.01
Cambia moto..sei ancora in tempo

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sciaaa

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Scritto da: H.M.R. 05/07/2004 22.05


sciaaa

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quando se ne accorge ci lincia

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Scritto da: cisu46 06/07/2004 1.47

quando se ne accorge ci lincia

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nooooo, io non faccio niente.... non posso dire altrettanto dei "due ragazzi strafatti di crack con una paio di pinze e un saldatore" che ho mandato a casa HMR, seconda fermata casa cisu