[ MOTORE ] - problema frizione o peggio?

Buongiorno a tutti, ho preso da poco un Monster 620 del 2002 e sto facendo vari lavoretti, e visto che ho esaurito quelli "basici" ( pulizia generale, sostituzione liquido freni e frizione , cambio pastiglie freni , pulizia e tensionamento catena ) mi sono dedicato ad un problemino che la moto ha fin da quando l'ho comprata, e cioè un funzionamento "singolare" della frizione stessa, che ora vi vado a spiegare.

Quando si parte e si inizia a rilasciare la leva della frizione e quest'ultima inizia ad attaccare, la leva inizia a "pulsare" e si sentono dei rumoracci provenire dalla frizione stessa.
Poi, nell'ultimo tratto di corsa i rumori spariscono e la frizione fa presa del tutto e la moto parte.

All'inizio pensavo che fossero i dischi finiti, d'altra parte la moto ha 54000 km, ed avevo messo in conto fin dall'inizio di rifare la frizione.

Ieri sera avevo un'oretta di tempo e mi sono fiondato in garage per levare il coperchio del carter e dare una sbirciata da vicino, anche per capire in che stato stanno i dischi (sia i condotti che i conduttori) , il cuscinetto dello spingidisco , le molle e relativi bicchierini ed eventuali "smangiamenti" nel metallo del tamburo (dove vanno a sbattere i dischi della frizione e a volte "scavano" nel metallo della campana).

Quando ho preso in mano il complessivo della frizione ( ingranaggio + campana + dischi ) ho visto che c'è un gioco mostruoso (almeno a me sembra tale!) ... come se non esistesse il cuscinetto dietro!

Guardate il video e ditemi voi cosa ne pensate!



Pur avendo la bussola da 32 e l'avvitatore, non ho l'attrezzo che ho visto usare per tenere ferma la campana e poter levare il dadone da 32 e guardare come stanno le cose dietro.

P.S: ho anche controllato in che stato sono i pezzi della frizione ( campana senza scalini, spessore dischi / pacco dischi / molle e sono tutti entro le tolleranze previste dal manuale di officina.
Anche il cuschinetto dello spingidisco è normale.

Qualcuno di voi con più esperienza di me mi può dire cosa può essere successo, ma soprattutto come se ne può uscire e quanto può venire a costare (pezzi e manodopera) ?

Grazie a tutti e buona giornata!

Michele

Scusate, mi sono accorto solo dopo che il video non si vede, provo a mettere il link invece che ad incorporarlo.

Link al video

Così sembra funzionare, speriamo che lo possiate vedere!

Scusate ancora il casino!

A me senbra che ti si sia allentata la campana, ho partito il cuscinetto , almeno spero per te..
svita tutto. per fermare campana dovrebbe bastare un pezzo di alluminio tra la campana e il pignone. ma aspetta chi è più pratico

Sono sceso di nuovo e , non avendo l'attrezzo nè un pezzo di alluminio da incastrare dentro, ho messo in quinta e incrociato le dita ;-)

Ribatto indietro la rosetta, mano all'avvitatore e via!

Il dado è venuto via senza opporre resistenza ed ho potuto levare la campana; il cuscinetto a rullini della campana è a posto, non è lui il problema...

Nel video che ho fatto si vede bene qual'è il vero problema! (mannaja! )

Video 2

Avete una idea di quanti dindi può costare cambiare il cuscinetto?

P.S: ma come cappero può essersi ridotto così il cuscinetto?

Dovrai aprire tutto il motore mi sa per cambiare quel cuscinetto che si è sgabbiato pulire per bene tutto e cercare le altre sfere, non sarà una cosa economica, a questo punto cambia tutti i cuscinetti di banco..

Cougar34, 01/04/2018 15.19:

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Dovrai aprire tutto il motore mi sa per cambiare quel cuscinetto che si è sgabbiato pulire per bene tutto e cercare le altre sfere, non sarà una cosa economica, a questo punto cambia tutti i cuscinetti di banco..

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Hai ragione, è quello che mi ha detto il meccanico, bisogna tirar giù tutto e aprire i due semicarter.

Oltre ai cuscinetti (che di per loro non costano tanto, 20 euro l'uno) ho deciso di dargli retta e cambiare anche i cuscinetti di banco, le bronzine ( con 54000km sulle spalle non possono essere nuove! ) , e poi già che ci sono mi cambia le cinghie della distribuzione e mi da una regolatina alle valvole!

Adesso sto friggendo da una settimana e spero che finisca presto perchè se no muoio!

Non sto nella pelle per risalirci sopra!!!

certo che però...io una telefonatina al vecchio proprietario la farei...il lavoro del meccanico praticamente ti verrà a costare una fucilata