Wrc rally di Finlandia Report

Il Mille Laghi è sicuramente una delle gare automobilistiche con più fascino, e anche questa edizione si preannuncia davvero entusiasmante: diciotto prove speciali compongono una delle più antiche gare del Wrc.
E subito Loeb a mettersi al comando precedendo Solberg e Neuville nella prima prova, con gli altri big li nelle vicinanze, mentre è Solberg a vincere la seconda speciale. Da segnalare la presenza di Atkinson al via, un gradito ritorno nel cicuito Wrc dopo un pò di assenza.

Nella terza prova Loeb vince la speciale ed il suo vantaggio sugli inseguitori è di sette secondi, Con Hirvonen, Latvala e Ostberg ad inseguire, e incrementa ancora leggermente vincendo anche la quattro. Il quinto parziale viene vinto da Hirvonen, che prova a riportarsi sotto i cinque secondi di distanza dal caposquadra, riduce ancora la distanza imponendosi nella prova numero sei, mentre le Ford non riescono a contenere lo strapotere delle cue Citroen e restan a quindici secondi da Loeb.
Nella settima prova torna a vincere Loeb, col distacco su Hirvonen che torna ad essere sopra i cinque secondi, ma Hirvonen risponde ancora vincendo le prove numero otto e nove riportandosi a tre secondi da Loeb.
Le ultime tre prove di giornata vengon vinte due da Loeb e una da Latvala che riesce finalmente a fare un acuto. Loeb chiude la tappa con cinque secondi su Hirvonen, Latvala pur perdendo poco per speciale perde venti secondi da Loeb è sembra tagliato fuori dalla lotta per la vittoria.

Mancan sei speciali alla fine del rally, e Loeb parte subito forte vincendo la prova e distanziando di ulteriori tre secondi Hirvonen, mentre Latvala guadagna dieci secondi a Solberg nella lotta per il terzo posto.
Prova l'ennesima reazione un combattivo Hirvonen che vince la speciale quattordici, ma Loeb è li e quindi il finnico recupera pochissimo, si dilata invece il distacco delle due Citroen rispetto ai rivali. Altri due successi parziali di Loebe mettono il sigillo sul rally, quando mancan due speciali alla fine il vantaggio su Hirvonen è di dieci secondi.
lo stesso Hirvonen vincerà il Power Stage che chiude il rally, ma la vittoria finale va a Loeb.

Loeb vince su Hirvonen e Latvala, poi Solberg e Ostberg.