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Nuova sezione Monocicli elettrici self balance attivata, il futuro ha inizio !
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Poseydon 400

Last Update: 9/11/2011 12:11 AM
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9/2/2011 9:18 AM
 
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ciao a Tutti, sono "nuovo";
sono "entrato in possesso" di un poseidon che sto sistemando.
tutto sommato non è messo male, ma ha un problema di carburazione: infatti lasciandolo a minimo tende ad ingolfarsi (come se ci fosse lo starter tirato - ma non lo è) e accelerando al massimo fa fumate nere tipo motore diesel (proprio tipo diesel con la "pompa aperta"): quindi deduco che la "miscela aria - benzina" sia eccessivamente "grassa".
Ho visto che ci hanno "messo un pò le mani" (in maniera maldestra): in particolare ho notato che dal collettore di aspirazione "esce" un tubo che è adesso non è collegato a "niente" in quanto rigirato su se stesso e bloccato con una fascetta.
penso che possa essere un "qualcosa" che permettesse un ulteriore afflusso d'aria, in modo da smagrire la miscela....... forse
Qualcuno mi sa dire a cosa andava collegato questo tubo? o ancora meglio non è che c'è qualcuno che ha un Poseydon e potrebbe fare una foto?
GRAZIE A TUTTI
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9/2/2011 7:50 PM
 
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Ciao penso che vada ad una valvola ,vedi mio post su motore engine che avevo fatto a metà agosto.
9/2/2011 8:52 PM
 
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Grazie Martinod,
anche se non ho risolto il problema, quantomeno ho scoperto cos'è quel tubo:
ho telefonato alla Wt, ed un tecnico (gentilissimo e disponibilissimo fra l'altro) mi ha spiegato che andrebbe collegato ad una "centralina" per il controllo del "CO", ma che comunque il fatto che attualmente tale centralina non ci sia e quindi il tubo sia "collegato a niente" non può determinare il problema che ho.
Credo quindi che il tutto dipenda dal carburatore .......
9/3/2011 12:35 AM
 
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ma hai provato a lavorare con getti e posizione dello spillo nel carburatore?
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...POLARIS PREDATOR 500...

9/4/2011 11:02 PM
 
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Ho smontato oggi il carburatore e l'ho ripulito per bene e provato a carburare (nei limiti del possibile considerata la posizione "balorda" della vite dell'aria): il problema e quasi scomparso (è rimasta una fumosità nera infinitamente più bassa e direi poco "percettibile").
penso che quindi che tutto dipendesse da "porcherie" che intasavano qualche passaggio d'aria.
Se solo riuscissi a capire come si abbassa lo spillo (c'è su un "piripicchio bianco" che non si muove proprio) credo che "raggiungerei la perfezione [SM=x544962]
[Edited by macmac60 9/5/2011 12:21 AM]
9/5/2011 12:03 PM
 
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Re:
macmac60, 02/09/2011 20.52:

Grazie Martinod,
anche se non ho risolto il problema, quantomeno ho scoperto cos'è quel tubo:
ho telefonato alla Wt, ed un tecnico (gentilissimo e disponibilissimo fra l'altro) mi ha spiegato che andrebbe collegato ad una "centralina" per il controllo del "CO", ma che comunque il fatto che attualmente tale centralina non ci sia e quindi il tubo sia "collegato a niente" non può determinare il problema che ho.
Credo quindi che il tutto dipenda dal carburatore .......



Okkio a non farsi prendere per il culo .......

Scusatemi ma quando è troppo è troppo !!!!!!!!!!!!!
[Edited by ilfero 9/5/2011 12:04 PM]

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9/6/2011 10:25 PM
 
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Okkio a non farsi prendere per il culo .......

Scusatemi ma quando è troppo è troppo !!!!!!!!!!!!!

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Non ho capito ...............
in che senso?

pensi che non ci possa essere "fin dall'inizio" la centralina di cui diceva il tecnico?

C'è però da dire che il tubo che "non arriva a nulla" c'è, come anche "nei paraggi" il connettore elettrico con "tre fili" anche lui "collegato a niente" indicato dal tecnico.
[Edited by macmac60 9/6/2011 10:51 PM]
9/9/2011 6:01 PM
 
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Ciao se e il tubicino che dico io,non e collegato a niente di elettrico ma solo a uno specie di di filtro di plastica con tre uscite
9/10/2011 11:58 AM
 
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ieri nella fretta ho sbagliato la valvola e di ferro.
9/11/2011 12:11 AM
 
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quelli della wt motors non sanno nemmeno se un quad ha 4 o 3 ruote........
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