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vano cinghia con olio

Last Update: 1/23/2010 8:15 PM
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1/17/2010 12:49 PM
 
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ciao,
credo di avere un problema con il kvf 360
nel vano cinghia non ci deve essere olio presumo!
ho notato una perdita zona coperchio cinghia e ho aperto per controllare e c'è dell'olio purtroppo.
come si comporta la cinghia un po umida di olio?
non sarà quello che tiene i giri alti?
tornando alla perdita è capitato a nessuno questo
inconveniente?
help me [SM=x544954] [SM=x544949]
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1/17/2010 8:03 PM
 
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paraolio usurato .....
capita.

devi cambiarlo.

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1/17/2010 11:25 PM
 
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ciao,
strano che a soli 500 km,
di solito qual'è quello dell'albero motore o albero trasm. ?
spero sia il primo perchè dovrebbe essere più semplice perchè
è montato su un supporto a flangia,
almeno guardando il manuale d'officina.
però ho un sospetto, leggendo un consiglio dato da "bonny81"
ho controllato il livello dell'olio come diceva lui,
è ho dovuto cavare 500 cc dello stesso per tornare ad un livello normale.
l'ultimo tagliando è stato fatto da un genio!!
è possibile che il paraolio sia andato per questo motivo?
ricordo che mio suocero "vecchio meccanico" diceva che il livello troppo alto rovina i paraoli!
[Edited by c3bo. 1/18/2010 12:04 AM]
1/18/2010 7:53 AM
 
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Re:
c3bo., 17/01/2010 23.25:

ciao,
strano che a soli 500 km,
di solito qual'è quello dell'albero motore o albero trasm. ?
spero sia il primo perchè dovrebbe essere più semplice perchè
è montato su un supporto a flangia,
almeno guardando il manuale d'officina.
però ho un sospetto, leggendo un consiglio dato da "bonny81"
ho controllato il livello dell'olio come diceva lui,
è ho dovuto cavare 500 cc dello stesso per tornare ad un livello normale.
l'ultimo tagliando è stato fatto da un genio!!
è possibile che il paraolio sia andato per questo motivo?
ricordo che mio suocero "vecchio meccanico" diceva che il livello troppo alto rovina i paraoli!




Tuo suocero aveva perfettamente ragione, molte volte capita di rompere i paraoli per colpa dell'eccessiva pressione e temperatura esercitata su di essi!
Comunque se hai ristabilito il giusto livello, aspetta a smontare tutto e guarda attentamente se la perdita continua, è successo che con la giusta quantità di olio si sia risolto il problema da solo.
Se dovesse perdere ancora dovrai smontare tutto e procedere con la sostituzione!!
1/18/2010 11:27 PM
 
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ciao,
ho iparato parecchie cose dal mio secondo padre (suocero)buon'anima. [SM=x544954]

merda...ho già provato ma purtroppo perde,
ora devo trovare l'estrattore del variatore,
ci sarebbe il tool della kawasaki ma non so dove trovarlo,
l'unca è andare da un conc. kawa-atv,
spero non costi un botto.
a proposito per estrarre il paraolio che cosa posso usare,
li trovo degli estrattori con gli uncini? a massa battente?
ciao.
[Edited by c3bo. 1/18/2010 11:34 PM]
1/23/2010 7:52 PM
 
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[SM=g27811]
mi sono arrangiato "come sempre" [SM=x544933]
estrattore variatore: costruito fai da tè,
paraolio albero motore trovato da motoforniture non originale,
tutto sommato pensavo peggio, e con una spesa ridicola. [SM=x544951]
il quad l'ho già provato oggi tutto ok
domani se non fa trppo freddo si esce!! [SM=x544891]
[Edited by c3bo. 1/23/2010 7:55 PM]
1/23/2010 8:15 PM
 
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Re: problema risolto
c3bo., 23/01/2010 19.52:

[SM=g27811]
mi sono arrangiato "come sempre" [SM=x544933]
estrattore variatore: costruito fai da tè,
paraolio albero motore trovato da motoforniture non originale,
tutto sommato pensavo peggio, e con una spesa ridicola. [SM=x544951]
il quad l'ho già provato oggi tutto ok
domani se non fa trppo freddo si esce!! [SM=x544891]




Bravo e come sempre .....

adesso GASSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!

;-)

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