[sportster] cambiare faro anteriore

Ciao
vorrei cambiare il faro anteriore del mio sportster: da quello classico a quello attaccato alla piastra inferiore.
Ho già le piastre predisposte e il faro che ho trovato è quello di uno sportster 1200 custom, come bulbo userò l'originale onde evitare problemi di omologazioni e altro.
Non vorrei rovinare il faro originale allargando i buchi per far fuori uscire gli spinotti.
Potrei tagliare gli spinotti e metterne di nuovi.
Quanto è difficile?
Oppure potrei tagliare i fili e giuntarli ma mi simbra un po' una st.....a.
Cosa mi suggerite?

ma

ma, 03/03/2008 14.23:

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Ciao
vorrei cambiare il faro anteriore del mio sportster: da quello classico a quello attaccato alla piastra inferiore.
Ho già le piastre predisposte e il faro che ho trovato è quello di uno sportster 1200 custom, come bulbo userò l'originale onde evitare problemi di omologazioni e altro.
Non vorrei rovinare il faro originale allargando i buchi per far fuori uscire gli spinotti.
Potrei tagliare gli spinotti e metterne di nuovi.
Quanto è difficile?
Oppure potrei tagliare i fili e giuntarli ma mi simbra un po' una st.....a.
Cosa mi suggerite?

ma

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basta scablare i connettori e i fili escono.... come ci sono entrati

va bene, ma come si aprono gli spinotti?

ma, 04/03/2008 14.00:

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va bene, ma come si aprono gli spinotti?

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Con un piccolo cacciavite a taglio, poi però ci vorrebbe la pinza crimpattrice! ma se hai pazienza si fa lo stesso!!!

Streetband, 04/03/2008 14.55:

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Con un piccolo cacciavite a taglio, poi però ci vorrebbe la pinza crimpattrice! ma se hai pazienza si fa lo stesso!!!

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No scusa, ma la pinza serve se devi crimpare dei faston nuovi sul filo, se smonti i cablaggi non serve altro che un cacciavite ed un po' di malizia.

io per togliere il cupolino, e mettere un faro custom sulla piastra inferiore ho rifatto tutto il cablaggio presente nel faro orginale sotto al serbatoio.
con schema elettrico alla mano:
ho tolto il faro e spinitti vari nel faro e mi son ritrovato con 6 fili puliti che arrivavano dalla manopola di sinistra, altrettanti dalla manopola destra e 11-12 fili che arrivavano da sotto serbatoio,

ho eliminato le spie freccie, neutral e abbaglianti e mantenuto solo quella dell'olio posizionandola sul faro.

ho portato i fili delle manopole sotto il serbatoio e tirato un po indietro quelli che arrivavano da dietro e ho fatto i collegamenti li sotto.

così dal faro si vede uscire solo una piccola guaina con 4o5 fili dentro che va sotto il serbatoio, e un domani volessi cambiare faro non ho tutto l'impianto da spontare..