Il tram storico 1029 ANM Napoli, e oltre...

Secondo me è una battuta.... io ho una chiave a stella da 27 col quale svitavo il dado che bloccava il volante sul piantone della mia Fiat 127... è decisamente più grossa di questa!

XJ6, 31/03/2009 22.56:

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... che cosa hanno di diverso i bulloni dei tram rispetto agli altri? E' una battuta, c'è un sottinteso che non ho capito, o che?

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Sulla chiave c'è scritto 1029, ecco la battuta.

Anche tu però che scrivi il messaggio ad un'ora precisa

non ci avevo pensato! Provvederò a punzonare il mio set di chiavi da officina con la scritta "Alfetta 2000"... hahahahahahaha!

Ma il posizionamento del retriver puo anche far capire che ci sara l'asta e non il pantografo?? oppure gia si sa che e dotato di un pantografo e il retriver messo per bellezza?

Già ne parlammo, il tram avrà sia il trolley che il pantografo. Solo il trolley sarebbe impossibile, vorrebbe dire non poter circolare con la rete aerea attuale.

Quindi nei tratti "tranquilli", penso alla Riviera, si potrebbe anche circolare col trolley, a scopo nostalgico

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Non ci avevo fatto caso!

Si potrebbe costruire un trolley,posizionado alla sua estremita sorta di pantografo,diciamo un'asta orizzontale rispetto al trolley,cosi da poter superare gli scambi attuali??Non so se sono chiaro,vorrei fare un disegno dimostrativo,però poi non saprei postarlo

Sei stato chiarissimo, una cosa del genere è stata fatta a Praga. Qui non solo non è possibile farlo, ma non l'avremmo voluto fare comunque, perchè sarebbe risultato "contro natura"...

Ciao, nell'eventualità di un pantografo a forma di T deve non avere spostamenti orizzontali quindi non veritiero.Ma potremmo far sì che per la tratta di linea aerea, non vi siano intrferenze di filo, praticamente un filo unico come era una volta; per gli scambi fare tutto a mano sia gli aghi che lo spostamento dell'asta. Ritornerebbe in funzione quindi una persona di aiuto autista(Questa manzione per quanto riguarda le aste,veniva effettuata una volta dal fattorino). D'altra parte un minimo di compromesso ci vuole!

la cosa migliore è essere realisti ed utilizzare il pantografo.
d'altra parte la vettura sicuramente presenta delle "innovazioni" obbligatorie per legge, come ad esempio l'impianto elettrico interno a batteria... o sbaglio?

S'è per questo ci sono altre "innovazioni minori" come, ad esempio, gli "stop" posteriori che non c'erano ne sulla 1029 ne sulla 961 anche in pieni anni '80... questa cosa la notai l'ultima volta che sono stato a San Giovanni quando vidi che i fanalini posteriori, ancora parzialmente smontati, avevano la lampada a doppio filamento 21/5 watt; l'impianto elettrico, come dice Trammuè, è a bassa tensione per gli equipaggiamenti NON di trazione... analogo (se non addirittura migliore) a quello delle altre carrelli in servizio.

Ciao, ma il pantografo è obbligatorio per legge? Penso che i mezzi storici siano esenti da tante obbligatorietà

Mi potrei sbagliare, Forse non è un problema di legge, quanto un discorso di alimentazione, in particolar modo in corrispondenza di scambi ed incroci. Non saprei...potrei aver scritto delle inesattezze

E' solo un problema di migliore captazione, da quanto ne so.

... è stata poligonata in occasione del "cambio di tipo di captazione" della corrente. E quindi non ammette più l'utilizzo dell'asta e rotella che ha bisogno del filo in asse con il binario. Per ulteriori chiarimenti si veda quanto scritto da E. Bevere in E.Bevere-G.Chiaro-A.Cozzolino, Storia dei trasporti urbani di Napoli, vol. II, Cortona 2000, p. 55.

Oggi, come ha detto ct139k, è necessario il pantografo, ma il trolley ad asta non è totalmente inibito, dato che sui tratti dove non ci sono intersezioni è possibile procedere con l'asta e rotella senza problemi, dato che il filo in asse con il binario - su questo sono di parere diverso rispetto a quanto detto da ct139k - non è una condizione imprescindibile (ricordiamo che gli ultimi tempi dell'esercizio con asta e rotella la rete era già poligonata da tempo, mancavano solo le nuove intersezioni con i nuovi pezzi speciali). Ad ogni modo la 1029 avrà trolley e pantografo, con il trolley presumibilmente solo ornamentale.