Dopo sette anni di onorato servizio la vecchia A4 va in pensione per lasciare posto all’ultima nata. Ecco dunque servita al pubblico la nuova berlina Audi, in vendita dalla fine di novembre.
Sei mesi dopo sarà la volta dell’Avant. Solo il nome A4 non cambia: tutto il resto è nuovo a partire dalle dimensioni che sono cresciute di parecchi centimetri. Ora la tre volumi tedesca è lunga 4,70 metri e larga 1,83 rispettivamente 11 e 6 cm in più, ma l’incremento più evidente e importante è nel passo: ben 17 centimetri. Centimetri guadagnati grazie al nuovo pianale e alle modifiche al cambio spostato con il motore dietro l’asse anteriore. Come avvenuto sulla recente Coupé A5, queste novità hanno permesso di aumentare l’abitabilità e di limitare gli sbalzi oltre le ruote anteriori, a beneficio di una linea più moderna e una migliore distribuzione dei pesi. Per concludere anche la capacità di carico ne ha tratto benefici, passando da 460 a 480 litri, che diventano 962 ribaltando le due frazioni dello schienale del divanetto. Per contro, il peso non è cresciuto in maniera proporzionale: 1.580 kg per la 3.0 TDI quattro, grazie all’uso di alluminio e magnesio, nella percentuale del 32%.
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Il sottosterzo delle prime Audi a trazione integrale è ormai un ricordo lontano e le reazioni del posteriore ben compensate dalla gestione della ripartizione di trazione o dall’eventuale intervento dell’Esp, sempre molto graduale. I bassi consumi compensano il prezzo Guidando la nuova A4 in maniera più tranquilla si apprezza l’altra faccia della medaglia: l’elevato confort delle sospensioni, i sedili ben sagomati e l’ottima insonorizzazione generale. I consumi si attestano attorno ai 13/14 km/litro senza difficoltà, grazie al coefficiente aerodinamico (Cx) pari a soli 0,27 e naturalmente della raffinata gestione dell’iniezione diretta del gasolio. Dunque con un pieno si ha a disposizione un’autonomia quantificabile in circa 800-850 km. Questa versione di vertice della gamma A4 è dunque vicina a berline di classe superiore (anche della stessa A6) sia per quanto riguarda il prezzo, che con qualche accessorio supera agevolmente i 50/52.000 euro, sia per la scelta dei materiali impiegati.
DIMENSIONI E PESO
Passo 2.808 mm, carreggiata ant. 1.564, post.
1.551, lunghezza 4.703, larghezza 1.826, altezza
1.463. Diametro di sterzata 10,8 metri. Peso
1.750 kg. Capacità carico 480-962 litri, serbatoio
64 litri.
PRESTAZIONI
Velocità max 250 km/h (autol.). Accel. 0-100 km/
h 6,1”. Consumo medio 6,9 l/100 km (14,5 km/l).
TASSA DI POSSESSO
552,12 euro.
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