Cristalli elettrici

Sulla mia Cabrio i cristalli elettrici funzionano solo con la portiera aperta... il proprietario precedente mi dice che funzionavano regolarmente quando ha fatto la revisione a maggio, poi l'auto non è più stata usata. Probabilmente il circuito che porta elettricità dal blocchetto di accensione è interrotto da qualche parte, causa ossido; io ho provato a smontare il pannello sotto al volante, seguendo i consigli riportati nella rubrica del "fai da te" (peraltro di estrema utilità)... mi si è presentata davanti una serie di matasse di cavi elettrici tra i quali tutti quelli relativi all'antifurto "Laser Line" installato sulla vettura ma al momento non funzionante perchè staccato dal vecchio proprietario...
qualcuno ha già avuto il mio stesso problema? mi sapete dire dove posso metter le mani? Vi ringrazio in anticipo...

Fai una verifica del pulsante che esclude la possibilità di uso dei finestrini, è il 5° pulsante presente sulla consolle del cambio dovrebbe essere a dx molto vicino al posacenere.
E' possibile che il problema sia solo quel pulsante che premuto inibisce l'uso degli alzacristalli ... magari non funziona a dovere e ne inibisce sempre il funzionamento.
Con un po di pazienza e due cavi saldati ad una lampadina da 5 watt puoi cominciare a fare delle verifiche sul passaggio della corrente. Dopo aver scollegato il pulsante, basta collegare i due fili al "Tester" fatto in casa con lampadina e se quando premi il pulsante per aprire i vetri la lampada si accende ma i vetri non si muovono... allora il problema è altrove.

L'ok per l'alzacristalli a portiere aperte viene dato dallo stesso pulsante che consente l'accensione della luce interna.
Quel pulsante è collocato a metà fra le due cerniere della portiera. Magari verifica anche quello

Grazie Cabrioadmin, replico subito al tuo intervento... il pulsante in questione (quello di blocco dei finestrini in caso di sovraccarico)sulla mia BMW non c'è, anche se viene chiaramente indicato nel manuale Uso e Manutenzione... spero non sia l'unica ad esserne priva..sarà forse perchè è fra le prima prodotte? (preciso che non c'è nemmeno l'alloggiamento per il pulsante). Gli interruttori portiera li ho già sistemati, infatti ora luce abitacolo e alzacristalli a porte aperte funzionano perfettamente... vedrò di sbrigarmela con lampadina, tester e molta pazienza! grazie!

sotto la copertura sotto il cruscotto c'è un rele' che regola l'alimentazione ai vetri elettrici e puo' essere eccitato dal pulsante porta quando stai a quadro spento e da un positivo sotto quadro quando appunto accendi il quadro...è un rele che lavora in scambio....devi controllare le alimentazioni in ingresso uscita o il rele' stesso....ho avuto quel problema sulla IS al raduno di Dozza...sicuro che non è stato toccato/staccato niente quando è accaduto il guasto?

Grazie Nic, controllerò! ho notato che sotto alla copertura ci sono dei relè... purtroppo non posso sapere cosa abbiano fatto alla macchina in sede di revisione..era ancora del proprietario vecchio...so solo che hanno sostituito la pompa della benzina, a forza di star ferma s'era bloccata (infatti ora l'indicatore di carburante funziona ad intermittenza, probabilmente hanno collegato male lo spinotto del galleggiante, devo controllare anche quello)... controllerò il funzionamento del relè, se riesco ad individuare quello dei cristalli
Grazie ancora

A parte il problema "elettrico".
Complimenti per la cabrio mooolto bella.

Dimenticavo di dirti che se i vetri funzionano solo con lo sportello aperto è possibile che a sportelli chiusi ci sia una mancanza del polo negativo di alimetazione (naturalmente quando la macchina è in moto oppure è ferma ma il quadro è inserito e gli sportelli sono chiusi i vetri non vanno).
Saluti (se riesco posto lo schema elettrico)

E' successo anche a me..... controlla i fusibili, uno da 30A è bruciato..... può succedere azionandoli contemporaneamente specie se si tengono premuti i tasti quando i vetri sono già a fine corsa!

Dimenticavo: funzionano a porte aperte perchè in quella condizione vengono alimentati da un'altro circuito che dipende da un'altro fusibile!!!!

Tecnologia tedesca....

Grazie a tutti, ricontrollerò anche i fusibili, che mi sembravano a posto... tra l'altro il mio manuale uso e manutenzione causa errore di stampa non riporta le pagine dove si descrivono sostituzione ruota di scorta, bagagliaio, sostituzione lamapadine, fusibili ecc... dovrò andare alla cieca, sapere che è da 30A è già qualcosa!
P.S. i fusibili si trovano solo nella scatola all'interno del cofano motore, vero??

Grazie!!!

esatto... per la parti mancanti del manuale cercherò di metterle nel sito nella rubrica apposita (appena ho un po di tempo).

il manuale di Uso e Manutenzione lo trovi nel sito alla home page se non ricirdo male,quindi la posizione dei fusibili la trovi...

chiedo venia la posizione non c'è

No problem Nic.....
In attesa di mettere tutto sul sito ... ecco i fusibili e rele

Ti ringrazio cabrioadmin... spero con tutto il cuore di risolvere il problema durante il week end. Vi terrò informati

nius???? ancora a vetri sigillati?

I vetri sono a postissimo! Era un semplice e banale fusibile che ho individuato grazie allo schema che mi ha postato Cabrioadmin (non smetterò mai di ringraziarvi per gli ottimi consigli che mi fornite). Adesso, a parte la noia cassetto portaoggetti devo procurarmi 4 cerchi da 14" per sostituire, quando sarà tempo i miei pneumatici R365..ho visto sul mercatino del sito che ce ne sono 4 in vendita, che ne dite?

Certo! prova a contattare l'amico... poi decidi, magari li ha anche gommati mi sembra che ci siano anche altre inserzioni per i cerchi in lega.
Saluti

ottimo...