Uso frequente e non : difficolta' in avviamento

Salve a tutti , noto da alcuni giorni il seguente problema:

Utilizzando l'auto saltuariamente:
Nessun problema e la macchina parte al primo giro di chiave

Utilizzando l'auto tutti i giorni:
Stenta in accensione alcuni secondi (la cosa si avverte solo a motore freddo la mattina )

Le cause:
Mi hanno riferito che , la cosa potrebbe essere imputabile a un fattore di "FORMAZIONE CONDENSA NEL TERMINALE DI SCARICO" , a quanto ricordo la formazione di condensa era data per non far scaldare il motore prima della partenza ma cio' era riferito ad un discorso di bucatura dei terminali....nn so' francamente se possa riguardare un discorso di avvio del motore.

-Non ci sono dispersioni , in quanto ho controllato la batteria in corrente all'avvio e nn mi sembra abbia discostamenti importanti.

-le candele anche credo nn c'entrino nulla

Cosa potrebbe essere la causa?

Debbo cambiare il filtro benzina in quanto ha quasi 180.000km , potrebbe essere lui la causa? ( la pompa parte regolarmente e nn ha problemi )

Grazie anticipatamente delle risposte

Marco

Secondo me la condensa non ha nessuna influenza sull'avviamento. Mi stupisce il fatto che parta bene dopo alcuni giorni di inattività e non dopo un giorno: la situazione dovrebbe essere la stessa.

Se elettricamente tutto è ok (candele, cavi e calotta), e dando per scontato che i filtri aria/benzina non siano intasati, non resta che una possibile avarìa di alimentazione.

2 possibilità:

1) Relè di arricchimento a freddo malfunzionante o starato: cerca di capire se, una volta partita è "grassa" o "povera" ( ha bisogno di una piccola "sgasata" per girare "tondo"? è grassa. Tende a morire e va tenuto un pò accelerato per 20/30 secondi prima di tenere il minimo? è povera).

2) iniettori non perfettamente efficienti o, più probabile ancora, un trafilaggio di aria dalla guarnizione dei medesimi; in pratica hai un'aspirazione di aria che ti sballa la miscela. Per verificare, spruzza dell'acqua vaporizzata (riempi un barattolo di detergente tipo "glassex" con acqua di rubinetto) sugli iniettori prima di avviare in condizioni critiche. Il velo di acqua è sufficiente a stagnare l'eventuale infiltrazione di aria - se dovesse partire bene avresti trovato il guasto. Rimane il fatto che, se così fosse, dovcresti avere qualche irregolarità in progressione anche a motore caldo o cmq in altre situazioni.

Insomma, se il problema riguardasse solo ed esclusivamente l'avviamento a freddo, propenderei per il caso "1".

In ogni caso, sono quasi sicuro che esista il manuale Hynes relativo alla tua auto: nel relativo "troubleshooting" troverai le prove dettagliate da farsi per isolare il problema. rikygp

[Modificato da rikych 05/12/2006 8.42]